530d M57D30 slabe przyspieszenie

[mlody91]

e39 3.0d 193

 

wiec wymienilem elektozawor turbiny, przewody podcisnieniowe wymienione, zmienna geometria czyszczona, przeplywomierz ok, egr zaslepiony.

 

I dalej mam problem z przyspieszeniem, tzn raz przyspiesza a raz nie, np. daje gazu: nie przyspiesza i kopci, odpuszczam szybko gaz, daje ponownie i przyspiesza jak powinno i zero dymienia.

[danielxc717]

A komp był podłączany?

[maniek21112]

Możliwe, że wtryskiwacz zawiesza się, sprawdź korekcje i zrób live data na 4 biegu z pedałem w podłodze.

 

Jeszcze w ciemno możesz wyjąć czujnik ciśnienia doładowania i wyczyścić go, nic nie wciskaj do środka, tylko wypłucz go zmywaczem uniwersalnym w sprayu.

[mlody91]

witam

 

Przedstawiam parametry podczas jazdy:

 

pompa paliwa pod obiazeniem daje jakeis 3.3-3.5 pompa nowa

 

moze cos pomozecie, bo ja juz nie mam pomyslow i sil do tego samochodu.

[GRUBER]

Patrząc na filmiki wychodzi na to, że masz za mało powietrza mierzonego przez przepływkę, czyli komputer oczekuje więcej niż dostaje.

Do tego jeszcze ciśnienie doładowania chyba jest raz za duże a raz za małe w stosunku do oczekiwanego, ale to akurat trudno mi ocenić nie wiedząc, czy akurat przyspieszasz, czy nie.

[mlody91]

czyli podmienić przepływke? z tego co widzę to turbina nawet trochę przeladowuje. co może być z tym doladowaniem. na filmach starałem się cały czas przyspieszać

[maniek21112]

Ale chodzi o jednostajne przyspieszenie od niskich do wysokich obrotów z pedałem w podłodze na 4 a lepiej na 5 biegu, przez takie skakanie to niewiele widać. Znajdź jakąś pustą drogę, najlepiej pod górkę i do dzieła.

 

Elektrozawór nowy? Jakiej firmy?

[mlody91]

Nie wiem jakiej,mechanik mówił że działa dobrze. tylko ze na 4~5 biegu jest ok. samochód jedzie dobrze. r

[maniur]

Sprawdź zaworek regulujący ciśnienie za filtrem paliwa.

Często nie trzyma ciśnienia i puszcza paliwo w powrót do baku.

Wystarczy, że do testów ściśniesz czymś przewód paliwowy dochodzący do tego

zaworka.

Jak auto dostanie kopa to masz winowajcę.

[bmwe399]

pompa pod progiem nie daj już rady, spada prawie do 3, a powinna trzymac te 3.8 -3.9

[mlody91]

. Edytowane 9 Czerwca 2017 przez mlody91

[mlody91]

pompa progowa Nowa co prawda nie oryginał, lecz zamiennik magneti marelli. dużo osób ma ją i ze działa ok, zobaczę ten zaworek zwrotny, może go wgl wywale. i zrobię bez zaworka

[bmwe399]

mi też siadła pompka niedawno i kupiłem pierburga wszystko ok, ja bym stawiał na pompę pod progiem, może słabej jakości trafiłeś... najlepiej zrób tak, podłącz kompa , włącz nagrywanie lub weź drugą osobę do pomocy, obserwuj cisnienie pompki a druga osoba niech scisnie przewod przed tym zaworkiem, jesli cisnienie się zwiększy, to zaworek, a jeśli bez zmian, to pompa siadła, ja tak zrobiłem i winowajcą była pompka. Jakie cisnienie masz na jałowym? powinno pod 4 podchodzić, u mnie na 3 biegu 3.5tys obrotów trzymała gdzieś 3.8-9 pompka

[mlody91]

ciśnienie na jalowym ok 3.7bar. podobno ok

[bmwe399]

trochę mało daje ta pompka na jałowym, ale widać ewidentnie przy obciążeniu pompka kuleje. 3.3 to mało musi przy obciążeniu mieć te 3.7 chociaż 3.8. Zrób ten test, to dowiesz się, czy zaworek nie trzyma, czy pompka nie domaga

[adamsaba]

skoro masz niby nową pompkę, to zapewne zaworek niedomaga, tak jak ci radzą, ściśnij wężyk przed zaworkiem i zobacz czy jest poprawa. Wiem, że wielu jeździ z tak zaciśniętym przewodem.

[mlody91]

zrobilem tak jak pisaliscie

http://www.bankfotek.pl/thumb/2081497.jpeg

 

scisnalem wezyk od zaworka zwrotnego- pompa daje 4.25 na postoju i podczas jazdy prakrycznie caly czas - spadnie przy 3-4tys obrotow do 3.9bar. takze tu juz wiem.

Samochod jedzie lepiej.

 

Jednak problem ktory byl dalej jest, tak jak pisalem przy daniu w deche na 2-3 biegu zamula i kopci na czarno, ale gdy odejme gaz i dodam szybko ponownie - auto dostaje powera i wciska w fotel.

 

Co dalej sprawdzac?

[maniek21112]

Pokaż korekcje na rozgrzanym silniku.

[mlody91]

moze powiem co robilem:

 

-podmieniana przeplywka

-przewody paliwa nowe

-przewody podcisnienia wymienione

-podmieniany czujnik na filtrze paliwa, czujnik doladowania

-nowy zaworek przy trurbinie

-nowa pompa progowa (daje na postoju 4.25 pod obciazeniem ok 3.9)

-wtryski sprawdzane, turbina sprawdzana( dziala prawidlowo)

-egr zaslepiony

-kolektor czyszczony

-cooler wymieniony

 

a i podczas jazdy czasami wywala taki blad, mimo iz cisnienie paliwa nie spaday nigdy ponizej 3.8 pod obciazeniem przy 3-4 tys

 

http://www.bankfotek.pl/thumb/2081622.jpeg

[GRUBER]

Patrząc na błędy wygląda na to, że jednak spada. Ale raczej są to chwilowe przerwy w pracy pompy (albo czujnika) a nie spadki ciśnienia.

Szukałbym bardziej usterki na wtyczkach lub kablach, ewentualnie może się kończyć przekaźnik sterowania pompy progowej. To jeden z trzech zielonych w bagażniku. Możesz na wszelki wypadek zamienić je miejscami (są identyczne) i posprawdzać wszystkie wtyczki.

 

A co do lepszego przyspieszania po odjęciu i dodaniu gazu, to takie zjawisko występowało jak brakowało podciśnienia na sterowaniu turbiny. Wymieniłeś wszystkie wężyki podciśnieniowe włącznie z tymi do poduszek silnika?

[mlody91]

poduszki silnika nie sa podlaczone wgl. tzn wezyk od poduszek jest zaslepiony