Rozładowany akumulator

[dzesio]

Dzisiaj wychodzę z pracy, wsiadam do auta, a tam komunikat o podwyższonym zużyciu prądu podczas postoju.

Wróciłem do domu, po wyłączeniu silnika pojawił się komunikat, że akumulator rozładowany. Należy uruchomić silnik lub podłączyć prostownik.

Trochę zdziwiło to mnie, biorąc pod uwagę, że wczoraj przejechałem ok. 300km.

Akumulator też nie powinien być mocno zużyty, wymieniany 2,5 roku temu, start-stop wyłączony.

 

Przed chwilą podpiąłem pod kompa i mam takie rezultaty (kilka sklejonych screenów):

http://i65.tinypic.com/op5s9t.jpg

 

I już bez screenu, tylko cytat:

The following results of the last 24 cycles of the closed-circuit current monitoring system are stored in the engine control:

Number of measurements at closed-circuit current OK (less than 80mA): 24 
Number of measurements with too high a standby current (greater than 80mA): 0 

- Last message: Closed-circuit current OK.
- Message before last: Closed-circuit current OK.
- Measurement 3: Closed-circuit current OK.
- Measurement 4: Closed-circuit current OK.
- Measurement 5: Closed-circuit current OK.
- Measurement 6: Closed-circuit current OK.
- Measurement 7: Closed-circuit current OK.
- Measurement 8: Closed-circuit current OK.
- Measurement 9: Closed-circuit current OK.
- Measurement 10: Closed-circuit current OK.
- Measurement 11: Closed-circuit current OK.
- Measurement 12: Closed-circuit current OK.
- Measurement 13: Closed-circuit current OK.
- Measurement 14: Closed-circuit current OK.
- Measurement 15: Closed-circuit current OK.
- Measurement 16: Closed-circuit current OK.
- Measurement 17: Closed-circuit current OK.
- Measurement 18: Closed-circuit current OK.
- Measurement 19: Closed-circuit current OK.
- Measurement 20: Closed-circuit current OK.
- Measurement 21: Closed-circuit current OK.
- Measurement 22: Closed-circuit current OK.
- Measurement 23: Closed-circuit current OK.
- Measurement 24: Closed-circuit current OK.

 

Nie ogarniam tego, akumulator stracił 18% od wczoraj, a zużycie niby zawsze poniżej 80mA...

Generalnie jestem laikiem, więc pewnie źle to interpretuję.

 

Zakładam, że jednak coś zżera akumulator na postoju.

Można to łatwo zweryfikować?

[Andrzej62]

Tak.

Po ok. 20-30min- uśpieniu, należy sprawdzić miernikiem jaki prąd pobierany jest z aku. Nie powinien być większy niż ok.10mA.

[Sweeper]

Też tak miałem, że po trasie 200km rano odpalam auto bez problemu, jadę kilka km, wyłączam auto a tu ten komunikat. I tak miałem kilka kolejnych dni, mimo, iż auto odpalało bez zająknięcia.

Nic z tym nie robiłem, nie ładowałem ani nic, kolejne trasy był kilku km do pracy zaledwie. Komunikat sam zniknął po 2-3 dniach i do tej pory już ponad pół roku ponad się nie pojawił. Poszukaj w tym dziale, bo już o tym pisałem i kilka osób miało chyba podobnie. Jeśli Ci autko odpala bez problemów ja bym poczekał kilka dni i zobaczył czy nie zniknie samo. Oczywiście zmierzyć możesz tak jak kolega napisał, to na pewno nie zaszkodzi.

[dzesio]

Dzięki za odpowiedzi.

U mnie, podobnie jak u kolegi Sweeper, komunikat zniknął sam z siebie.

Auto odpalało cały czas bez problemów.

Dziwi fakt, że komunikat pojawił sie po 300km trasie, a zniknął jak przejechałem 4km do pracy, a następnie auto stało 8h.

Jeśli temat się powtórzy będę myślał o przekodowaniu lub wymianie aku, na razie zostawiam wszystko jak jest.

[siwyoscar]

Podłącz po prostu prostownik zima była jaka była. A akumulator ładuje się z odzysku energii hamowania też... wiec w mieście o to łatwiej....

 

U mnie w X1 po 2latach sie pojawił takim komunikat pojawiał sie jeszcze pare razy i akumulator dawał rade jeszcze 3 lata... Ponoć w sterowniku może być ustawiona wysokość progowa komunikatu za wysoko..