E81 - problem z elektroniczną blokadą kierownicy

[dawid251]

Witam wszystkich, od kilku dni mam problem ze swoją jedynką. Dwa tygodnie temu po umyciu samochodu następnego dnia przy próbie odpalenia wyświetliła się żółta ikonka akumulatora. Jeździłem codziennie i ikonka nie powróciła. Tydzień temu dokładnie taka sama sytuacja, rano po umyciu ikona akumulatora i później żadnego komunikatu. Niestety ale w tym tygodniu kiedy to umyłem auto, rano znowu pojawiła się ikona akumulatora, pojechałem do sklepu i już z niego nie wróciłem. Po naciśnięciu przycisku start/stop wyświetliła się żółta ikonka kierownicy ze strzałką skierowana w obie strony nad nią. Na wyświetlaczu informacja: nie można odblokować blokady kierownicy porusz kierownicą w celu odpalenia silnika. Niestety ale ruszanie kierownicą nic nie pomogło, po niezliczonej ilości prób wyczytałem że może być problem z za małym napięciem akumulatora wiec spróbowałem podładować i odpalić z kabli, niestety to też nic nie dało. Wyjęcie i ładowanie akumulatora prostownikiem też nie pomogło. Wreszcie spróbowałem z innym akumulatorem ale błąd dalej pozostaje. Po naciśnięciu start/stop wyświetla się tylko błąd, nie ma zapłonu. Co więcej błąd dotyczy tego że nie można odblokować kierownicy ale ona w ogóle jest nie zablokowana. Czy ktoś spotkał się już z podobnym przypadkiem? Jest ktoś może z okolic Lublina i dysponuje komputerem który umożliwiłby zdiagnozowanie i wykasowanie błędu?

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/924/rDVq46.jpg

[kotin44]

Kontrolka blokady kierownicy to jest kierownica z klodka...

Najrozsadniejsze co Ci mozna poradzic to poszukaj dobrego elektryka bo z tego co opisujesz mysle ze podczas mycia dostaje sie gdzies woda gdzie jej nie powinno byc...

[donmaras]

Witam . Mam identyczny problem . Czy rozwiazales problem ? Eventualnie jaka jest przyczyna ? Pozdrawiam

[donmaras]

Witam. Rozwiazaniem mojego przypadku bylo :

1. Podczas jazdu przepalil/przerwal sie przewod minusowy miedzy karoseria a silnikiem.

2. W wyniku pierwszej usterki spalil sie napewno CAS i prawdopodobnie uszkodzila sie blokada kierownicy.

3. Zakupilem tzw zestaw startowy : CAS + kluczy + sterownik silnika oraz dodatkowo emulator blokady kierownicy. Podlaczylem zestaw startowy + emulator i zaplon powrocil ale silnik nie startowl.

4. Znalazlem i naprawilem uszkodzony/zerwany przewod minusowy miedzy karoseria a silnikiem. Silnik odpala!!!

[Jack79]

Robiłeś to sam, czy mechanik? Sprawa spalenia się CAS od przerwanego kabla masowego silnika jest wręcz nieprawdopodobna.

[Paszczaku]

Bez masy na silniku to ciężko by rozrusznik działał .

Ta ikonka to awaria elektrycznego wspomagania .

[donmaras]

Sam naprawialem. Kolega wgral mi soft z starege CAS-a do nowego i dokodowal kluczyki.

Tak jak napisalem :

Brak tzw zaplonu po wcisnieciu przycisku STAR z kluczyniem w stacyjce - podmianka CAS-a + sterownik + kluczyk z innego E87 pozwolilo przywrocic tzw zaplon, wszystkie kontrolki swieca jak trzeba ale dalej rozrusznik brak reakcji + blad A0B4 ROZRUCH SILNIKA. "+" z akumulator na rozruszniku sprawdzony nastepnie zapielem kable rozruchowe miedzy karoseria a silnikiem isilnik staruje bez bledu .

Faktychnie troche to dziwne ale to jest tylko moja teoria : podczas pracy silnika kabel "-" silnika przerwal sie a prad ladowania z alternatora znalazl sobie jakas inna droge do akumulatora np przez CAS-a.

Moze to tylko zbieg okolicznosci.

[donmaras]

Moj poprzedni wpis wymaga sprostowania !

1. Problem rozwiazalem jak wyzej jezeli nie ruszylem autem i to sie zgadzalo gdy pisalem poprzedni wpis.

2. Gdy ruszam autem wszystko jest spoko zadnych bledow/kontrolek ale gdy auto przekroczy 30km/t zawsze pojawia sie sygnal dzwiekowy oraz zolta kontrolka kierownicy oraz blad A110 w CAS-ie. Przyczyna bylo zamontowanie starszego modulu CAS niz oryginalnego/spalonego ( CAS 2 zamiast CAS3 ). Zakup wlasciwego typu CAS-a oraz jego zakodowanie czyli : klon eprom-u, VIN, itd. To zakonczylo definitywnie moj problem z zolta kontrolka kierownicy.

Przepraszam za blak polskich znakow oraz jezeli wprowadzilem kogos w blad.