Przytulone klocki i tarcze, co robić?

[KM]

Problem tak jak w tytule. Jakieś 2 miesiące temu założone były nowe klocki z przodu, ale dopiero niedawno przy ściąganiu kół zauważyłem, że klocki i tarcze cały czas przylegaja do siebie. Słychac wyraźny szum przy kręceniu kołem. Co z tym zrobić? Słyszałem że powinienem rozebrac i przeczyścić, tylko boje się, że niechcący moge zapowietrzyć układ, czy w ogóle słuszne są te obawy??

[130rapid]

A przednie felgi są ciepłe / gorące po jeździe szosowej (zakładając, że nie hamowałeś ostro i często) :?:

[vicia]

Jak by było mocno zapieczone to byś kołem nie obrócił.

[KM]

nie felgi nie są ciepłe. Po prostu musze to rozebrać i przeczyścic, tak mi się wydaje, tylko boje się zapowietrzyć układ, bo nie robiłem tego wcześniej i nie wiem czy tak się nie stanie, moze wiecie??

[fipa]

Jesli nie są ciepłe, to na mój gust wszystko jest OK. Lekkie tarcie słychac chyba zawsze, przynajmniej w ojca Uno tak bylo.

[vicia]

Lekko zawsze ociera, ale dla pewności możesz zobaczyć gumki w tłoczku, czy nie są uszkodzone i może przez to nie odbija jak powinien. Jeśli Ci się nie grzeją fele to wydaje mi się, że OK jest.

[KM]

no tak felgi się nie grzeją, ale wiesz, jak podniosłem go i zacząłem kręcic kołem, to normalnie nie zdązyło zrobic 1,5 obrotu i juz stoi, to strasznie je blokuje, nie wiem ale wydaje mi się ze pali o wiele więcej, z takimi hamplami:/

[Remlen]

Jasne że Twoje obawy są słuszne. 1.5 obrotu koła :duh: . Przecież widać że ocierają. Prowadnice klocków mogą być brudne. Ściągnij jarzmo, klocki, przeczyść prowadnice, zobacz w jakim stanie są gumki, czy na tłoczkach nie ma śladu zacierania. Kiedyś przy Poldkach trzeba było powierzchnię tłoczka smarować smarem grafitowym, albo miedzianym żeby się nie zapiekały. Moż u Ciebie jest podobnie? Z zapowietrzonym układem nie ma problemu. W dwie osoby to "bułka z masłem" (jakbyś czegoś nie wiedział to wal śmiało :cool2: )

 

pzdr

[Kornelio]

peknieta gumka na tloczku nie ma nic do ciekiej pracy jedynie skutkuje zabrudzeniami ktore to skutkuja problemami w poprawnej pracy zacisku.jak kolega pisal wyciagnij klocki,lekko wysun tloczek (uwazaj zeby nie wypadl) i porzadnie wyczysc.druga rzecz to prowadnice zacisku ktore daaaawno pewnie nie byly smarowane.dokladnie wyczysc,moga byc zapieczone to lekko papierkiem sciernym i dobrze nasmaruj ale tu uwaga - wylacznie pasta miedziana.bron cie boze od smaru - nie jest odporny na tak wysokie temperatury w jakich pracuje zacisk i szybko sie zapiecze.tylko pasta miedziana.jest to operacja ktora warto wykonac przy kazdej zmianie klockow,zajmuje malo czasu a bedzie spokuj

[KM]

dzięki:) tylko jeszcze chciałbym sie upewnić apropo zapowietrzenia, czy nie ma wyjścia i jak rozkręce to się zapowietrzy czy można tego uniknąć??

[Kornelio]

wyciagajac klocki czy sciagajac zacisk z jarzma nie ma mowy o zapowietrzeniu.gdy bedziesz czyscil tloczek to jak pisalem przy jego lekkim wysowaniu musisz uwarzac zeby sie nie wysunal za mocno i nie wypadl z zacsku - wtedy ci sie uklad zapowietrzy

[KM]

Dzięki jeszcze raz :) Będe próbowal to wszzystko zrobic, jeszvcze nigdy nie robiłem tego więc dopiero zobacze co i jak, kiedy rozkręce, bo w sumie najbardziaj to sie bałem tego zapowietrzenia, bo to strzaszne piepszenie potem jest.

[KM]

heh, za te hample biore sie dopiero jutro a dzis pierwszy raz od jakiegoś czasu wyjechałem poza miasto i jadąc tak około 150-160, przez jakieś 5-7 min poczułem wyraźnie - zapach palonych okładzin klocka :) ciekawe o ile więcej pali z tym mankamenten...

[Remlen]

jadąc tak około 150-160, przez jakieś 5-7 min poczułem wyraźnie - zapach palonych okładzin klocka

:duh:

To Gratulacje kolego :mad2:

 

Wiedziałeś że coś nie tak jest z tymi klockami i darłeś 160km/h? :jawdrop:

Nie zdziw się jak tarcze będziesz miał do wymiany :clap:

[KM]

To było silniejsze ode mnie... :D heh akurat z tarczami jest wszystko ok, mam przeboje z tłoczkami - nie chcą odbijać w ogóle stąd też to tarcie:/

[vicia]

Nie chodzi o to, że przez tarcze to ci się dzieje. Chodzi o to, że po takim przegrzaniu możesz mieć tarcze do wymiany :!:. Klocki to raczej na pewno.

[Curunir]

Z zapowietrzonym układem nie ma problemu. W dwie osoby to "bułka z masłem" (jakbyś czegoś nie wiedział to wal śmiało :cool2: )

 

pzdr

 

Po co dwie? Tylko niepotrzebne wrzaski "odkręć, zakręć!" ;)

Lepiej samemu ze słoiczkiem.

Będziesz potrzebował mały słoiczek, gumowy wężyk który ciasno najdzie na odpowietrznik, trochę płynu i klucz. Wlewasz troszkę płynu do słoiczka tak by wężyk był cały czas zanużony i nie łapał powietrza, odkręcasz odpowietrznik, zakładasz wężyk, idziesz pompować z 20 razy hamulcem, zdejmujesz weżyk, zakręcasz i następne koło... Dla przypomnienia: najpierw tylne prawe, potem tylne lewe, przednie prawe i przednie lewe.

Trzeba tylko kontrolować poziom płynu w zbiorniczku i co jakiś czas zlewać płyn ze słoiczka którego będzie przybywać w wyniku pompowania.

Sama przyjemność odpowietrzać tym sposobem :D

[KM]

Wystarczyło przeczyścić i nasmarować cylinderki :) Dziękuje za rade:) tytlko jeszcze jedno pytanko. Od strony pasażera (z przodu) wypad mi cylinder i się zapowierzyło :( Jednak nie miałem czasu bawić się w odpowietrzanie całego układu, więc odpowietrzyłem narazie tylko to koło i hamulce działają normalnie, tylko bardziej miękki jest pedał. Nie wbija się w podłogę i łapie za pierwszym razem, czy możliwe jest więc że zapowietrzył się tylko jeden przewód? oczywiście odpowietrze całosć, dla bezpieczeństwa, ale tak z ciekawości pytam :)