E46 330d m57n problem z doładowaniem..

[michaś_]

Witam! Mam problem z doładowanie w swojej 330d.

 

Poniżej filmik z live data inpa:

 

 

 

 

Jak widać w logu wg mnie ciśnienie w dolnej parki obrotów jest za niskie, a po przekroczeniu 2k rpm ciśnienie dobija do 2,6b :shock:

Wężyki podciśnień zmienione sprawdzałem na dwóch rożnych zaworkach, z i bez egr i zawsze jest to samo.. turbo sterowane zaworkiem.

Co może jeszcze być powodem tego stanu rzeczy?

Wrażenia z jazdy są takie ze z dołu auto powinno jechać lepiej, a po przekroczeniu tych 2k rpm jest wyrwanie do przodu aż normalnie to czuć takie szarpnięcie..

 

Brak błędów w sterowniku, auto nie dymi.

[maniek21112]

Na którym biegu jechałeś? 2? Nagraj na 4 lub 5 od powiedzmy 1800 rpm z butem w podłodze.

[michaś_]

Log jest od 1000 rpm na 3 biegu z butem w podłodze. Edytowane 20 Kwietnia 2017 przez michaś_

[maniek21112]

Zrób na wyższym biegu, inpa nie jest tak szybka jak m57n :8)

[michaś_]

Włącz głośniki, pomagam tam sobie wypowiadając jakie są aktualnie obroty :P

 

Tak myślę dziś, co zrobić by wyeliminować na 100% niesprawność zaworka n75.

Mogę podłączyć gruszkę od turbo bezpośrednio pod podciśnienie z vacum omijając zaworek?

I wtedy zrobię log jak wstaje turbo, chodzi o to czy wstanie poprawnie bo obecnie wstaje ospale..

[maniek21112]

Słyszałem, że mówisz jakie są obroty, ale to nic nie daje jak program nie nadąża, za szybko auto przyspiesza żeby ocenić czy jest ok czy nie (to przeładowanie widać tylko przez ułamek sekundy), znajdź dłuższą prostą, najlepiej pod górkę i wtedy nagrywaj na najwyższym biegu na jakim Ci się uda. Jak na dwóch różnych przetwornikach ciśnienia (elektrozaworkach) jest identycznie to byłby za duży zbieg okoliczności. Długo masz to auto? Turbina nie była przypadkiem regenerowana?