E61, Turbo ciągnie za wysoko

[zimmermann]

Mam problem w swojej E61, mianowicie: Auto ma swój przebieg, złoty okres dla turbiny się skończył i wymagała ona regeneracji. Regeneracja została zrobiona, turbo włożone, więc przy okazji został wywalony DPF, zdjęty kaganiec (zblokowana na 120kw) i wrzucona nowa mapa na 200 pare koni. Problem w tym, że turbo największego kopa dostaje około 2500 obrotów. I tu moje pytanie: Co zostało zrobione nie tak? Z tego co się zorientowałem turbina jest zmiennej geometrii i można ustawiać dowolnie jej parametry. Czy problem tkwi w mapie czy turbinie? Dodam, że auto mapa i DPF był robiony w mazowieckim centrum usuwania DPF pod Warszawą.

[Zbichu]

Na podstawie czego twierdzisz, że turbo przeładowuje?

Na podstawie czego ktokolwiek ma Ci udzielić odpowiedzi?

[zimmermann]

Na podstawie czego twierdzisz, że turbo przeładowuje?

Na podstawie czego ktokolwiek ma Ci udzielić odpowiedzi?

 

2500 to trochę wysoko jak diesla. Powyżej tej wartości dopiero jedzie sprawnie. Pytam kto mógł zawinić w tym procesie. Mechanik twierdzi, że turbo zostało źle zrobione stąd moje pytanie.

[Zbichu]

Ręce opadają... 2500 czego :?: Obrotów czy milibarów? Podaj parametry live data dla podejrzanych podzespołów i wtedy można coś stwierdzić. Miejsce tak zatytułowanego tematu jest w koszu. Turbo po zrobieniu dostałeś z wykresem? Mechanik który? Ten co wybebeszył pół auta i wgrał program? Określ konkretnie O Co Chodzi???

[zimmermann]

Mam problem w swojej E61, mianowicie: Auto ma swój przebieg, złoty okres dla turbiny się skończył i wymagała ona regeneracji. Regeneracja została zrobiona, turbo włożone, więc przy okazji został wywalony DPF, zdjęty kaganiec (zblokowana na 120kw) i wrzucona nowa mapa na 200 pare koni. Problem w tym, że turbo największego kopa dostaje około 2500 obrotów. I tu moje pytanie: Co zostało zrobione nie tak? Z tego co się zorientowałem turbina jest zmiennej geometrii i można ustawiać dowolnie jej parametry. Czy problem tkwi w mapie czy turbinie? Dodam, że auto mapa i DPF był robiony w mazowieckim centrum usuwania DPF pod Warszawą.

 

Polecam nauczyć czytać ze zrozumieniem. Nie mam żadnych wykresów, nie było też hamowane, mówię z odczucia jak jadę autem. Czy to normalne, że zakres mocy w dieslu, zaczyna się od tej wartości? Bo z tego co wiem to powinien od 1200-1500 już "wciskać" w fotel, a tu się dzieje z opóźnieniem. Dlaczego tak się dzieje? Jeśli to nie jest jasne to proponuję cofnąć się do podstawówki.

[Zbichu]

E61, Turbo ciągnie za wysoko

Podstawówki ktoś nie ukończył, kto zmontował takie zdanie.

Próbujesz pisać o rzeczach o których nie masz zielonego pojęcia i dlatego nie potrafisz sklecić nawet pytania, ale mniejsza z tym. Potrzebujesz pomocy, więc postaram się odpowiedzieć.

I tu moje pytanie: Co zostało zrobione nie tak? Z tego co się zorientowałem turbina jest zmiennej geometrii i można ustawiać dowolnie jej parametry. Czy problem tkwi w mapie czy turbinie?

Problem może tkwić zarówno w "mapie" jak i w turbosprężarce. Na podstawie tego co napisałeś można tylko wróżyć z fusów. Jeśli zamieścisz odczyt błędów oraz odczytane parametry auta takie jak boost zadany i aktualny, masa powietrza oczekiwana i obecna, cykl ustawienia łopatek kompresora wyrażony w procentach, obroty i niech będzie jeszcze dawka paliwa na suw, to wtedy będzie można coś orzec zakładając, że EGR także został wyłączony. Zapewne doskonale wiesz o czym piszę. Jeśli zamieścisz wsad, który obecnie masz w DDE też mogę Ci powiedzieć, czy został prawidłowo zmodyfikowany odnośnie map związanych z turbo jak i pozostałych. Potrzeba nieco więcej inwencji z Twojej strony i dowiesz się co jest powodem braku momentu obrotowego w zakresie do 2500 obr/min czy jak tam wolisz "turbo ciągnie za wysoko".