n47 177km

[bawper]

Witam wszystkich !

 

Mam silnik n47 177 w którym są klapy zawirow sterowane elektronicznie. Doszło do oberwania jednej z klapek. Czy mogę zamienić na kolektor bez fabrycznych klapek czy będzie problem. Pozdrawiam i dziękuję z góry za odpowiedź.

[Jack79]

Teraz to trochę po grzybach, jak już klapka wylądowała w silniku :( Trzeba było je wywalić wcześniej. Możesz założyć taki bez klapek a nawet dla spokju powinieneś. Ja nie zauważyłem żadnej różnicy po ich wywaleniu tylko w starszym silniku.

[bawper]

Na szczęście klapka urwala się i została w kolektorze. Pytam ponieważ w starszych wersjach klapy służą do wygaszania silnika natomiast nie wiem jak jest z tym silnikiem. tu jest przepustnica dodatkowo do wygaszania silnika.

[maniek21112]

Skąd ta teoria, że klapy w starszych modelach służą do wygaszania silnika?

[bawper]

Przepraszam mój błąd służą do zawirowań powietrza.

[bawper]

Niestety po zamontowaniu kolektora bez klap faluja obroty na biegu jałowym więc niestety chyba musi być oryginał

[Jack79]

Niemożliwe że to przez kolektor bez klap. Coś źle poskładałeś. Kupa ludzi wywala te klapki i nikt nie ma falowania. Jedynie nie którzy zgłaszają problem że z klapkami lepiej ciągnął od dołu, ale nie ma to wpływu na falowanie.

[Bartolini_wroc]

Nie wiem jak w starszych silnikach, ale ja po wymianie kolektora ssącego w e60 520d n47, robiłem istą reset adaptacji klap zawirowań, więc coś na rzeczy musi być skoro producent wymaga takiej czynności.

[bawper]

Problem z falowaniem obrotów powstał przez wadliwe działający zawór regulacji na szynie cr. po resecie ustawień zaworu problem chwilowo zniknął ale powrócił ponownie prawdopodobnie jest do wymiany. muszę podmienić na inny. a co do klap to rzevztwiscye nie ma to nic wspólnego ma kolektorze bez klap wszystko świetnie śmiga.