Nowa F30 kombi konfiguracja do recenzji vs Mazda 6 kombi

[ajonak]

Z drugiej strony dzisiejsze liftingi to, z reguły kosmetyka i brać tego za realny wyznacznik momentu zakupu imho nie ma za wiele sensu.

w F30 LCI faktycznie mało widać zmian w wyglądzie, jednak nie zapominaj, że zmieniły się silniki na zupełnie inne (własna konstrukcja BMW), a to już IMHO bardzo duża zmiana

[Randall]

A wcześniej czyja była konstrukcja silników :shock: Pomijając 1.6 PSA.

[pawel934]

[...]

BMW zrobilo sie bardziej jak mecedes, troche nie ma juz tego pazura, uklad kierowniczy jakis taki za delikatny, zawieszenie mieksze niz w e90 i systemy kontroli trakcji za wczsnie reaguja, na plus jest naped na 4 kola (zakladam, ze pomoze w razie problemow z wyjechaniem w ziemie). Dodatkowo nie wiem co myslec o silniku (na forum wyczytalem ze serwis zaleca wymiane oleju co 30k km wszyscy wymieniaja co 10-15k km), goscie w warsztacie gdzie serwisuje BMW na potege narzekaja na nowe modele a ostatnio widzalem rozrzad z dwu litrowje benzyny w czesciach (plastkikowa rama na ktorej byl lancuch sie rozpadla).

[...]

 

Zgadzam się, ale warto dodać, że zrobiło się jak Mercedes pamiętany z poprzednich generacji.. Bo moim zdaniem porównując aktualną gamę Mercedesa z aktualną gamą BMW to właśnie Mercedes robi bardziej auta "z pazurem" jeśli chodzi o wrażenia z jazdy. Nie chcę tu porównywać wersji AMG Mercedesa z M BMW (bo z tymi miałem niewiele do czynienia), ale porównując zwykłe auta typu właśnie 320i/C200 to moim zdaniem Mercedes prowadzi się bardziej bezpośrednio i ma fajniejszy układ kierowniczy.

[effendi2012]

[...]

BMW zrobilo sie bardziej jak mecedes, troche nie ma juz tego pazura, uklad kierowniczy jakis taki za delikatny, zawieszenie mieksze niz w e90 i systemy kontroli trakcji za wczsnie reaguja, na plus jest naped na 4 kola (zakladam, ze pomoze w razie problemow z wyjechaniem w ziemie). Dodatkowo nie wiem co myslec o silniku (na forum wyczytalem ze serwis zaleca wymiane oleju co 30k km wszyscy wymieniaja co 10-15k km), goscie w warsztacie gdzie serwisuje BMW na potege narzekaja na nowe modele a ostatnio widzalem rozrzad z dwu litrowje benzyny w czesciach (plastkikowa rama na ktorej byl lancuch sie rozpadla).

[...]

 

Zgadzam się, ale warto dodać, że zrobiło się jak Mercedes pamiętany z poprzednich generacji.. Bo moim zdaniem porównując aktualną gamę Mercedesa z aktualną gamą BMW to właśnie Mercedes robi bardziej auta "z pazurem" jeśli chodzi o wrażenia z jazdy. Nie chcę tu porównywać wersji AMG Mercedesa z M BMW (bo z tymi miałem niewiele do czynienia), ale porównując zwykłe auta typu właśnie 320i/C200 to moim zdaniem Mercedes prowadzi się bardziej bezpośrednio i ma fajniejszy układ kierowniczy.

 

I c200 ma jeden z wiekszych offsetow kierownicy w stosunku do osi fotela...jak sobie to uswiadomilem to draznilo mnie to niepomiernie :)

Edytowane 6 Kwietnia 2017 przez effendi2012

[rollomay]

Sorry..., ale jedyne Mercedesy, które robią na mnie wrażenie to wersje AMG. Te modele są tak inne od "cywilnych" Merców, że aż dziw bierze, że to ta sama marka :shock:

Jeździłem różnymi modelami Gwiazdy z aktualnej oferty i nie widzę tam aut "z pazurem" - prowadzą się w zupełnie standardowy sposób, ani dobrze ani źle, skrzynie automatyczne, mimo kolejnych inkarnacji nadal są wolniejsze niż w BMW i lubią się pogubić, w kwestii komfortu niczym się nie wyróżniają. BMW może i straciło nieco sportowych genów, ale nadal czuć w nich nacechowanie na kierowcę (no może w 2AT czy nowym X1 trochę mniej... :roll: ).

 

Mój ojciec ma GLC 250 na zwykłym zawiasie... szczerze... w kategorii wozideł wolę S60 mojej żony. Jest lepiej wyciszona i ma naprawdę komfortowy zawias bo ten w GLC to ni twardy ni wygodny, taki zgniły kompromis.

[darosso]

A ja bym zwrócił uwagę na to, że F30/31 jest już szósty rok na rynku. Zanim się na nie zdecydujesz, skonfigurujesz, zamówisz, to będziesz jeździć autem, które po roku Twojego użytkowania przejdzie do lamusa. Może warto trochę zaczekać. Ja kiedyś się zdecydowałem na auto pół roku przed wejściem jego nowej generacji. Myślałem, że nie będzie mi to przeszkadzać, ale się pomyliłem. Następne auto kupiłem 3 miesiące po jego premierze, odczucia zupełnie inne. Kupując auto za całkiem spore pieniądze trzeba o tym pamiętać. Wiem, że ktoś może mi zarzucić, że przecież sam nabyłem F34 niecały miesiąc temu, ale 3gt to inna historia. Wydaje mi się, że po prostu nie będzie już miało następcy, więc raczej "syndrom nowszego modelu" nie będzie dla mnie tak dotkliwy.

Co to za paradoks? Kupujesz auto tuż po premierze i stajesz się testerem dla koncernu. Wpisowe na etat testera kosztuje więcej aniżeli zakup sprawdzonego modelu produkowanego od co najmniej 2-3 lat.

Do tego zakup sprawdzonego modelu wiąże się ze sporymi promocjami.

[leox]

Jeżdziłem Mazdą 6 krótko po premierze. Wydawała mi się wtedy strasznie miękka (ówcześnie miałem e46 m-pak).

Czy o lifcie usztywnili zawieszenie?

[BMW_3]

Mam oba auta - F30 320D i Mazdę 6 2,5L

 

Mazdą ciekawie się jeździ, ale nie zamieniłbym F30 na M6. Czuć, że to inna klasa auta. Nie mniej, jeździ się nią sympatycznie.

 

Pytaj jeżeli chcesz coś wiedzieć w szczegółach.

[4rtur]

Nie zamieniłbym F30 na M6.

 

A ja bym zamienił :8)

 

Nie mogłem się powstrzymać ;)

[leox]

To samo pomyślałem :D

[leox]

Mam oba auta - F30 320D i Mazdę 6 2,5L

 

Mazdą ciekawie się jeździ, ale nie zamieniłbym F30 na M6. Czuć, że to inna klasa auta. Nie mniej, jeździ się nią sympatycznie.

 

Pytaj jeżeli chcesz coś wiedzieć w szczegółach.

 

 

Ja mam pytanie - jak porównasz sztywność zawieszenia i zachowanie auta w "teście łosia"?