m54b25 sondy nie pracują na wolnych obrotach

[gizmo313]

Witam,

 

 

 

Mam problem mianowicie cały czas zapala mi się check i błędy :

227 Lambda control tolerance bank 1

228 Lambda control tolerance bank 2

czasem dochodzi jeszcze burning fail

 

- lewego powietrza nie ma bo go wykluczyłem, sprawdzone wszystkie przewody, wypryskane 4 puszki samostartu i nic

- przepływomierz sprawny bo już podmieniałem

- po odkręceniu korka wlewu oleju silnik zaczyna nierówno pracować

 

a teraz do rzeczy, na wolnych obrotach nie działają sondy, po prostu wartości stoją na napięciu na jakie zejdą po puszczeniu gazu, wystarczy dodać gazu na 1500rpm i sondy działają w zakresie 0,1-0,9

adaptracje krótkoterminowe stoją w miejscu, długoterminowe zmieniają się podczas jazdy

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2017/3/26/7773895_Screenshot2017-02-2121-20-24.jpg

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2017/3/26/7773880_Screenshot2017-02-1912-01-24.jpg

[maniek21112]

Sprawdź pompę paliwa, ona często odpowiada za błędy 227 i 228.

[gizmo313]

a jakie cisnie powinna robic sama pompa i jakie powinnk byc na listwie takie saml tu i tu ? 3,5 bara ?

[maniek21112]

Na pompie i na listwie przy pełnym obciążeniu 3,5 a na wolnych na listwie trochę poniżej 3.

[gizmo313]

ciśnienie ok, cały czas trzyma, sondy stoją w miejscu poniżej zamieszczam filmik,

https://youtu.be/L0qtnI2OhRw

poczatek wolne obroty potem obroty zwiekszyłem do 1500rpm (00:22min) i pod koniec znowu wolne obroty(00:52min), lambda integrator 1-2 wskajuje na 28 i stoją korekcje, powoli dostaje szału :roll:

zauważyłem że świece sa założone ngk bkr6ek a powinny być bkr6equp, czy mogą one wpływać na złe spalanie i co za tym idzie na błędy mieszanki ?

dodam że w aucie jest lpg ale wyłączony od dwóch tygodni, butla ,zakręcona gaz wypalony do końca bo nawet podejrzewałem że wtryski puszczają gaz ale bez zmian

 

 

edit1:

dziś znowu sonda bank 2 działa, zamieniłem wtyczki sond bank 1<->2 i wtedy bank 1 działa a bank 2 stoi , obie sondy pracują na wyższych obrotach, zaś na wolnych jedna stoi

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2017/3/30/7807350_IMG_20170330_092051.jpg

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2017/3/30/7807351_IMG_20170330_092035.jpg

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2017/3/30/7807352_IMG_20170330_092044.jpg

[Logic91]

Mam ten sam problem co u Ciebie z "lewym" powietrzem. Wszystko mam wykluczone już ale ostatnio znalazłem na zagranicznym forum że odpowiedzialne za to jest serwo :) ono też wykorzystuje podciśnienie i niestety z wiekiem zaczyna puszczać dodatkowe powietrze do komory spalania. Mam nadzieje że taki problem masz tylko na jałowym a na trasie wszystkie wykresy są odpowiednie ? :) ja już serwo zamówiłem więc na wielkanoc będe miał zajęcie :) i pytanie jeszcze do autora: jeśli zbliżasz się do skrzyżowania czy do czerwonego światła gdzie na bank będziesz musiał się zatrzymać to czy przed samym zatrzymaniem się samochodu wzrasta Tobie wskazówka spalania mając wciśnięte sprzęgło i wskazówka opada dopiero jak samochód stanie w miejscu ?

[gizmo313]

powiem ci ekonomierza nie sprawdzałem, ale zerknę nato, tyle że ja mam automat więc sprzęgła nie wcisnę, świrował mi alternator, wymieniony został regulator, kumutator i łożyska, i jak narazie od tamtej pory sondy działają poprawnie, nie wiem czy to zbieg okoliczności czy ecu dostawał kota od napięcia 12,5-13v na postoju bez świateł, radia itp. obecnie mam 14,2-3V na postoju i sondy zapierniczają :D

[Logic91]

Warte sprawdzenia i dla mnie :) Może czas dla mnie wymienić aku skoro jeszcze jest fabryczne :D