Problem z gaśnięciem Ciepły/Zimny (320 i)

[Siekiera1992]

Cześć

 

Jestem posiadaczem E46, BMW 320 Silnik M52TU i mam z nim pewien kłopot, a mianowicie auto gaśnie samo z siebie czasami rano na zimnym, czasami w trakcie jazdy po wysprzęgleniu lub staniu na światłach ogólnie po delikatnym muskaniu gazu potrafi zacząć falować i nieoczekiwanie zgasnąć. W zeszłym tygodniu sprawdziłem dolot i była dziura na króccu do silnika krokowego, dziura została doraźnie zalepiona izolacją i zamówiłem nową ale problem nie zniknął, więc fałszywe powietrze nie było raczej tym problemem.

Na komputerze wyskakuje od czasu do czasu error 243 wypadanie zapłonu na 6 cylindrze, pozamieniane cewki, wykręcone świece, żadnych zmian.

Ktoś już się spotkał z takimi objawami ma pomysł lub wyleczył swoje auto z podobnych przypadłości? Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu poniżej dwa filmiki prezentujące kłopot.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=U_Z_Vd0Jaww :evil:

 

https://www.youtube.com/watch?v=5kxSxfuidAw :evil:

Edytowane 24 Marca 2017 przez Siekiera1992

[maniek21112]

Dopisz 320i do tytułu. Jak wymienisz króciec i problem nie zniknie to zamień wtryskiwacz i zobacz czy błąd nie przejdzie razem z nim.

[Letold]

Miałem podobnie przy dziurawym kolektorze, mechanicy mieli problem bo była wyrwa od spodu, czasami jakoś ta dziura się zakrywała, dopiero po wykręceniu kolektora, było widać wyraźne pęknięcie.

[Siekiera1992]

Dzięki,czyli problem prawdopodobnie lewe powietrze w dalszym ciągu?

 

Zabawa przy listwie wtryskowej i podmianie wtrysków pewnie wiąże się z większymi umiejętnościami oraz użyciem klucza dynamometrycznego ? Już nie wspominając o ściągnięciu kolektora dolotowego bez mechanika się raczej nie obejdzie.

[Siekiera1992]

Dodam wam jeszcze, że jak były mrozy poniżej zera to samochód pracował normalnie i nie gasł tylko miał muła strasznego do 2 tysięcy obrotów. To w jaki sposób ten mróz mógł działać ?

[Letold]

Filmu nie usunąłem jeszcze, u mnie tak to wyglądało przy dziurawym kolektorze:

pamiętam, że mechanicy mieli problem z diagnozą, a czy wykręcenie kolektora samemu jest proste, to nie wiem.

[Siekiera1992]

O kurna hardkor u Ciebie był :P

Moja aż tak nie dudni pracuje cichutko i równiutko póki się gazu nie dodaje jest takie posykiwanie przy muskaniu gazu chyba od silniczka krokowego i się zaczyna falowanie.

Ale w ogóle jak ta Twoja fajnie błyskawicznie reaguje na gaz u mnie to tak "mułowato" skacze od 500 do 1500

[Letold]

Dodatkowo klepały mi wtedy vanosy, więc głośno było, a takie syczenie przy muskaniu gazu też mam, to chyba normalne.

[Siekiera1992]

 

Siemka ponownie

 

Chciałbym was spytać czy takie symptomy zrzut z inpa + zdjęcia świecy wyciągniętej z 6 cylindra (pierwsza z lewej) wskazują na to, że jest zalewana mieszanką przez uszkodzony wtryskiwacz ? Oraz czy takie przepalenie świadczy o tym, że ma dobrą iskrę (brązowy ceglasty kolor). Świece wyciągnąłem wczoraj jak zgasł mi samochód po wjeździe do garażu czyli tak jakby na świeżo.

Opcja w Inpie przy korektach wtryskiwaczy wskazuje, że na szóstym cylindrze ma delikatne odchyły od normy ale na pozostałych jest bez zmian,(czy nie powinny być ujemne). Może to na coś wskazuje i ktoś obeznany mógłby rzucić jakąś myśl.

Poniżej też pokazuje zrzuty z (shadow error codes) samochód nie ma EGR, ani pompy diagnostycznej za filtrem weglowym, błąd nr 50 czasem znika jak się wyłączy i włączy wtyczkę od zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa w komorze silnika. Jakieś awarie w tym układzie mogą mieć wpływ na podawane paliwo pod ciśnieniem z pompy paliwa a tym samym odchyły przy korektach wtrysków?

 

Wszystkie pomiary w inpie robiłem na ciepłym silniku.