BMW E46 323ia LPG - problem z odpalaniem i brakiem mocy!

[grabo_luk]

Witam!

 

Mam problem z Bmw E46 323ia, silnik m52 z podtlenkiem gazotu.

Czasami mam problem z odpaleniem, trzeba kręcić jak na filmie, przeważnie odpala "od strzała". Często przy takim odpalaniu jak na filmie na zimnym silniku, obroty falują przez kilka sekund, w okolicy 800-1000 obrotów na minutę, potem podbija do ok 1500, czyli jak należy. Przy nagrzaniu często brakuje mocy dynamicznej.

Jak nagrzeje się silnik często brakuje mu mocy i jedzie jakby miał 50% mocy. Bardzo odczuwalne jest to na LPG, po przełączeniu spowrotem na benzynę moc stopniowo wraca. Zawsze wtedy jak brakuje mocy jest dźwięk taki jakby zasysal ogromne ilości powietrza - wyje a nie jedzie. Jak otworze maskę po tym jak nie mial mocy, komora silnika sprawia wrażenie cieplejszej niż zwykle, choć temperatura nie przekracza nigdy 96 stopni,wg testu 19/7...

 

Wymieniałem juz czujniki położenia wałków rozrządu, czujnik wału korbowego i termostat.

 

Jak odepnę wtyczkę od czujnika temperatury wody/oleju przy podstawie filtra oleju znika problem z odpaleniem, pali zawsze od strzała.

 

Co to jeszcze może być? Czy mogą to powodować czujnik temperatury?

Jak szukać usterki i czy może być ten problem od LPG?

 

Na kompie oczywiście zero błędów.

 

Poniżej filmik z odpalania:

 

Z góry dzięki za konkretne odpowiedzi.

[maniek21112]

Jakiej firmy czujniki wstawiłeś? Jakim programem sprawdzane błędy? Nie możliwe, żeby przy takich objawach nie było błędu.

[Letold]

Podjedź do gazownika, za problemy z odpalaniem i mocą, może być odpowiedzialny reduktor lpg, jeśli gazownik potwierdzi, to są tanie zestawy regeneracyjne.

[grabo_luk]

Cześć,

Inpa oraz PAsoft - zero błędów, na inpie sprawdzałem parametry na bieżąco - wręcz wzorcowe.

Nie dzieje się to zawsze, tylko sporadycznie.

 

Czy może być to wina, że coś nie gra z LPG?

 

Czujnik położenia wału korbowego - używka oryginalna BMW,

Czujniki wałków rozrządu - febi.

 

Jak ewentualnie można jeszcze przeprowadzić diagnostykę "na żywo"?

[chri]

Jakiej firmy czujniki wstawiłeś? Jakim programem sprawdzane błędy? Nie możliwe, żeby przy takich objawach nie było błędu.

Możliwe. Miałem identycznie jak na filmie, brak błędów w ECU.

 

Po zgaszeniu ściągnij wężyk podciśnienia który jest wpięty w reduktor, wsadź do słoika z wodą i zobacz czy nie idą bąble.

Dodatkowo gaś go na razie na benzynie, zobaczy czy pomaga.

Jeśli któreś z tych rzeczy powyżej to reduktor puszcza gaz podciśnieniem do kolektora lub listwa wtryskowa, zalewa wtedy silnik i masz problem z odpalaniem.

 

Dodatkowo jeśli chodzi o zasilanie benzynowe to sprawdź regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej a mianowicie ściągnij wężyk podciśnienia z regulatora i zobacz czy przypadkiem nie masz tam paliwa. Masz tak samo wiekowy samochód jak mój a 2 miesiące temu miałem właśnie taką awarię regulatora i problemy z odpalaniem. Ze starości pęka w regulatorze membrana i wtedy leci benzyna w dolot.

Edytowane 21 Marca 2017 przez chri$

[alb3rt]

Ja na twoim miejscu skasował bym adaptację benzyny.

Później jazda tylko na benzynie.

Trzeba zobaczyć czy mapa gazu nie rozstroiła PB.

[grabo_luk]

dodam tylko, że ostatnio jak wymieniałem czujnik położenia wału korbowego, zdemontowałem DIS-ę,

było czuć strasznie benzyną w dolocie. czy tak ma być? disa cała mokra od beny... wewnątrz dolotu wszystko w benzynie.

to odnośnie problemów w.w.

[chri]

Zaraz po zgaszeniu sprawdź ten regulator ciśnienia paliwa, nawet nie trzeba całej osłony silnika demontować tylko przednią śrubkę odkręcić i podważyć osłonę i już masz dostęp do wężyka podciśnienia. Nie ma prawa tam być nawet śladowych ilości paliwa. W moim przypadku lało tam się szerokim strumieniem zaraz po zgaszeniu bo było jeszcze duże ciśnienie na listwie wtryskowej.

[grabo_luk]

 

Pojawiły się jeszcze błędy z przepływka...

To od czego zacząć?

Szukać przeplywki?

[grabo_luk]

 

filmik ze ściągnięcia wężyka podciśnienia.

Chyba wszystko dobrze wygląda...

 

Próbowałem na benzynie i LPG, efekt taki sam jak na filmie

 

Jedyne co zauważyłem, na wyjściu z listwy wtryskowej "poci się" wyjście na wtryski przy 6-tym cylindrze.

Nic więcej...

 

Jakie mogą być jeszcze przyczyny paliwa w kolektorze dolotowym?

 

Z tego co wiem to wężyk podciśnienia dzie z odmy?

 

Spróbuję wymienić dwa czujniki odp za temperaturę - powietrza dolotowego i oleju/wody w podstawie filtra. nie są drogie, a może coś to da... kupię z Febi, nie będę się bawił w używki.

[grabo_luk]

Coś cicho się zrobiło w tym wątku....

 

Dodam tylko - podobny problem znaleziony w internecie:

 

Niestety bez rozwiązania.

 

W wolnej chwili sprawdzę jeszcze jeden, inny czujnik położenia wału rozrządu oraz wymienię dwa czujniki temperatury... Dziś pożyczam przepływkę od kolegi i szukam winowajcy dalej...

[grabo_luk]

jeszcze jedna rzecz - przeprowadziłem test lambda w inpie - na biegu jałowym. raz zmieniając z gazu na benzynę.

 

Poniżej filmik i tu pytanie czy tak powinna skakać wartość na sondach lambda?

 

[grabo_luk]

Nikt nie wie, czy tak mają działać czujniki lambda?