[E39] 523i 1998r wyciek pomiędzy zbiornikiem a chłodnica

[Kami136]

Witam wszystkich na forum.Przerpaszam jeśli dodałem źle temat.Mam problem z układem chłodzenia.Zauwazylem wyciek pomiędzy zbiornikiem a chłodnica dodam zdjęcie z zaznaczonym miejscem.Czy czeka mnie wymiana chłodnicy czy da się to jakoś uszczelnic? Dziękuję za pomoc https://naforum.zapodaj.net/bf558f06fe4a.jpg.html

[dyzio255]

Chłodnica do wymiany.

Nic nie poradzisz.

[Kami136]

A jakieś preparaty do uszczelnienia? Nic nie pomoże? :-) :)

[danielxc717]

Pomoże głowicy żeby się wykrzywiła i pękła

[Kami136]

No to lepiej nie eksperymentować.Rozumiem,że muszę wymienić chłodnice wraz ze zintegrowanym zbiornikiem? Ile tak jeszcze mogę pojeździć z takim wyciekiem?

[danielxc717]

To zależy. Może Ci się zapowietrzac układ i możesz uszkodzić silnik a może nie zaciągać powietrza i wystarczy dolewac. Loteria

[Kami136]

To mam tą drugą opcję,bo silnik się nie zapowietrza ogrzewanie działa jak nalezy.Wymienialem ostatnio termostat z obudowa, bo się silnik niedogrzewal i teraz temp trzyma ładnie w pionie .Widzialem na allegro chłodnice nowa za ok 200 zł Polskiej produkcji.Bedzie to dobry produkt?

[danielxc717]

Szybko zaczynają puszczać na łączeniu i będziesz miał szybko problem. W dodatku często sobie nie radzą z oddawaniem ciepła

 

Dobry zamiennik to nissens

[dyzio255]

Nissens dobry ale nie bardzo dobry

[danielxc717]

Narazie 3 rok ok 70tys i wypieków brak temp w ostre lato trzyma 93-97st w zależności od warunków.

[dyzio255]

U mnie niestety lekko się pociła na mrozie w tą zimę na połaczeniu zbiorniczka z obudową.

Juz zamówiłem oringi i je będę zmieniał.

 

Co do wydajności to jest taka sama jak fabryczny behr czyli bardzo dobra.

[Kami136]

A spasuje chłodnica z e36 2.0 benzyna albo niższe silniki?

[Kami136]

Odświeże temat.Problem przyszedł nieoczekiwanie szybko i nie wiem co się dzieje.Zapowietrza się układ odpowietrzyc go to jest dramat ale jak się Już uda to nie na długo.Po ostygnieciu silnika zapowietrza się ponownie.Dziwi mnie ze temp po szybkim odpowietrzeniu skacze.Przy spokojnej jeździe sięgą nawet 108 stopni Żeby się obniżyła muszę obroty trzymać powyżej 3 tys. I wtedy spada do 95-94.Chlodnica jest gorąca tylko u góry a reszta zimna.Dodatkowo jak osiągnie 108 stopni zgasze i odkrece korek chłodnicy to jest efekt cofnięcia się płynu pod lekkim ciśnieniem z otworu przelewowego do zbiornika i wtedy nie ma płynu w górnym wezu.Po odpowietrzeniu ogrzewanie jest,ale potrafi zniknąć i wtedy temp szybko rośnie do 100 stopni i znów muszę mu przygazowac żeby ogrzewanie wróciło i się obniża temp.Plyn raz jest zaciągnięty do układu że zbiornika a raz stan się podnosi tak że korka nie odkręci,bo płyn się wylewa.Juz nie mam sił,a auto potrzebne co robić? Miał ktoś taki przypadek?

[dyzio255]

Zmieniłeś tą chłodnicę?

 

Temperatura 108 to jeszcze nie dramat ALE NIE ODKRĘCAJ KORKA PRZY TAKIEJ TEMPERATURZE !!!!

 

Szukaj nieszczelności układu < ta chłodnica cieknąca w pierwszej kolejności do wymiany>

 

Jeśli masz LPG to jeszcze trzeba wyeliminować przedostawanie się gazu do układu chłodzenia i sprawdzić wszystkie połączenia reduktora do układu.

[Kami136]

Nie zmieniłem jeszcze bo wyciek miałem już od paru miesięcy i nie było problemów. Zaobserwowałem raz taka sytuacje przy odpowietrzeniu,że na rozgrzanym silniku po zgaszeniu i odkreceniu korka było dość dobrze słyszalne bulgotanie.Czyli zakręcić gaz i zobaczyć czy na samej benzynie jest to samo? A jakby wyciągnąć termostat który wymienialem niedawno żeby jeszcze to wykluczyć?

[danielxc717]

Brawo ty... Co termostat jak masz kupę powietrza, w, układzie :duh:

[dyzio255]

Bez przesady.

Przecież ten wyciek ma dopiero od KILKU MIESIĘCY !!!

To nie może jeszcze zaszkodzić.

:D

[danielxc717]

Szkoda gadać... Zamiast zmienić chłodnice to się zacnie zabawa w wyciąganie termostatu albo nie wiadomo co jeszcze

[bonzo320i]

Ale po co ruszać termostat :?: Skoro wiem, że mam wyciek przy chłodnicy to użyłbym uszczelniacza-zapychacza w proszku lub płynie i po zawodach :mrgreen:

[Kami136]

Dzięki za odpowiedź.Uszczypliwosci nie są potrzebne.bo tylko pytam,a nie mówię że tak zrobię.Sprawa wygląda tak że wymieniłem termostat który otwiera się przy 87 stopniach,a miałem włożony wahlera który ledwo co się otwierał,a temp otwierania była 92 stopnie.Odpowietrzyl sir ładnie ale po chwili zaczęła lecieć para z dołu chłodnicy więc zamówiłem nowa i jutro wymiana.Mam nadzieję że problem zniknie bez powrotnie.Wykrecilem pompę wody i jest ok łopatki całe i bez luzow

[danielxc717]

Jaką zamowiles chłodnice?

[Kami136]

Nissens za 490 zł.Powiedzcie mi jeszcze czy dlatego może się robić ciśnienie w układzie bo para leci z chlornicu?Odpowietrzylem udklad pochodził chwilę i zaczęła temp rosnąć,bo wytworzylo się ciśnienie i zanikl płyn w górnym wezu?

[danielxc717]

Zrozum że nie odpowietrzysz układu jak masz wyciek. No i mogłeś też załatwić głowice lub uszczelke bo wg ciebie nic się nie działo i sobie jezdziles kilka miesięcy z takim wyciekiem.

Najpierw wymień chłodnice, odpowietrz układ i dopiero się martw dalej.

[Kami136]

Rozumiem ale najśmieszniejsze jest to że wycieku już nie ma,ale teraz jest parujaca chłodnica czyli pewnie wychodzi na to samo.A co jeśli powiem,że z tłumika leci delikatna para i widać kropelki wody?

[danielxc717]

Naprawilo się? Dałeś jakiś uszczelniacz?

 

To zależy czy to para skroplona czy zalatwiles uszczelke. Jak to drugie to niestety koszta ok 2 tys