Bmw e46 328i nawiew działa przy wyłączonym zapłonie

[lukas2453]

Witam . Mam problem , ponieważ nawiew w mojej bmw pracuje przy wyłączonym zapłonie . Nie jest to tak że wiatrak chodzi cały czas , tylko właczy sie na 5-10sekund potem wyłączy i tak w kółko . Troche to uciążliwe bo akumulator się rozładowuje w nocy i musze go ładować (aku ma 3 miesiące ) . Prosze wiec o rady od czego to się dzieje . Pozdrawiam

[alb3rt]

Masz Webasto?

Podłaczyłeś pod kompa by sprawdzić błędy?

[lukas2453]

Nie mam webasto . Ostatnio był podłączany do komputera i jedyne co wyskoczyło to błąd sondy na cylindrach 4-6 , tak mi mowił mechanik . Pozatym nic nie pokazało .

[kowal123]

standardowa usterka w bmw

wymień jeża nawiewu(rezystor/opornica)

[Bmw170 2002]

Miałem to samo pomogła wymiana jeża

[lukas2453]

Zapomniałem dodać że czasem czuć z nawiewu jak by się spało coś elektronicznego . Zdarza się to rzadko ale kilka razy to poczułem i zapach ewidentnie był z nawiewu . Czy można powiązać jakoś te dwa wątki ? Czy ten "jeż" może tak smierdzieć ? Nie wiem dokladnie gdzie on się znajduje więc pytam .

[maniek21112]

Wymień jeża, bo on jest przyczyną rozładowywania aku, smród to może być coś z komory silnika i idzie przez nawiewy.

http://www.bmwe46.pl/index.php?m=jerz

[lukas2453]

Jeż wymieniony , wszystkie dolegliwości mineły ! Dzięki za pomoc .

[maniek21112]

No i dobrze :8) Sam wymieniłeś? Jakiej firmy?

[sokol32]

Hej,

Nie chcąc zakładać nowego tematu napiszę tutaj.

Od kilku dni walczę z problemem szalejącego nawiewu. Problemy pojawiły się z dnia na dzień (nie było z nim najmniejszych problemów wcześniej).

Nawiew działa bardzo dziwnie, czasem dmucha, czasem nie. Ponadto czasem lepiej działa przy zgaszonym silniku oraz przy włączonym ogrzewaniu tylnej szyby, co widać na filmie (silnik odpalony w 36 sekundzie).

Czy poza wymianą słynnego jeża jest coś, co warto by sprawdzić by uniknąć niepotrzebnych kosztów? Czy raczej mogę w ciemno wymieniać jeża?

Film przedstawiający działanie nawiewu:

Będę wdzięczny za pomoc :)

[maniek21112]

Bardziej w tym przypadku stawiam na panel klimatyzacji, zacznij od jego podmiany.

[sokol32]

Ok, dzięki za podpowiedź. Mam już na oku taki panel - jutro podjadę i podmienię.

Próbując znaleźć więcej info na ten temat wyczytałem, że podmieniając panel należy trafić na taki z tymi samymi numerami, chodzi o ten numer z górnej części naklejki, w tym wypadku 64.11 6 902 440? Pokrywa się z tym na moim panelu.

http://allegro.pl/panel-sterowania-nawiewem-bmw-e46-climatronic-i7148867255.html#thumb/2

[sokol32]

Niestety - to nie panel. Sprawdziłem dzisiaj podłączając inny, sprawny, o tych samych numerach i zachowywał się identycznie.

Sprawdziłem te 4 kable które podłączane są do panelu - wyglądają bardzo ok, żadnych przypaleń czy ubytków. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki - tak dla pewności, wszystkie są ok.

Dalej nawiew działa przy włączonym zapłonie, zaczyna szaleć po uruchomieniu silnika, wraca do normalnej pracy po uruchomieniu grzania tylnej szyby...

Zauważyłem jeszcze dzisiaj, że po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyka ze stacyjki panel wydaje dziwny, cichy dźwięk - okazało się że to mały wiatraczek znajdujący się w panelu - nie wyłącza się po wyłączeniu silnika i zapłonu. To normalne? Może po prostu jakiś czas po wyłączeniu silnika powinien działać, czy to też coś nie tak?

Jakieś inne pomysły, czy próbować z jeżem?

[maniek21112]

Ten wiatraczek to norma, cichnie po jakimś czasie, zostaje Ci jeż, ale objawy bardziej pasowały do panelu :?

[sokol32]

Ok, sprawdzę jeża. Dzięki!

[sokol32]

Wpadł mi jeszcze jeden pomysł, zanim wymienię jeża - może sprawdzić przekaźniki?

Próbowałem dzisiaj podmienić przekaźnik nawiewu z przekaźnikiem klaksonu (są razem za schowkiem) ale pomimo odkręcenia schowka nie potrafię ich wyjąć - próbowałem pociągnąć dość mocno, boje się mocniej by nic nie uszkodzić. Czy jest sens w ogóle je sprawdzać? Jakieś pomysły jak to wyciągnąć aby nic nie uszkodzić? A może da się sprawdzić bez wyciągania? Włączając np światła przeciwmgielne słyszę "stukanie" przekaźnika, włączając i wyłączając nawiew nie słyszę nic.

Poza tym, czytając różne fora (głównie zagraniczne w tym zakresie) wszyscy pisali o przekaźniku pod schowkiem, a na bmwfans.info znalazłem również dane o jakimś przekaźniku pod panelem nawiewu. Ma ktoś jakieś doświadczenie w tym temacie?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320i-M52/L-N/may2000/browse/vehicle_electrical_system/relay_for_heater_blower_k4_2

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320i-M52/L-N/may2000/browse/vehicle_electrical_system/relay_for_heater_blower_k4

Edit:

Dzisiaj zauważyłem że dmuchawa uruchamia się na chwilę przy uruchomieniu jakiś odbiorników napięcia, jak np. światła, kierunkowskaz itp. Czyli - włączam światła uruchamia się dmuchawa na 2 sekundy. Potem np. włączam długie - dmuchawa znowu uruchamia się na jakieś 2 sekundy. Jak włączyłem awaryjne, to dmuchawa dopiero zaczęła dziwne rzeczy wyczyniać...

[sokol32]

Po długiej walce odkryłem, że nawiew wyłączał się wtedy gdy napięcie ładowania na akumulatorze przekraczało około 13.5 V... Dlatego na włączonym zapłonie nawiew działał, a po uruchomieniu silnika gdy alternator zwiększał napięcie ładowania i przekraczało ono wartość około 13,5 V nawiew się wyłączał. Po włączeniu np. grzania tylnej szyby, napięcie ładowania chwilowo spadało do wartości około 13.2 V, nawiew uruchamiał się, następnie alternator zwiększał ładowanie i nawiew znowu się wyłączał...

Taaak, dziwne. Ale winny był, jak najczęściej w przypadku dmuchawy, słynny jeż. Po jego wymianie okazało się, że od zakupu samochodu nie miałem pojęcia jak działa sprawny nawiew...

Dzięki za pomoc!