Błąd inicjalizacji lampy F10 preLCI

[Mariusz040]

Cześć. dzisiaj u znajomego chcieliśmy ogarnąć lampę po wymianie kasety sterującej. Auto z US. Oba klosze skrętne na wersję EU, moduł w prawej ori z US. Moduł w lewej z wersji EU i tutaj jest problem. Ista D kieruję wszystko do inicjalizacji kasety. Po uruchomieniu procedury po kilku sekundach wyrzuca komunikat jak poniżej:

 

http://s6.ifotos.pl/img/4png_ashqneh.png

 

Ma ktoś pomysł albo jakaś podpowiedź w jakim kierunki iść, żeby to ugryźć?

 

Jedyny błąd jaki jest od tej lampy to:

 

800FC3 Initialisation fault in headlight driver module, left

 

Co ciekawe błędy na samochodzie odczytywanye z menu idrive są tylko na zapłonie i tylko po dłuższym postoju. Jeżeli odpalę silnik to błędy znikają. Jeżeli zaraz potem zgaszę i włączę zapłon to ich nie ma. Czyli mamy błędy od lamp tylko na zapłonie po dłuższym postoju. Jeden od skrętu a drugi od regulacji zasięgu świateł. Wszystko w lampie działa, niestety nie skręca się.

[temsky740]

Wiesz, a mało danych. Jaki jest numer na kasecie? W większości przypadków isty mało. Czasami trzeba wyłączyć sprawdzanie. Jest trochę niuansów, nie wszystko jest takе proste. Bardzo dużo uzywanych kaset zepsutych.

[Mariusz040]

Wiesz co właśnie nie wiem jaki numer kasety. Znajomy zapewniał, że włożona od modelu europejskiego z tego samego rocznika z lampy skrętnej.

Żeby dopiero ją składał to byśmy zobaczyli na innych modułach, a teraz to trochę problem. Przewertowałem wszystko na forach w us i nic ciekawego nie napisali.

Uszkodzenie kasety odrzucam, bo podobno na starej lamie działało wszystko dobrze. Tak mi zapewniał przynajmniej :D

[temsky740]

Wiesz co właśnie nie wiem jaki numer kasety. Znajomy zapewniał, że włożona od modelu europejskiego z tego samego rocznika z lampy skrętnej.

Żeby dopiero ją składał to byśmy zobaczyli na innych modułach, a teraz to trochę problem. Przewertowałem wszystko na forach w us i nic ciekawego nie napisali.

Uszkodzenie kasety odrzucam, bo podobno na starej lamie działało wszystko dobrze. Tak mi zapewniał przynajmniej :D

Mnie też czasem przekonują, ale trzeba wierzyć własnym oczom , a nie przekonanijam . Także jeszcze trzeba trochę wiedzy użycia Esys , pojęcia jak działa ten czy inny system.

Wszystko jest w twoich rękach )))

[Mariusz040]

W temacie sprawdzania masz na myśli check_id_tms_off? Nic nie daję. Czytałem na bimmer temat o tym i nawet Ty się tam wypowiadałeś. Szkoda, że finalnie rozwiąznaiem okazało się zakup nowego TMS. ISTA D podpowiada głupoty. FRM czy to na wersję EU czy US bez zmian. Na EU wywaliły się fog lights bo douczyłem auto, że je ma. Nie rozumiem dlaczego w sumie.

ID na module TMS lewym i prawym jest identyczne.

 

No nic. Trzeba strzelać dalej :mrgreen:

[temsky740]

:cool2: Tak , masz rację. Sam nie lubię tańczyć z tamburyn wokół F serii z takimi pier :shock: :shock: mi. To kodowanie, to wyłączenie sprawdzania , inicjowanie i w końcu zakup nowego TMS )))

P.S. Tam nie tylko jest wyłączenie sprawdzania, ale i opcje kodowania pod konkretny model w FRM.