Bmw X3 E83 3.0D - płyn chłodniczny - ubytek, brązowy

[diven]

Witajcie,

Auto mam od około 2tyg - niby diagnozowany wszystko pięknie ładnie, równo pracuje itp. Dziś zaświeciła mi się ikona płynu chłodniczego sprawdzam zatem w czym problem i:

- jest go stanowczo za mało - przejechałem nim już około 1500 km od zakupu

- jest koloru brązowego ale -->

--- nie jest mazią - w dotyku jak śliski płyn - ma takie zabarwienie bardziej

--- pod korkiem oleju nie mam mazi, czysto tam jest

 

> Szukam i trafiam tylko na tematy, że mam uszczelkę do wymiany?? :( itp... czy jest chodź jakaś nadzieję, że to coś mniej drastycznego ....

[deebee]

1. Ile to jest wg Ciebie "Stanowczo za mało"?

 

2. Przed przejechaniem tych 1500 km sprawdzałeś poziom płynu? Ile go było?

 

3. Jakaś uszczelka na pewno poszła... Sęk w tym, że niekoniecznie ta pod głowicą - posprawdzaj przede wszystkim węże i połączenia instalacji chłodzącej, może być gdzieś niewielki wyciek, który wysycha pod wpływem temperatury silnika i nie powoduje kałuży pod samochodem.

[diven]

1. Poniżej minumum dość mocno, odsłonięty jest już cały ten ogranicznik

2. Nie sprawdzałem

3. Rozmawiałem z właścicielem. Mówił, że był wymieniany termostat i, że płyt dość mocno uciekł wtedy i przyznaje, że miał uzupełnić ale tego nie zrobił.

 

Zastanawia mnie tylko to zabarwienie, bo OK mogłoby go mało i nie było wycieku ale dlaczego barwa brązowa skoro płyny są zielony i mocno granatowe chyba.

[Lustek]

A ja bym proponował na razie dolać płynu i obserwować. Masz samochód od niedawna i nie wiesz co było robione w ostatnim czasie. Być może ktoś nie umiejętnie zalał płynem chłodniczym układ i go nie odpowietrzył.

 

Ostatnio wymieniałem u siebie sterownik świec -> wiadomo trzeba zdjąć kolektor i..na co nie byłem przygotowany główny króciec od wody wchodzący do bloku. No i rzecz jasna większość płynu się wylała po odkręceniu ów króćca. Na szybko zalałem i wio w drogę. Patrze za kilka dni (tak..lubię sobie od czas do czasu profilaktycznie sprawdzić poziomy płynów:)) a tam dużo za mało płynu (kontrolka jeszcze nie świeciła). Więc dolałem. patrze znowu za kilka dni..znowu mało. Sobie myślę masakra pewnie króciec krzywo siadł i "puszcza". Znowu kolektor trzeba będzie zrzucać. Ale....dolałem znowu, rozgrzałem porządnie samochód i puściłem 32 stopnie na ogrzewania:) tak trochę pojeździłem (zimno było:)). Po tym wszystkim znowu dolałem i od tamtego czasu spokój.

 

Tak więc proponuje dolać, zagrzać, uzupełnić i znowu sprawdzić. Jak ubędzie tzn, że masz nieszczelność i wtedy bym się martwił dopiero

[diven]

Dzięki @Lustek za radę.

 

Mam paragony za wymiany wiec coś tak wiem wstecz 6msc

"Dwumas kompletny nowy , tarcze z przodu plus klocki ,tylne klocki , oleje+ filtry wymienione , tuleje wahacza tylnego , oleje w reduktorze,skrzyni biegow , moscie wymienione ,czujnik ,regulator na listwie CR wymieniony. Przed okresem zimowym wymienione swiece,sterownik ,akumulator nowy,tempomat na egr, oraz główny i wiele innych rzeczy."

 

Wszystko wydaje się jakoś trzymać razem, tylko ten kolor nie jest dziwny? może jestem przewrażliwiony ale ....

Na pewno doleję i podjadę aby mi ktoś odpowietrzył go dobrze.

[siara64]

zanim gdziekolwiek się udasz zrób co możesz we własnym zakresie

 

przyczyną brązowego płynu może być:

 

ktoś dolewał wody do układu

płyn jest już bardzo stary

ktoś dolewał różnych kolorów płyn

 

zbadaj jakość płynu - odporność na mróz

jak jest dobry to dolej byle jakiego , dobrze odpowietrz układ dwa razy (spokojnie zrobisz to sam) tzn:

zalej do pełna przejedz się autem aby się zagrzało na maksa w trasie, a później na postoju tak aby włączył się wentylator ,

zostaw auto na noc i rano powtórka na pewno wejdzie jeszcze trochę płynu.

 

ja mam inny silnik i mimo że dolałem do pełna odpowietrzyłem prawidłowo

to rano znowu zapaliła się kontrolka , powtórzyłem odpowietrzenie i jest OK

 

 

jeśli po kilku tyg nie będzie ubytku to spoko , czeka cię tylko wymiana płynu , płukanie układu i znowu odpowietrzenie

jeśli będzie duży ubytek to czeka cię poszukiwanie wycieku.

[diven]

Zlałem stary, korzystając z forum odpowietrzyłem według wskazówek kilku osób i dziś rano jest stan idealny.

Może faktycznie kolor brązowy postał po zmieszaniu innych bo wylał się "czysty" płyn nie żadna brązowa maź.

[diven]

--------------

 

Problem powrócił a mianowicie.

Znów mam ubytki płynu, po przejechaniu około 700 km dolewam tak różnice pomiedzy min a max -- delikatnie widać jeszcze na min więc załapuje się na pływak.

 

Co jakiś czas kopci z rury - nie jestem w stanie określić czy to niebieski dym czy biały - według mnie biały ... kopci po odpaleniu przez 2 min i przestaje nie ma potem tego. Nie zawsze czasem bardzo delikatnie puści dymek. Nawet po 2 dniach jak odkrecam korek słychać syczenie - to chyba dobrze.

 

Silnik pracuje dobrze, równo - przynajmniej tak mi się wydaje. Sprawdzany na obecność CO2 - brak.

Nie ma śladów przecieków ( chyba ze odparowują ) mechanik idzie w kierunku uszczelki pod głowicą ale chce zostawić auto na noc aby zobaczyć jak odpala z zimnego ... ehhh co jeszcze można sprawdzić

[badboy_89]

Kolego sprawdz czy nie cieknie pod termostatem dolnym, ostatnio 6miesiecy temu wymieniłem na nowy za 180zł jakis dobry zamiennk, tydzien temu objawy jak u Ciebie, okazało sie ze cieknie właśnie spod niego, wymieniłem znów na nowy i jest ok, szukaj zielonych sladów pod nim, niech mechanik wyjmnie wentylator chłodnicy i przy pomocy lusterka sprawdzi czy niejest mokry

[AutoChlodnice.com]

Witam.

 

Problem został rozwiązany?

 

Jeśli faktycznie to termostat, to mimo wszystko nie polecałbym kupować niesprawdzonych zamienników.