e39 530d wyciek płynu chłodzącego

[lolek2001]

Witam.

 

2 dni temu dolałem sobie płynu chłodniczego do pojemniczka wyrównawczego.

I dziś stałem w korku i autko się ostro nagrzało :) Po skończeniu jazdy na parkingu zauważyłem parę wylatującą z pod maski.

Po otwarciu maski zauważyłem że pod ciśnieniem wylatuje mi płyn chłodniczy z pod tej plastikowej czarnej zaślepki. To można dokręcić? To jest jakiś zawór bezpieczeństwa?

Myślę że za dużo dolałem płynu i pod wpływem gorąca musiało szukać drogi ucieczki.

Chodzi o tą czarną zaślepkę z krzyżykiem.

 

http://fotowrzut.pl/GN7PU3MEOL

[yaz]

To jest korek odpowietrzający.

Płynu dolewałeś na ciepłym czy zimnym silniku?

[lolek2001]

Na ciepłym silniku dolewałem. 2 dni temu. Bo jakoś tak zauważyłem że przy jeździe na trasie zaczęło mi być chłodniej w aucie. Choć ustawione jest 25oC :)

 

 

 

 

To jest korek odpowietrzający.

Płynu dolewałeś na ciepłym czy zimnym silniku?

[yaz]

Płyn uzupełnia się na zimnym silniku.

Całkiem możiwe, że dolewając na ciepłym przelałeś i później wypchnęło nadmiar.

To, że czujesz, że w aucie nie jest wystarczająco ciepło może być winą źle działających elektrozaworów.

[lolek2001]

W korku lub jeździe po mieście jest ok temperatura.

Ale gdy wypadnę na trasę to czuć że temperatura w aucie też spada. I na wskaźniku od temperatury silnika też spada.

Czy tą śrubkę plastikową dokręcić? Czy zostawić tak jak jest? Dla bezpieczeństwa.

 

 

 

 

Płyn uzupełnia się na zimnym silniku.

Całkiem możiwe, że dolewając na ciepłym przelałeś i później wypchnęło nadmiar.

To, że czujesz, że w aucie nie jest wystarczająco ciepło może być winą źle działających elektrozaworów.

[alb3rt]

Na tej śrubce masz oring do wymiany. Przez to też mógł się zapowietrzyć układ chłodzenia.

Jeżeli nie dogrzewa silnika to termostat puszcza.

Sprawdzałeś temperaturę w ukrytym menu test 7?

[lolek2001]

O ja pierniczę :) Już myślałem że się obejdzie - dokręceniem śrubki i przeczytaniem że są mrozy i auta nie dogrzewają kabiny przy większych prędkościach :) A tu nici :)

Test 7 - też sobie muszę poczytać :)

 

 

Na tej śrubce masz oring do wymiany. Przez to też mógł się zapowietrzyć układ chłodzenia.

Jeżeli nie dogrzewa silnika to termostat puszcza.

Sprawdzałeś temperaturę w ukrytym menu test 7?

[danielxc717]

Do wymiany termostat jeden lub dwa, do sprawdzenia ta obudowa czy przy gwincie nie jest uszkodzona/pęknieta i do sprawdzenia oring na odpowoetrzniku czy nie jest uszkodzony

[lolek2001]

Oki. Czyli najlepiej sobie wymienić coś takiego:?

 

http://allegro.pl/termostat-agr-egr-bmw-e-39-e46-e60-e90-x3-x5-behr-i5801130918.html

 

 

 

 

Do wymiany termostat jeden lub dwa, do sprawdzenia ta obudowa czy przy gwincie nie jest uszkodzona/pęknieta i do sprawdzenia oring na odpowoetrzniku czy nie jest uszkodzony

[alb3rt]

To jest termostat EGR.

Tu masz termostat główny. Cześć nr. 5

https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E39/Lim/BMW+530d/ECE/11_2842

Najlepiej wymienić oba i mieć spokój.

[danielxc717]

Szukaj coś z firmy np, Wahlera nie taką co wkleiles

[Firehand]

Nie chce Cię martwić ale Mahle/Behr/Hella to jedna grupa produkująca części na 1 montaż do naszych aut więc wybór Wahelera jest dyskusyjny.

[lolek2001]

Dobra. Już mam chyba przyczynę :)

 

Tą część będę musiał kupić i zamienić. Bo.........wczoraj znów mi cały płyn ze zbiorniczka wyparował i zauważyłem jak mi przez tą śrubkę w tym EGR po prostu sika jak z węża :)

Mówię sobie - dokręcę tą śrubkę :) Ja ją ruszyłem a okazało się że gwint został w środku a czapeczka w ręku :)

 

Jeśli chodzi o tą część - to co teraz polecacie z allegro?

[dylon]

Mi też pękła ta śrubka zaraz pod "czapką". Nową kupisz na 5-6 zł praktycznie w każdym sklepie motoryzacyjnym. (chociaż mi musieli sprowadzić i miałem na drugi dzień).

 

Ja szukałem powodów wycieku przez kilka dni, bo jak gasiłem silnik to po chwili już w ogóle nie było śladów ska cieknie - wyparowywało. Dopiero jak nie wyłączając silnika zajrzałem po maskę to znalazłem, że to spod tej śrubki...