E90 stan przycisku start stop,logo w kluczyku,a przebieg?

[roofii1]

Witam.Natchneła mnie taka myśl,w celu"weryfikacji"przebiegu :wink: .Moglibyście wrzucać fotki przycisków START STOP,oraz logo na kluczykach i obok zamieszczac informacje jaki przebieg macie.

Chcę porównac stopień wytarcia(zużycia) przycisku.Wiem,że nie jest adekwatne w 100% do przebiegu,ale wąek zakładam w celach porównawczych.

Na dniach wrzuce też fote

Edytowane 6 Lutego 2017 przez roofii1

[Matias-e90]

Czesc, ja w swojej e91 jak ja kupowałem miala ok 227tys km, przycisk byl w stanie bdb, jak go zmieniałem przy 250 kkm byl w takim samym stanie.

Przycisk mial datę prod tak jak auto, zmienilem na lci finalnie - bo fajniejszy:)

[roofii1]

Hm.Jak oglądam ogłoszenia,niektóre przyciski są dość wytarte.A jak wygląda u Ciebie logo na kluczyku?

[Martines_Lesz]

Ja mam 201kkm przebieg i przycisk wygląda prawie jak nowy. Na logo w kluczyku bym raczej nie patrzył bo ja u siebie mocno podrapałem logo mając kluczyk w kieszeni jeansów razem z kluczami od domu :x

[marvel.marv]

Przy zakupie na obu kluczykach prawie zdarty, start stop prelci jak nowy, data zgodna z produkcją. 2005, było 185tys przebiegu, w miare prawdziwy.

[inuictus]

Właśnie sprzedałem swój start/stop bo zmieniłem na ten LCI, tak wyglądał po przebiegu 160tkm:

 

 

Na kluczyku również idealny.

[roofii1]

Czyli te przyciski są dość dobrej jakości.Dopytuje,bo mój w momencie kupna miał 105tyskm.Wnętrze w stanie wzorowym,lakier w 100% oryginał(przemierzony profesjonalnym czujnikiem).Mechanik,który wymienia mi uszczelniacze twierdzi,że te auto ma napewno więcej.Argumentuje to tym,że rozrząd jest już nie oryginalny(zeszlifowane logo firmy na ślizgach),mój motor "dostał"od spodu bo mam połamane plastiki między tył silnika-podszybie),że nagar pod pokrywą zaworów,i usyfione elektrozawory.Wiem od sprzedającego,że wymieniał miske olejową(uszkodzona),maglownice.Koleś który sprzedał mi samochód pracuje w niemczech od kilkunastu lat(zrobiłem wywiad u sąsiadow jego żony,która mkeszka w polsce).Więc wylałem swoje żale-sorki panowie,ale moje zludzenia o niskim przebiegu prysneły :duh: Autko wrzesień 2006

[maciek49912]

Ja w swojej mam aktualnie 270tys i przycisk start/stop powoli się wyciera - rocznik 2005. Logo z pilotów odkleiłem bo było porysowane.

[apson83]

Mój 132k 2005rok przycisk jak nowy, kluczyk w stanie bardzo dobrym drugi nie używany

[roofii1]

U mnie kluczyki w stanie idealnym,jeden nie używany.Jestem ciekaw czy faktycznie cofneli mi licznik?

[ar_w]

Jesli nie masz bieżacej historii na serwerach BMW, to nigdy nie bedziesz pewien.

Mozesz jeszcze przeskanować moduły (mogl ktos niekompetentnie cofnąć), błędy (czasami sa stare błędy zapisane przed cofnieciem licznika i po nich wychodzi przebieg).

Moj przycisk start/stop idealny, logo na kluczyku w momencie zakupu rowniez i rowniez go lekko przetarłem albo paznokciem, albo kluczami w spodniach, ale stan kluczyka prawie ideał.

Przebieg potwierdzony ~110kkm

 

Jesli chodzi o nagary, to mozesz je miec dzięki wymianie oleju long-life w dodatku castrol + wiek auta i małe robione przebiegi, krótkie dystanse w tym pomagają

[Kamiloskii]

Oglądałem parę auto co przy potwierdzonym przebiegu 100 tyś km miały już lekko wytarty przycisk.

Zależy czy ktoś jeździ po mieście : ciągle gasi i zapala samochód czy ktoś wsiada, zapala i jedzie 500 km.

 

U mnie przy przebiegu 160 tyś km może nie jest jak nowy ale też nie jest wytarty ;)

[luk_byd]

Właśnie sprzedałem swój start/stop bo zmieniłem na ten LCI, tak wyglądał po przebiegu 160tkm:

 

 

Na kluczyku również idealny.

 

 

Mój tak przy 266 tys wygląda

Ale turbo fabryka i bez luzu na wirniku.

Musi się potwierdzać że jeździł w trasach

[maniek21112]

U mnie kluczyki w stanie idealnym,jeden nie używany.Jestem ciekaw czy faktycznie cofneli mi licznik?

Tu możesz za chyba 5 euro (kiedyś było 3, jakieś 2 miesiące temu płaciłem 5) sprawdzić historię serwisową, bez opisów, ale za tyle nie ma co wybrzydzać :8) z tym, że jak masz auto z Włoch to często historii brak.

https://www.bmdecoder.com/

[Kamiloskii]

Albo podjedź do kogoś kto ma kompa i niech Ci dokładnie przejrzy wszytskie moduły.

Wątpie, że ktoś zmieniał przebieg w każdym module. Z tego co wiem to niektóre trzeba wyjąć i wpiąć się w nie jakoś bezpośrednio, żeby zmienić przebieg.

[mg123]

Skoro nie jesteś pewien jaki masz przebieg to strasznie źle kombinujesz. Logo na kluczyku, stan przycisku, stan kierownicy itp absolutnie nic nie mówią o przebiegu. Zamiast gdybać dalej, sprawdź po vinie, albo zczytaj ze sterowników.

[roofii1]

Mam kompa i inpe.Powiedzcie,jak to sprawdzić?W które moduły wejść,jak odczytać przebieg?

Znalazłem na forum,ze w e90 tylko sterownik na stół i odczytać można,a po obd?

po zakupie skanowałem pdc

jazda nazapasowym kluczyku i błąd czujnika oleju

[Kamiloskii]

Odłącz jeszcze np. przepustnice tak żeby wywaliło błąd - sprawdzisz przebieg ze sterownika silnika, później możesz wykręcić jakąś żarówkę i zczytać błąd z modułu świateł frm. Przy każdym błędzie będziesz miał przebieg.

[roofii1]

Ok.Dzięki.

[ar_w]

na tych screenach, w sierpniu 2016 niższy przebieg niż w czerwcu 2016 ? :roll:

 

Poszczególne moduły sprawdzisz "BMW scanner"em z PASoft od 2.0 w górę. Ale roczniki 2006 powinny podejsc w wersji 1.4, bo ten rocznik idzie po k-line jeszcze

A wygląda to tak: http://www.bmw-scanner.com/download/bmwscan210/bmwscanner210_5.jpg

[roofii1]

na tych screenach, w sierpniu 2016 niższy przebieg niż w czerwcu 2016 ? :roll:

 

Poszczególne moduły sprawdzisz "BMW scanner"em z PASoft od 2.0 w górę. Ale roczniki 2006 powinny podejsc w wersji 1.4, bo ten rocznik idzie po k-line jeszcze

A wygląda to tak: http://www.bmw-scanner.com/download/bmwscan210/bmwscanner210_5.jpg

Różnica tych przebiegów wynika z tego,że jezdziłem na 2 kluczykach.Ten niższy przebieg to z"zapasu" a ten wyższy z kluczyka-który był w momencie sprzedaży używany.

Mój e90 2006 powinien być po linii CAN :?:

[0okm]

Różnica tych przebiegów wynika z tego,że jezdziłem na 2 kluczykach.Ten niższy przebieg to z"zapasu" a ten wyższy z kluczyka-który był w momencie sprzedaży używany.

:duh: Serio?

[roofii1]

no tak było :D

[0okm]

Czyli uważasz, że różny przebieg na różnych modułach wynika z tego, że użyłeś innego kluczyka?

[roofii1]

Tak wywnioskowałem.Jaki może być inny powód?Tym bardziej,że drugi scan był na 100% robiony po zmianie kluczyka :| .Jak inaczej to wytłumaczyć?