N62 4,4 2004 szarpanie silnika

[KissV8]

Taki problem:

Gdy auto jedzie bez szaleństw to raczej żadnych objawów nie ma poza czasami mocniejszym kopceniem na biało z wydechów i zdecydowanie wyczuwalnym smrodem paliwa.

Mechanik wymieniał świece, cewki, czujniki wałka, uszczelkę (chyba pod kolektorem-muszę dopytać bo już nie pamiętam), odma podobno ok, grzebał, kombinował i poprawiło się o tyle, że silnik zaczął zdecydowanie równiej pracować ale jak chodzi o zapach i dymienie to lipa bo objawy są dalej.

Dodatkowo jak się da mocno gazu (jadąc) to potem gdy już odpuszczę gaz i obroty spadają jak przy delikatnej jeździe to robi się problem aby auto znów rozpędzić bo zaczyna nim lekko ale zdecydowanie wyczuwalnie telepać i nie bardzo chce się rozpędzać. Dopiero gdy złapie wyższe obroty to trząsawka jakby się zmniejsza a auto zaczyna się rozpędzać.

Mechanik robi głównie BMW i V8 zna więc bez beki, że robił jakiś Janusz ;) Podejrzewa, że poprzedni właściciel mógł wyciąć katalizatory stąd dym i smród ale co może być przyczyną takiej pracy silnika?

Edytowane 6 Lutego 2017 przez KissV8

[KissV8]

to może chociaż ktoś zna kogoś kto by coś mógł podpowiedzieć w temacie tego silnika albo wiedział podobny post??

[kkx5]

Uszczelniacze zaworowe+valetronic.

[KissV8]

Uszczelniacze podobno też są u mnie ok ale mechanik teraz mi mówi, że to może być valvetronic.

To jest jakaś grubsza sprawa? Trzeba pół silnika rozbierać? Na jakie koszty się szykować?

[kkx5]

Gruba sprawa, valvetronic. Nie ma silnika n62 z przebiegiem wiekszym niz 150tys z uszczelniaczami ok.

[KissV8]

W sensie, że były wymieniane już wcześniej :)

[KissV8]

Ale bardzo dziękuję za wskazówki! Edytowane 6 Lutego 2017 przez KissV8