Problem z odpalaniem 316ti

[debug111]

Witam, od nie dawna borykam sie z problemem odpalenia mojego samochodu e46 316ti 1.8 115km 2002r compact. Problem jest na zimnym silniku a z tego co zauwazylem najgorzej jest przy temp okolo 0. Po nocy samochód pali od strzala jednak po chwili chodzenia potrafi zgasnac i nie da sie juz go odpalic dopiero po odczekaniu okolo godziny odpala. Problem znika gdy odlaczy sie silniczek od valvetronica bodajze (obok cewek) wtedy samochod zawsze pali. Silniczek byl wymieniany na inny uzywany, swiece nowe cewki na uzywane sprawdzony rozrzad silnik plukany olej wymieniany 2 razy dodam ze na postoju lekko faluje obrotami na komputerze pokazuje blad wypadania zaplonu. Ma ktos pomysl co moze mu dolegac? Prosze o pomoc Pozdrawiam. Edytowane 3 Lutego 2017 przez debug111

[maniek21112]

Popraw tytuł, bo temat poleci do kosza, dopisz 316ti. Na którym cylindrze wypada zapłon? Wrzuć kody błędów z opisami, najlepiej z inpa, bo z uniwersalnego nie ma konkretów..Objawy pasują do czujnika wałka rozrządu.

[Jakub03071993]

Na początku tak jak maniek pisze, zmień temat i wrzuć błędy. Napisz jeszcze którą wtyczke odpinałeś? Tą okrągłą? W jaki sposób faluje? Delikatnie czy poszarpuje? We wtyczce Vvt nie ma oleju? Przeplywka dobrze podpięta/sprawna? Wypadanie zapłonu cały czas na tym samym cylindrze czy różnie?

[debug111]

Wypadanie nie jest cały czas na tym samym ale najczęściej pokazywalo na 3. Wtyczkę od takiego silniczka on jest między cewkami. Faluje delikatnie może to być przez filtr powietrza? Dokładnie obudowę? Na dole obudowy jest jakiś ubytek plastiku. Nie mam teraz dostępu do komputera ale był podłączany do 3 i na jednym pokazało też coś o czujniku zmiennych faz rozrzadu może to być jego przyczyna?

[Jakub03071993]

Nie tą wtyczkę się odpina. Odpina się tą przy cewkach w celu sprawdzenia Vvt. Po odpieciu od silniczka jest całkowity tryb awaryjny. Co do diagnostyki bmw to inpa. Może być wiele rzeczy tak na prawdę. No wiesz wiedzą że,, coś o czujniku " niewiele mówi. O które chodzi czujniki? Elektrozawory czy czujniki wałków których taczki są przykręcone do vanosow?

[debug111]

https://zapodaj.net/515c8fea0bec0.jpg.html - na niebiesko odpinałem , na czerwono ten czujnik pokazało na komputrze, to o ten Ci chodzilo ze odpina sie zeby sprawdzic vvt?

[Jakub03071993]

Tak, to ten :-) ale najpierw zrób tak jak Ci maniek na początku pisał. Mi chodziło tylko o to że twój test co do Vvt jest niemiarodajny.

[debug111]

To po odpieciu tego czujnika na czerwono mozna sprawdzic sprawnosc vvt? Po odpięciu powinien normalnie zapalic? Mam jeszcze pytanie czy podczas pracy silnika odkrecajac korek od wlewu oleju powinien gasnac? Te silniki sa tak czule?

[Jakub03071993]

Tak, można poniekąd sprawdzić. Bo wtedy zawory idą na max otwarcie i rolę Vvt przejmuje przepustnica. Normalnie jest cały czas otwarta. Co do gasniecia to poniekąd powinien. Gaśniecie odrazu może oznaczać uszkodzona membranę separatora, lub jest w porządku i po prostu gaśnie. Czułość nie ma tu nic do rzeczy po prostu wpuszczasz lewe powietrze