[e90] Dziwne zachowanie ogrzewania i temperatury silnika n52

[alienklb]

Witam,

 

Od paru dni mam problem z ogrzewanie oraz temperatura płynu chłodzącego silnik.

podczas jazdy ogrzewanie działa normalnie, w pewnym momencie zaczyna lecieć zimnie powietrze z kratek a temperatura silnika rośnie i pojawia się komunikat o zbyt wysokiej temperaturze silnika.

wystarczy, że zgasze auto, zapale i znowu normalnie zaczyna lecieć cieplutkie powietrze, a silnik momentalnie uzyskuje normalną temperaturę.

 

Wiecie co może być tego przyczyna?? termostat??

 

Dodatkowo zastanawia mnie dziwne zachowanie wentylatora, który nawet przy zimnym silniku chodzi na wysokich obrotach, po chwili zwalnia i za chwile znowu wysokie obroty, nawet przy temperaturze silnika okolo 50 stopni Celcjusza.

Błędy jakie pokazuje INPA to 2E81 oraz 2E82 - dotyczące elektrycznej pompy wody. Widziałem te błędu już 2 tys km temu, ale nic dziwnego się nie działo.

 

Czy to po prostu ta elektryczna pompa wody powoduje takie dziwne zachowanie ogrzewania i temp. plynu?? wydaje mi się, że nie powinna doprowadzać ona do gotowania się silnika.

 

Rok 2005, silnik n52b30, przebieg 211000km

[alb3rt]

Brak ogrzewania to wina właśnie dodatkowej pompy wody, natomiast wysoka temperatura uzależniona jest od termostatu, który może nie otwierać dużego obiegu i pompy wody.

Wentylator bierze sygnał z czujnika temperatury na wyjściu z chlodnicy dlatego jego obroty są normalne.

[alienklb]

Czyli wymiana termostatu powinna załatwić sprawę gotowania się silnika - z tego co rozumiem. tak??

jeszcze jedno pytanie jest jeden termostat, czy dwa?? bo gdzieś na forum napotkalem się na dwa termostaty.

dzieki

[alb3rt]

Zazwyczaj to termostat daje w kość. I w twoim silniku jest jeden. Diesle mają dwa.

Musisz też wyeliminować ewentualne uszkodzenie pompy wody. Być może już nie gonić tak płynu po obiegu.

Sprawdź jeszcze jaki jest dolny wąż, czy ciepły czy zimny.

[alienklb]

okej, sprawdze jutro i dam znać.

 

dzieki wielkie

[Karonball]

Masz do wymiany pompę wody.

Standardowa bolączka tych aut.

Na rynku US wymienia się prewencyjnie przy przebiegach 150000.

[dzik320d]

jak kolega wyżej na 100% pompa wody do wymiany. miałem to samo. Ful płynu, brak ogrzewania i komunikat o zbyt wysokiej temperaturze silnika. Wentylator silnika chodził na max. Pompa nówka, nowy płyn i samochód śmiga idealnie, oczywiście jeśli chodzi ochłodzenie:)

[alienklb]

Super Koledzy

dzieki za informacje

[Karonball]

Moja rada...

Nie jeździj autkiem z tak uszkodzoną pompą.

W komplecie wymień termostat i płyn chłodniczy.

Płyn tylko oryginał bo niestety ma dodatki smarujące wirnik pompy.

Nie kupuj używanych pomp i termostatów, bo jak nie są zamoczone w płynie ( pracują ) to dziadzieją i się nie nadają do dalszego użytkowania.

[Canderus]

Sam zbieram się do prewencyjnej wymiany pompy z termostatem na wiosnę w N52.

 

Wszyscy polecają pompę hiszpańskiej Pierburg + termostat plus nowe śruby aluminiowe bo pamiętajmy, że stare śruby nadają się już do śmietnika.

Obecnie chyba najlepsza oferta, (no chyba ze ktoś ma dojście do części z rabatam):

 

http://www.ebay.de/itm/Wasserpumpe-BMW-elektrisch-inkl-Thermostat-und-Schrauben-PIERBURG-/111681173522?hash=item1a00b77812:g:rdgAAOSwl8NVZgXE

 

Płyn chłodniczy zamawiamy w ASO jest do rozcieńczania z wodą destylowaną w stosunku 50/50.

Według instrukcji Bentleya dla skrzyni manualnej pojemność płynu chłodzącego to 8.2 litra, a dla automatycznej skrzyni 8.4 litra.

[dzik320d]

Ja pierburga wyrwałem rok temu z Inter Carsu za 800 PLN :D Trzeba szukać i negocjować, niech dadzą upust na kogoś :D .

[alienklb]

Termat zalawiony. wymiana pompy wody rozwiązała sprawe. Zalożona pompa Pierburga + oryginalny plyn chlodniczy. Wszystko działa jak należy.

Dzięki za pomoc w rozwiązaniu problemu.

 

ps. Pompa pierburga kupiona na niemiecki ebay.de kosztuje w grnicac 235 euro