Odświeżenie lakieru + zabezpieczenie ceramiką

[BessoM]

Znalazłem na Car Spotting Polska konkurs na odświeżenie lakieru i zabezpieczenie ceramiką:

 

https://www.facebook.com/CarSpottingPolska/photos/a.126253090861095.28080.126245937528477/763549070464824/?type=3&theater

 

Co sądzicie o takim czymś, warto startować, czy pic na wodę?

 

Pzdr

[D0minik]

By nałożyć ceramikę potrzeba pełnej korekty lakieru, wiąże się z bardzo dokładnym umyciem każdego zakamarku w samochodzie, glinkowanie, ponowne mycie. Kilku etapowe ścieranie lakieru + odtłuszczanie po każdorazowej polerce by zobaczyć efekt, wykańczanie tzw, finisher by pozbyć się hologramów jeśli pasta jest mocno tnąca, kolejne mycie, odtłuszczenie, nakładanie ceramiki i polerowanie jej. Cena samego materiału zmieści się w granicach 700 złotych, ale potrzeba do tego kilkadziesiąt roboczogodzin.

 

To nie jest gadżet za kilkanaście złotych, a pełna korekta lakieru warta co najmniej 2 tys złotych. Co innego jednoetapowa polerka.

 

Jak dla mnie ściema. Nie oszukujmy się,

[Sołtys]

Widzę, że sami "znafcy" się wypowiadają :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[D0minik]

Bawiłeś się kiedyś w PEŁNĄ korektę lakieru, a nie zwyklą polerkę przy pomocy szwagra janusza w przydomowym garażu ?

 

Zdaje się, że to Ty masz zerowe pojęcie jak skomplikowany i czasochłonny jest autodetailing.

 

Wątpie, że ktoś poświęci drogi materiał + 30 i więcej godzin użerania się z autem dla paru śmiesznych lajków " ZNAFCO " , bo nie używa się w tym wosku k2 za 10 złoty i pasty polerskiej tempo.

 

Ale co ja tam mogę wiedzieć znafco

[Sołtys]

 

Zdaje się, że to Ty masz zerowe pojęcie jak skomplikowany i czasochłonny jest autodetailing.

Nie będę się tłumaczył ile i jakich samochodów zrobiłem i ile czasu przy tym spędziłem.

 

 

 

Czytając takie coś:

Kilku etapowe ścieranie lakieru.

 

nakładanie ceramiki i polerowanie jej

 

tylko potwierdzasz to, co napisałem w poprzednim poście.

[D0minik]

Serio jesteś debilem czy tylko udajesz udajesz na forum głupio na forum i 99 % procent twoich postów to śmieci?

 

To jak się nakłada cetamike i jak się ją wciera ręcznie/mechanicznie? Czy to nie wspomniany proces?

 

Ale nie, pewnie jebniesz samochód pędzlem i dla ciebie efekt wystarczy

[Sołtys]

Serio jesteś debilem czy tylko udajesz udajesz na forum głupio na forum i 99 % procent twoich postów to śmieci?

 

To jak się nakłada cetamike i jak się ją wciera ręcznie/mechanicznie? Czy to nie wspomniany proces?

 

Ale nie, pewnie [bAD] samochód pędzlem i dla ciebie efekt wystarczy

 

 

Człowieku stać Cię tylko na obrażanie?? Niby taki mądry, a jak widać z powyższego postu, nawet zdania poprawnie po polsku sklecić nie potrafisz.

 

Nie wiem jak Ty, ale ja auto poleruje przed położeniem ceramiki (na pewno nie ścieram, chociaż szczerze mówiąc pierwszy raz o czymś takim słyszę).

[D0minik]

Automatyczna korekta... Nie czytam drugi raz co napiszę na telefonie.

 

To odpowiadaj również z szacunkiem, a nie szyderę ciśniesz w moim kierunku.

 

Nie ścieranie, a ścinanie wierzchniej warstwy lakieru bezbarwnego.

 

Ja nic nie poradzę, ze określenie polerka bierzesz ogólnikowo. Gdzie dla Ciebie polerka to przelecenie autka maszyna polerska w krótkim czasie, a dla mnie całkiem inne procesy. Gdzie w przypadku tym pierwszym rysy zwyczajnie wypełni pasta maskując je. Efekt bedzie ładny do pierwszego umycia. Wnioskuję tak, bo gdybyś był obyty w temacie nie czepiałbyś się ścierania/ścinania

 

Reasumując i pisząc na komputerze jak wygląda profesjonalna koretka lakieru w wspomnianym konkursie.

 

-dokładne umycie pojazdu, każdego zakamarku

- płukanie

-glinkowanie ( mimo mycia w cholere syfu zostaje jednak w rysach lakierru )

-ponowne mycie

-suszenie do suchej nitki

-oklejanie auta taśmą, gumowe uszczelki, szyby, lampy. Wyznaczenie pola pracy czyli podział poszczególnych elementów na małe kwadraty czytaj robisz z auta szachownice.

-zaleznie od stanu lakieru dobranie pasty i ścinanie wierzchniej warstwy lakieru. Odtłuszczanie , kontrola i ponowne ścinanie ( polerowanie ) do uzyskania gładkiej powierzchni.

-wykończenie lakieru tzw finisher w przypadku gdy masz chologramy i różne załamania światła, a te powstają gdy używasz agresywnej pasty

-ponowne mycie

-suszenie

-wcieranie ceramiki i polerowanie jej, bo wtedy uzyskujesz efekt skorupy. Cżasteczki by się połączyły z lakierem jednak potrzebują temperatury. Warstw możesz nałożyć ile tak naprawdę chcesz.

 

Zobacz jak z grubsza skomplikowany jest to proces. I czasochłonny. Samo mycie, oklejenie, suszenie auta to dobre kilka godzin, a gdzie reszta ?

 

Sam trochę zareagowałem zbyt agresywnie.

 

Przepraszam Cię kolego, jak jestem niewyspany to bez kija nie podchodź.

 

Pozdro

[D0minik]

Automatyczna korekta... Nie czytam drugi raz co napiszę na telefonie.

 

To odpowiadaj również z szacunkiem, a nie szyderę ciśniesz w moim kierunku.

 

Nie ścieranie, a ścinanie wierzchniej warstwy lakieru bezbarwnego.

 

Ja nic nie poradzę, ze określenie polerka bierzesz ogólnikowo. Gdzie dla Ciebie polerka to przelecenie autka maszyna polerska w krótkim czasie, a dla mnie całkiem inne procesy. Gdzie w przypadku tym pierwszym rysy zwyczajnie wypełni pasta maskując je. Efekt bedzie ładny do pierwszego umycia. Wnioskuję tak, bo gdybyś był obyty w temacie nie czepiałbyś się ścierania/ścinania

 

Reasumując i pisząc na komputerze jak wygląda profesjonalna koretka lakieru w wspomnianym konkursie.

 

-dokładne umycie pojazdu, każdego zakamarku

- płukanie

-glinkowanie ( mimo mycia w cholere syfu zostaje jednak w rysach lakierru )

-ponowne mycie

-suszenie do suchej nitki

-oklejanie auta taśmą, gumowe uszczelki, szyby, lampy. Wyznaczenie pola pracy czyli podział poszczególnych elementów na małe kwadraty czytaj robisz z auta szachownice.

-zaleznie od stanu lakieru dobranie pasty i ścinanie wierzchniej warstwy lakieru. Odtłuszczanie , kontrola i ponowne ścinanie ( polerowanie ) do uzyskania gładkiej powierzchni.

-wykończenie lakieru tzw finisher w przypadku gdy masz chologramy i różne załamania światła, a te powstają gdy używasz agresywnej pasty

-ponowne mycie

-suszenie

-wcieranie ceramiki i polerowanie jej, bo wtedy uzyskujesz efekt skorupy. Cżasteczki by się połączyły z lakierem jednak potrzebują temperatury. Warstw możesz nałożyć ile tak naprawdę chcesz.

 

Zobacz jak z grubsza skomplikowany jest to proces. I czasochłonny. Samo mycie, oklejenie, suszenie auta to dobre kilka godzin, a gdzie reszta ?

 

Sam trochę zareagowałem zbyt agresywnie.

 

Przepraszam Cię kolego, jak jestem niewyspany to bez kija nie podchodź.

 

Pozdro

[Sołtys]

:cool2:

[karambol]

Soltys a ile niby wg Ciebie nalezy spedzic czasu aby zrobic pelna korekte?