Co to jest za czujnik ? 318i

[Darek418]

Witam jestem nowym użytkownikiem na forum mam problem z moja e46 318i

 

Oto opis :

 

Mam Pytanie posiadam bmw e46 318i wstawiłem ją do mechanika na wymianę poduszek pod silnikiem .

Ale kiedy mechanik zaczął oglądać bardziej dokładnie silnik ściągną plastik z pokrywy zaworów od czoła silnika był odczepiony czujnik , po włożeniu go na swoje miejsce silnik po odpaleniu jak by chodził na 2 cylindry po wyciągnięciu go silnik chodzi normalnie . Kiedy odpaliłem silnik i włożyłem ten czujnik chodził okey to sie przejechałem i chodzi jeszcze lepiej ma większego kopa .

Moje pytanie od czego wgl jest ten czujnik , za co on odpowiada i ile takie cacko morze mnie kosztować .

 

Dziękuje za wszelkie odpowiedzi

Edytowane 24 Stycznia 2017 przez Darek418

[Jakub03071993]

Popraw temat na regulaminowy bo pewnie zostanie zamknięty, co do silnika który masz dokładnie? Pewnie N42 albo N46 tak? Chodzi o okrągła wtyczkę na 9 pinów? Jeśli tak to jest ona od czujnika Vvt. Podpinales pod kompa?

[Darek418]

no był błąd czek ale został usunięty nie pamiętam dokładnie co on oznaczał

 

Tak chodzi o czujnik na 9 pinów

 

silnik n46

[Jakub03071993]

Dopisz jeszcze do tematu 318i żeby było wiadomo. Naiprostrza przyczyna błędu to olej we wtyczce , wystarczy wymienić simering czujnika. Wtyczka wchodzi do czujnika magnetycznego valvetronika. No niestety przydałby się błąd żeby sprawdzić o co chodzi bo nie wiem czy chodzi o silniczek czy czujnik,albo jeszcze o coś innego. Valvetronik to zmienna długość skoku zaworów jeśli wypniesz tą wtyczkę silniczek otwiera je na Maks i zaczyna pracować przepustnica. Normalnie przy sprawnym silniku jest cały czas otwarta. Jeśli zbyt długo wtyczka była wypieta mogło dojść do połamania sprężyn, ale to się baaardzo Zadko zdarza.

[Darek418]

samochód mam od 4 miesięcy wiec pewnie i trochę przed była juz odpięta wtyczka tak ja przypuszczam .

takie cudo jak szukałem w internecie kosztuje 500zł troche duży jak dla mnie wydatek no ale jak juz trzeba będzie to sie wymieni ,

w wtyczce nie ma oleju wiec pewnie sam czujnik poszedł sie ....

[Jakub03071993]

Na działanie Vvt ma wpływ kilka rzeczy. Po co ślepo wymieniać części skoro po podpieciu do inpy wszystko jest jasne. Zainwestuj w kabel i ściągnij program z neta. Jak nie to napisz skąd jesteś może któryś kolegów z forum cię poratuje i sprawdzi co i jak. Jeśli to nie będzie czujnik? To co kolejny będziesz wymieniał silniczek za 600zł? Potem się okaże że też nie silniczek i podejrzenie pójdzie na wałek itd itp. To jest super silnik tylko musi przy nim robić ktoś kto się zna, a niestety fachowców niewielu. Może akurat wystarczy adaptacje zrobić i będzie hulało. Albo jakaś inna pierdoła.

[Darek418]

Jutro jestem umówiony na komputer wiec zobaczymy co jest nie tak .

 

Wiec jutro dam dalsze info do tematu mam jechać na 8 rano wiec zobaczymy co sie okaże :)

 

 

Zawsze chciałem bmw e46 no i kupiłem i chciałbym ratować ten silnik i doprowadzić do igiełki takie sa moje plany .

[Jakub03071993]

Ok daj znać. Warto go podratować no fajnie się nim jeździ.

[Darek418]

poszzedł czujnik vvt pokazało pod komputerem

[Jakub03071993]

Czyli na wpietej wtyczce po skasowaniu błędu wyskoczył jeszcze raz? Był jakiś opis błędu? Sam sprawdzales czy mechanik? Jak nie zrobisz adaptacji to też wyskoczy błąd czujnika tylko w opisie będzie wartości nieprawdopodobne. Chyba że robił to jakiś ogarnięty mechanik bo oczywiście jest możliwość że to czujnik.

[Darek418]

Powiem ci tak ze "mechanik" mnie w kulki robi prawdopodobnie z tego co sie dowiedziałem .

 

Jestem umówiony dopiero na 8 lutego do mechanika żeby ocenił co i jakz moim Bmw bo juz w mój aktualny warsztat nie wieże .

 

Tak na wypietej wtyczce wyskoczył jeszcze raz ten .

Na dodatek jak dojeżdżam do skrzyżowania np : wzuce na bieg jałowy to zaczyna na obrotach falować jak by miała zgasnąć a w sek podnosi .

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez Darek418

[Jakub03071993]

Na WYpietej napewno wyskoczy chodziło mi o wpieta wtyczkę czy się pojawia.

[Darek418]

Tak też sie pojawił

[Jakub03071993]

Ok to jak pojedziesz napisz co konkretnie za błąd jest. Poproś o wydruk najlepiej

[Darek418]

Okey ale już szykuje sie na wymianę tego czujnika ...

 

A co moze być z tym falowaniem obrotów silnika ?

[Jakub03071993]

Najczęściej za falowanie odpowiedzialne jest lewe powietrze, a następny w kolejności vanos. Np słabe ciśnienie oleju zacinajace się elektrozawory vanosa itd. Ale w 80% odpowiada za to lewizna. Np źle dokręcony korek oleju.

[Darek418]

No ci powiem ze już powoli sie zamartwiam co z tym samochodem :(

 

Tu akurat korek mam okey :)

[Jakub03071993]

Jak zobaczy ktoś kto się zna to będzie wiedział ;-)

[Darek418]

Mechanik stwierdził ze padły czujniki prawdopodobnie od rozrządu lub trzeba bedzie wyciagnac cały vanos bo ponoć on może powodować drgania silnika jak i falowanie na obrotach .....

 

Czarna bajka jutro mam wiedziec dokładnie o co chodzi .

[Jakub03071993]

Ponoć Kopernik był kobietą. Uwielbiam u mechaników stwierdzenie ponoć. Jak słyszę to słowo odrazu omijam takich szpeców z daleka. Wymieniony masz czujnik już? Sprawdzał lewe powietrze? Czy odrazu wziął się za drogie rzeczy.? Pierwsze skoro jest pewność zrobiłbym czujnik.

[Darek418]

Wyskakuje błąd nieregularne fazy rozrządu .. .

 

I jak kupiłem moje bmw to z 2 czujników leciał mi olej i to sporo chodzi o 2 czujniki które wchodzą w głowice od czoła silnika po lewej stronie ..

 

Czyścił silniczek krokowy , jak i sprawdzał dolot czy jest szczelny itp ma dziś zrobić adaptacje tych czujników jak sie uda .

[Jakub03071993]

Wyżej w głowicy masz czujniki wałków ssacego i wydechowego. A ciut niżej elektrozawory vanosa trzeba było wymienić na nich oringi. Jeśli chodzi o czujniki wałków to może być lekko przestawiony rozrząd, przetarty przewód i kilka innych, elektrozawory mogą być brudne.https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3296-glowica-cylindrow-elektr-elem-dod/i47633/kL/sN Co do szczelności sprawdzał sam dolot, w sensie kolektor czy lewizne przez odmę też? O to może ciekawostki się dowiem. Gdzie w N46 jest silniczek krokowy? Niektórzy błędnie nazywają krokowym Vvt ale z tego co widzę i wiem jest raczej nierozbieralny a konkretniej trzeba się postarać i wiedzieć jak żeby go rozebrać. Nie jest to prosta sztuka. https://www.google.pl/search?q=silniczek+valvetronic+n46&client=ms-android-orange-pl&biw=360&bih=559&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiC9ZyA1YLSAhVBJpoKHZbkC_4Q_AUIBygB#imgrc=7KNzB3JHr9dDNM: jeśli jego czyscil to jak? Wyszorował go z zewnątrz?

[Darek418]

Nie mam pojecia jutro bede u niego to sie go zapytam co i jak ...

 

zrobił adaptacje tych czujników i nadal był błąd czujniki z sprawnego samochodu ..

 

jadąc samochodem do 2 tys obrotów wyczuwam drgania delikatne i mechanik mówił ze w skarnych wypadkach może byc uszkodzony sam vanos jak i przez niego faluja obroty ?

Moja pomyłka silnik N42 ..

 

czy to prawda ?

[Jakub03071993]

To dopytaj się dokładnie. Może być vanos ale tak jak napisałeś w skrajnych przypadkach. Ale to rzadko się zdarza. Częściej pada coś w okładzie olejowym. Pomimo zmiany vanosa problem nie ustępuje. Dlatego trzeba zacząć od rzeczy najprostszych /najtańszych. Chyba że masz pewność co do vanosa. Ja bym mechanikom nie specjalnie ufał. A co do N42 dlaczego pomyłka? Nie on jeden ma vanosa i valvetronic. Pozatym że przy tym silniku mechanicy wymyślają od najdroższych rzeczy naprawy to nie widzę innych minusów w nim. Falowanie może być spowodowane przez multum rzeczy co do błędu z fanami rozrządu. Masz tam jakiś konkretny opis błędu? Lepiej sprawdzić to pod inpą. Sam coś sprawdzałeś czy idziesz na ślepo to co ci mechanik mówi?

[Darek418]

słuchaj sam nie mam pojecia zielonego co zrobic , od czego sie zabrać zeby coś zdiagnozować .

Umówiłem sie do elektryka na za tydzien ma zobaczyć co i jak z tymi błędami bede przy nim cały czas to wezmę wykres , jak dzwoniłem do niego to mówił ze może byc coś nie szczelnego a może bedzie trzeba zrobic regeneracje . W moim Miescie nie ma chyba odpowiedniego mechanika do mojego Bmw i to mnie boli tylko wysyłaja mnie od 1 do 2 i to już mnie denerwuje