Rozrząd w silniku N46

[apson83]

 

Dodam iż mam 114tyś przebiegu a łańcuch jest luźny jak na filmiku wyżej

 

Na filmie jest mój silnik, który ma niewiele więcej, bo 135 000 km przejechane.

Również przyłączam się do prośby, aby ktoś pokazał w podobny do mnie sposób naciąg łańcucha względnie nowego, bądź zaraz po wymianie.

 

tak wygląda łańcuch u mnie:

 

[ppatryk]

tragedii nie ma, ale już się powoli rusza

ja postaram się w wolnej chwili nagrać filmik po wymianie

przed wymianą też się znajdzie

[apson83]

Wczoraj trochę pojeździłem i za każdym razem gdy otwierałem korek łańcuch był w różnym stopniu napięty.

 

Podjechałem do mechanika popatrzył i stwierdził, że jak nie mam co z pieniędzmi robić to może mi wymienić rozrząd. Postaram się skonfrontować to jeszcze w klinice BMW w Opocznie i dam znać co mówią spece.

[ppatryk]

Wczoraj trochę pojeździłem i za każdym razem gdy otwierałem korek łańcuch był w różnym stopniu napięty.

 

Podjechałem do mechanika popatrzył i stwierdził, że jak nie mam co z pieniędzmi robić to może mi wymienić rozrząd. Postaram się skonfrontować to jeszcze w klinice BMW w Opocznie i dam znać co mówią spece.

 

 

Zgadza się

Masz tylko część wyciągniętą

Ale może to uszkodzić zęby kol vanos lub ślizgi

Łańcuch raczej się nie zerwie tak szybko

[kawal]

witam nie chce zakładac nowego tematu wiec tu sie podepne , czy ten dzwiek silnika jest normalny po otwarciu wlewu oleju ? I jak nie to czym ten dziwny dzwiek moze byc spowodowany ? Pompa vacum , rozrzad ?

/ dodam ze to jest e90 320i przebieg 160tys

[Amper]

witam nie chce zakładac nowego tematu wiec tu sie podepne , czy ten dzwiek silnika jest normalny po otwarciu wlewu oleju ? I jak nie to czym ten dziwny dzwiek moze byc spowodowany ? Pompa vacum , rozrzad ?

/ dodam ze to jest e90 320i przebieg 160tys

 

Wróż na 3 stronę, tam już była mowa o podobnej usterce.

[apson83]

witam nie chce zakładac nowego tematu wiec tu sie podepne , czy ten dzwiek silnika jest normalny po otwarciu wlewu oleju ? I jak nie to czym ten dziwny dzwiek moze byc spowodowany ? Pompa vacum , rozrzad ?

/ dodam ze to jest e90 320i przebieg 160tys

 

Wróż na 3 stronę, tam już była mowa o podobnej usterce.

 

Czy taka praca pompy może coś powodować? W przypadku gdy nie cieknie.

Większość użytkowników ma takie odgłosy z pompy

[ppatryk]

w przypadku silnika N43 (dla N42/N46 jest podobnie)

 

rozrząd, który ma już pierwsze objawy rozciągnięcia łańcucha -jak ktoś ma bardziej to niech czym prędzej coś z tym działa:

 

rozrząd po wymianie:

[hashin]

Zdecydowanie widać różnicę, chyba muszę się pospieszyć z wymianą.

Jakiej firmy polecacie łańcuch i napinacz? SWAG jest ok?

[ppatryk]

kup zestaw FEBI

to jest oryginał BMW, na częściach pisze IWIS, czyli producent na pierwszy montaż

 

zdjęcia dla N43:

 

http://i62.tinypic.com/6p27lt.jpg

 

http://i57.tinypic.com/nzhnqc.jpg

 

http://i58.tinypic.com/snlwz9.jpg

 

http://i59.tinypic.com/2dtvpsl.jpg

 

http://i61.tinypic.com/10fyflk.jpg

 

http://i62.tinypic.com/15ecwmo.jpg

 

http://i61.tinypic.com/301k19e.jpg

 

http://i61.tinypic.com/mcyvr6.jpg

 

http://i58.tinypic.com/4h6o14.jpg

[kawal]

witam nie chce zakładac nowego tematu wiec tu sie podepne , czy ten dzwiek silnika jest normalny po otwarciu wlewu oleju ? I jak nie to czym ten dziwny dzwiek moze byc spowodowany ? Pompa vacum , rozrzad ?

/ dodam ze to jest e90 320i przebieg 160tys

 

Wróż na 3 stronę, tam już była mowa o podobnej usterce.

 

Czy taka praca pompy może coś powodować? W przypadku gdy nie cieknie.

Większość użytkowników ma takie odgłosy z pompy

WYpowie sie ktos na ten temat ? :) Konieczna jest juz teraz wymiana tej pompy ?

[hashin]

Sam się zastanawiam co powoduje ten stukot w pompie i czym grozi dłuższe użytkowanie. Oczywiście dla mnie to czysto teoretyczne dywagacje ponieważ u mnie mocno puszcza olej i stuka, więc nie będę się już bawił w uszczelnianie i inne druciarstwo jeśli mocno stuka. Przy okazji wymiany rozrządu i uszczelniaczy zaworowych do wymiany pójdzie pompa próżniowa.

 

kup zestaw FEBI

to jest oryginał BMW, na częściach pisze IWIS, czyli producent na pierwszy montaż

 

dzięki za informację i zdjęcia

[hashin]

Zabrałem się w końcu do roboty i zdjąłem górę silnika. Celem było sprawdzenie czystości silnika, stanu łańcucha rozrządu i wymiana pompy podciśnienia.

Pokazywałem wcześniej (str.3) na filmie, jak sprawdzałem naciąg łańcucha przez wlew oleju. Teraz po zdjęciu obudowy, postanowiłem sprawdzić to jeszcze raz. Jak widać w pierwszej części filmu zamieszczonego poniżej, łańcuch jest luźny, ale wg mnie nie ma możliwości przeskoczenia o ząbek, ponieważ nie ma tyle miejsca. W pierwszej fazie postanowiłem wymienić sam napinacz rozrządu, ponieważ miałem napinacz starego typu. Po złożeniu wszystkiego w całość i ułożeniu łańcucha podczas pracy silnika, zrobiłem kontrolę naciągu przez korek wlewu oleju. Napięcie łańcucha jest pokazane w drugiej części filmu. Napięcie łańcucha jest takie, że ledwo byłem w stanie go ruszyć. Póki co stwierdziłem, że wymiana łańcucha nie jest konieczna.

Pompa podciśnienia również wymieniona i charakterystyczny stuk podczas pracy zniknął, co mnie również cieszy.

Stan czystości silnika był taki sobie, w większości jest czysty ale w okolicach kół Vanos było sporo osadu, który cierpliwie i z precyzja maniaka wyczyściłem ile się dało. Teraz zmiana na lepszy olej i będzie ok.

Wracając do napinacza, zakupiłem FEBI BILSTEIN, koszt 78 zł. Wydaje się, że oryginał ponieważ tak wskazywały napisy na nim, które z racji tego że napinacz nie był sprzedawany jako część z ASO, musiały być zdarte (na szczęście niezbyt dokładnie, co umożliwia odczytanie tego info).

 

[Nitro87]

czy to prawda że muszę wymienić wraz z napinaczem ,uszczelkę pokrywy zaworów ? drogie to cholerstwo .. ale znalazłem taką :

 

http://www.autodoc.pl/stark/7856326

 

myślicie że będzie dobra ? bo w obrazkach każda nawet ta za 300zł wygląda inaczej niż ta za 150 czy za 250 a nr do OEM są takie same

[ppatryk]

Przy wymianie rozrządu tak. Przy wymianie samego napinacza nie.

[Nitro87]

dzięki bardzo to pomocne :)

[Nitro87]

mógłbyś mi jeszcze podpowiedzieć , ewentualnie ktoś z was co to może być za dźwięk ocierania czegoś?szurania? Jak dam gazu ,odpuszczę to słychać poza brzmieniem silnika "łułułułu " . Normalnie jak jadę na 1 , 2 czy 3 biegu to w kabinie to słyszę cały czas ...coś jakby tarło,ocierało wraz z obrotami silnika :/

 

https://www.youtube.com/watch?v=0pgBCsi-Go0

[NiecnyPlan]

Witam,

zauważyłem dziś, że w silniku coś delikatnie grzechocze, brzmiało to mniej więcej jak kornik w starym meblu, zgasiłem silnik, odpaliłem-cisza, spróbowałem jeszcze raz, dźwięk powrócił, w czasie jazdy na niższych obrotach był cały czas delikatnie słyszalny. Nie jest to jednostajny dźwięk, tylko pulsujące "chrobotanie", mam przejechane 151tys, czy to może być rozrząd?

[ogoneq]

Zobacz tu, czy to były podobne objawy?

 

viewtopic.php?f=70&t=301602

[multilab]

Mam uwagę ogólną odnośnie sprawdzania naciągu łańcucha przez otwór wlewu paliwa. W większości wypadków nie ma to sensu, bo napinacz łańcucha jest rozprężany ciśnieniem oleju, a jeśli silnik nie pracuje to ciśnienia nie ma i pozostaje tylko zdecydowanie mniejszy nacisk powodowany przez sprężynę. W zasadzie w napinaczu powinno być zabezpieczenie przed wyciekiem oleju (gdy silnik nie pracuje), ale najczęściej to zabezpieczenie nie działa, albo przestaje działać po krótkim okresie użytkowania. Wcześniej w tym wątku pisano, że od pewnego czasu zmieniono konstrukcję napinacza (pewnie w tym celu by lepiej pracował bezpośrednio w pierwszym momencie od uruchomienia silnika zanim dopłynie olej) i kto ma jeszcze napinacz starego typu powinien go wymienić na nowy. Niezależnie od tego niektórzy zalecają okresową wymianę napinacza - ja myślę że 50 tys. to dobry moment na wymianę. Są dobrej jakości zamienniki za trochę pow. 100 zł, a wymiana nie jest kłopotliwa.

[hashin]

Może i tak, ale porównując naciąg w napinaczu starego i nowego typu, była zauważalna różnica. Pokazywałem na filmie różnicę w naciągu, oczywiście na zgaszonym silniku ;)

[multilab]

Przecież dokładnie o tym napisałem. Ale też nie ma gwarancji, ze nowy typ jest wieczny.

[hashin]

Odnosiłem się bardziej do Twojego argumentu, że nie ma sensu sprawdzać naciągu na zgaszonym silniku. Z racji tego, że inaczej się nie da, to przynajmniej tyle możemy zrobić, bo luz na łańcuchu w jakimś tam stopniu jesteśmy w stanie sprawdzić.

[multilab]

Mój wpis miał uświadomić, że niemal 100% komentarzy opartych na analizie łańcucha przez wlew oleju zbyt pochopnie stwierdza konieczność wymiany łańcucha, a bardzo często jest to tylko niesprawny napinacz i od tego warto zacząć naprawę. Może trochę nieprecyzyjnie na początku to opisałem.

[hashin]

W pełni się z Tobą zgadzam.