E91 325i Drgania nadwozia przy większych prędkościach

[static86]

Witam, od niedawna mam drgania na budzie przy prędkościach autostradowych tj. ponad 150 km/h. Wymieniłem zawieszenie silnika (lemforder), zawieszenie skrzyni (lemforder), gumowy przegub skrzynia-wał (febi), podpora wału (febi). Problem dalej jest. Koła wyważone dwa razy, felgi proste, opony nowe. Co może być nie tak, proszę o podpowiedzi Kolegów zza smigła. Pozdrawiam

[Jakub03071993]

A piasty w porządku? Może felga była źle odczyszcona pod ciezarki i ci się odkleily.

[Rejestracja]

Ja tak mialem w X1 po pierwszej sezonowej wymianie opon, wiec auto generalnie nowka sztuka moze mialo przejechane z 10-15tys. Wracalem 2 razy na poprawke az w koncu auto pojechalo do ASO bo trzeslo bardzo mocno wlasnie przy wyzszych predkosciach. W serwisie powiedzieli ze to mega zle wywazenie i wszystko wrocilo do normy. Po kolejnej wymianie u tego samego oponiarza sytuacja sie powtorzyla i wtedy podjechalem na inna stacje, tez premo, i tam od razu mi powiedzieli ze odwazniki byly przewazone, cokolwiek to znaczy. Po ich wywazeniu nastala cisza. Zmienilem serwis i od tej pory problemow brak. Sprobuj podjechac gdzie indziej

[kicaj]

Mówisz że opony nowe? Tzn? Ale wcześniej na tych oponach było wszystko ok? Wyważenie z jaką dokładnością?

 

With mobilephone sent.

[static86]

Opony, to mój podejrzany nr 1. Lato jeździłem na falkenach azenisach 225/45/17 na zimę założyłem drugi kpl felg z budżetowym oponami imperial snowdragon 3 225/45/17. Stwierdziłem, że i tak większość jeżdżę po mieście a czasem robie przelot Katowice-Mikołów. Czy te opony mogą tak bić po mimo dobrego wywazenia? Drugi podejrzany, amortyzatory przód, tył wylane, trzeba wymienić, czekam do wiosny i na trochę więcej kaski. Czyli mamy opony i amory, możliwe że to one powodują problem? Na falkenach było ok, aczkolwiek w 100% nie jestem pewien czy przed wymianą kół problem się pojawił i na nich... Trzecia sprawa, majster wspomniał coś o polosi, że coś tam jest na przegubie wewnętrznym, czy to on tak drga? Co jeszcze zauważyłem, jadę np 170 po A4, buda drga, wciskam sprzęgło problem znacznie ustaje... Proszę zagadka na weekend...

[Rejestracja]

Mialem wspomniec w przegubie wewnetrznym, ale on zazwyczaj daje znac o sobie w okolicach 80-120km\h, przynajmniej w przednionapedowych samochodach. I luz na nim powoduje wlasnie trzesienie budy samochodu. Ja mysle ze powinienes podjechac najpierw do dobrego zakladu zeby dobrze wywazyli kola. Na PW napisalem gdzie mi pomogli.

Btw w 330d zeszlej wiosny mialem wylany tylni amortyzator gdzie na stacji kontroli maszyna pokazala 0 sprawnosci. Nic nie trzeslo w tamtym czasie poza tym ze sie wlaczal abs przy mocniejszym hamowaniu bo sie kolo zaczynalo podskakiwac

[static86]

Jeżeli winne by były koła, to czemu jak wciskam sprzęgło, to objawy znaczącą ustępują.. ? Może wał się zwichrował?

[Karonball]

Wał kręci się cały czas. Wciskając sprzęgło rozłączasz skrzynie z silnikiem, co nie znaczy , że wał się nie kręci.

Co nie zmienia faktu, że może być to wał. Nie wiem czy dobrze prawię, ale gdzieś słyszałem, że wał przy wymianie podpory trzeba bardzo delikatnie i starannie wyjmować, bo można go minimalnie przegiąć i wtedy własnie bije....