E60 550i problem z przekładnią kierwoniczą as

[kkx5]

E60 550i sie nie sprzedaje. To unikat. W ofercie bmw nie ma juz takich silnikow jak n62. Szkoda bo jezdzi to i jezdzi. Prosze o telefon w poniedzialek (30.01). Jesli bede wczesniej, dam znac. Jesli potrzebujesz cos jeszcze ( nowy soft, kodowanie itp ) daj znac. Mam wszystko na miejscu. Edytowane 21 Stycznia 2017 przez kkx5

[szatann]

Ok odezwę się.

[Donkazo]

Regenerują maglownice AS pełno jest ofert na allegro i innych portalach tylko nie wymieniają listwy w maglu ale maglownice AS są o wiele bardziej odporne od zwykłych maglownic i nie padają tak szybko faktycznie nie da się kupić osobno czujnika w maglu bo według rolem BMW występuje w komplecie z maglownicą to masz rację ale skoro uważasz że nikt na świecie tego nie naprawi a cena nowej jest kosmiczna to wywalić opcję AS i zamontować zwykłą przekładnię co nowa w ASO 2500zł i po problemie AS jest fajny precyzyjny i nie do opisania trzeba się przejechać żeby zobaczyć jak dział (dodatkowo opcja sport usztywnia AS) ale jak szwankuje to problem duży bo tylko ktoś ogarnięty naprawi błąd AS.

[szatann]

Muszę to naprawić, as działa i sama przekładnia nie wykazuje zadnych oznak zużycia prowadzenie e60 z as to prawdziwa radość, precyzja lekkość cudo. F10 to dziadkowóz w porównania z e60.

[gorik79]

do ogarniecia temat

[plwaw]

Pierwsze słyszę, że geometrię z active steering robi się z komputerem :)

Geometria nie ma nic wspólnego z active stering

 

active steering dotoczy kąta skrętu na kierownicy i kąta skrętu na przekładni planetarnej nad maglownicą

 

 

ten mechanizm potrafi nawet tak się psuć, że jak przekręcisz kierownicę to koła się nie skręcą

 

Też miałem problemy z tym, ale nie przez uderzenie ale przez wodę, miałem uszkodzoną wiązkę i gdy łapało wilgoci to system się rozkalibrował do tego stopnia, że pod czas jazdy na zakręcie ruch kierownicy nie przenosił się na wychylenie kół (przekręciłeś kierownicą a koła dalej w swojej pozycji były) i po chwili znowu chwyciło ale kierownica była kręcona o 70/90 stopi i a koła proste albo też gdy było niby idealnie (kierownica na wprost i koła na wprost) to skręt na maksa w lewo nie był równy obrotów skrętu w prawo a zawsze był błąd (żółta kierownica z wykrzyknikiem)

 

układ sam się kalibruje pod czas jazd (pod warunkiem, gdy wszystko jest sprawne) po naprawieniu wiązki od czujnika numerze 32106769232

rozłączyłem akumulator, podłączyłem ponownie (kiera dalej była krzywa i był błąd) do tego chodziła bardzo ciężko, przy jeździe próbnej i puszczeniu kierownicy przy około 50/60 km/h układ się aktywował i kierownica samoczynnie się nastawiła i od tej pory jest ok (od roku)

 

jeżeli układ jest sprawny i kierownica prosto a jest błąd acvtive stering to system nie jest aktywowany,(np po wymianie aku lub rozłączeniu)

aktywacja polega na skręcie maks w lewo potem na wprost i maks w prawo i powrót na wprost i nic więcej.

Natomiast kręcąc w lewo i prawo nic się nie naprawi (jeżeli jest usterka elektroniczna) i żaden komputer nie pomoże.

 

A też gdy miałem raz ustawianą geometrię (źle) to kierownica była lekko przekrzywiona, koła na wprost a system nie sygnalizował błędu ani problemu z AS.

I tak jak wspomniałem, AS dotyczy tylko kierownicy i silniczka z przekładnią planetarną, nie ma już nic wspólnego z drążkami kierowniczymi (geometria dotyczy tylko drążków)

[kkx5]

Jeszcze raz napisze. Bmw z as, aby prawidlowo ustawic geometrie musisz to robic z podlaczonym programem.

[patryk w-wa]

Jeszcze raz napisze. Bmw z as, aby prawidlowo ustawic geometrie musisz to robic z podlaczonym programem.

To wytłumacz bo i ja nie widzę w tym sensu.

As nie ma nic do drążków i ustawia się jak w każdym innym samochodzie.

Ewentualnie po geometrii można zrobić kalibracje as i tyle.

[kkx5]

To co mam tutaj wstawic. Video procedury z ista/d ? Nagrac video jak na geometri bez programowo zablokowanego ukladu lata cala maglownica? Jak chcesz ustawic jedno kolo a drugie sie samo przestawia? Panowie? Jesli nie wiecie jak dziala as w bmw, prosze sie tutaj nie wypowiadac o jakims braku sensu z drazkami itp. Nie rozebrales auta z as/ nie wiesz jak to dziala. W takim razie po co jest procedura w programie bmw do ustawiania geometrii z as a bez as nie ma?

[kkx5]

Jeszcze dodam. Caly uklad podlega tylko i wylacznie czujnikowi total. Jak ten od geometrii ma wiedziec gdzie masz 0 na total aby dalej ustawiac prawidlowo zbieznosc? Mozesz ustawic kierownice do gory nogami programowo z as. Sam tak dla zabawy sprawdzalem. Geometria bedzie ok, total tez a kiera do gory nogami i auto bedzie jezdzilo ok...

[kkx5]

Jeszcze dodam...Kolega co zalozyl post ma geometrie ustawiona prawidlowo a wiemy jak to u niego wyglada. Pewnie ma total jakies 200 stopni out a kiera prosto i auto jezdzi z 3/4 na 1... :mad2:

[szatann]

Bardzo to zawiłe jest, u mnie sam system działa, auto prowadzi się doskonale tylko wywala czasami błąd i jak pisałem skret jest nierówny w proporcji 3/4 -1 1/4

[gorik79]

na tak ustawionych drążkach będzie nie równy skręt

[szatann]

Juz tak sobie pomyslalem, ze moze wystarczy przesunac zbieżność żeby byla rowno a potem przestawic punkt zerowy na kierownicy ( jak sie da) programowo?

[kkx5]

Poza pw odpisze, ze punkt zerowy na kierownicy w as nie istotny...

[gorik79]

punkt zero trzeba przestawić na maglu

[kkx5]

Dokladnie.

[szatann]

Czyli w aso nie gadali glupot chcieli wyciagnac magla i ustawic na zero.

[kkx5]

Gadali glupoty bo jak wyciagna to nic nie zrobia :D

[gorik79]

dokładnie na wyjętym nic z tego nie będzie, jak jest dobry dostęp ogarniam takie tematy w pół godziny

[szatann]

Widzę, że dwie osoby wiedzą o co chodzi, jest nadzieja:)

[kkx5]

Jest dosc duza :D

[szatann]

Powiedz jeszcze w tej 6 co robiles wywalało blad dsc tak jak u mnie czy zolta kierownica z wykrzyknikiem? Bo umnie co dziwne ta kontrolka od as (kierownica) nie zapala sie tylko dsc i kontrolka od hamulcow.

I dlaczego jak minute od odpalenia nie skrecimy na maksa to blad się juz później nie pojawi.

[kkx5]

Nie pamietam co tam wywalalo ale na pewno dsc. U ciebie jest zle co nie ulega watpliwosci wiec nie jest istotne czy sie zapala, po jakim czasie, czy w ogole sie nie pali. Robilem kiedys e90 z as i byly inne objawy a wszystko bylo nie tak. Opisywana seria 6 to byl taki bardzo ciezki przypadek z as, gdzie z dwoch trzeba bylo zlozyc jedna. Ustawialem wiele innych bmw z as i bledy czasem byly podobne, czasem inne, czasem wcale.

[szatann]

Rozumiem, najważniejsze, że wiesz jak to ugryźć.