e39 M52B28 błąd czujnika wałka rozrządu

[wolun]

W tym silniku nie da się ustawić rozrządu na jakieś namalowane znaki bo zwyczajnie nie ma jak zrobić dokładnych znaków.

 

mozesz im napisać ze te znaki sa pomocą dla mnie i zrobione po wczesniejszym ustawieniu prawidliwym wałków i wału. Jak ktos zna zasadę działania silnika to raczej wie jak to ustawić i bez blokad. W twoim aucie ustawilem to najpierw tak jak ma byc i zagrało się to ze znakami zrobiibymi 5 lat temu. Ja nie uzywam blokad bo robię wszystkie marki aut więc nie sposob mieć wszystkie. W tej bemce rozrząd jest bardzo prosty do ustawiania. pierwszy tłok do góry czyli gmp gorny martwy punkt. A walki zakończone kwadratami które musza być równoległe do płaszczyzny głowicy. Oczywiście to ustawienie jeszcze obserwuje podłog krzywek wałków. Pierwszy tlok zawory zamknięte w suwie koniec sprezania i zapłon. Natomiast ostatni tłok wymianka zaworów kończy sie suw wydechu a zaczyna sie wsuw ssania mieszanki paliwowo powietrznej.

 

 

W tym silniku nie da się ustawić rozrządu na jakieś namalowane znaki bo zwyczajnie nie ma jak zrobić dokładnych znaków.

czy w/w kwestii masz sugestie ?

[bonzo320i]

Powiedz mi jaki masz problem znaleźć czujnik vdo? :duh: gdzie szukałeś?

 

Dam link do przykładowego sklepu bo widzę że chcesz kupić nast czujnik krzak https://www.aso-bmw.pl

 

A sprawdzanie czujnik miernikiem to można sobie robić... Czujnik sprawdza się oscyloskopem również w różnych temp silnika. Czasami żeby odpalić ciepłe auto wystarczy (jak jest dostęp) awaryjnie polać czujnik wodą i auto odpali, dojedziemy do domu bez problemu

 

,

Daniel niestety w podanym sklepie jak i na alledrogo VDO Siemens(na kablu) jest od dłuższego czasu niedostępny - oczywiście mowa tu o czujniku wałka rozrządu, bo z korbowym nie ma problemów

[danielxc717]

Jeśli nie da się sprowadzić z asobmw. Pl albo na czescidobmw.pl to niestety trzeba kupić OEM za ponad 400zl bo jak, każdy wie są, problemy z tanimi zamiennikami. Wiem że za, OEM płaci się za znaczek ale jeśli nie ma dostępu to niestety trzeba kupić taki. Ale, najpierw trzeba taki czujnik sprawdzić

[dyzio255]

No ale to nie jest opis składania rozrządu na narysowane znaki tylko według GMP.

 

Co do samego ustawienia rozrządu to prawie dobrze ale jeszcze trzeba pamiętać o napieciu łańcucha i o prawidłowym wsunięciu frezów wanosa.

Tłok musi być maksymalnie cofnięty.

 

Ale nadal nie piszesz czy rozrząd był sprawdzony na 100%.

 

No ale piszesz , że montujesz badziewne czujniki to do czasu aż nie zamontujesz dobrego to nie bedę gdybał.

 

A czy sprawdzaliście koło pasowe wału korbowego czy przypadkiem nie ono jest powodem?

Może klin poszedł i się obróciło?

 

Ale to jest bardzo mało prawdopodobne...

[wolun]

Jedno co nie daje mi żyć to napięcie które wychodzi na czujnik

Czujnik położenia wału ma 5v - OK

A czujnik położenia wałka 2.5v - po rozmowie z elektonikiem stwierdził, że to nie realne aby to było jego prawidłowe napięcie. Czy ktoś jest w stanie to potwierdzić?

[dyzio255]

Większość czujników zasilana jest 5v.

[adamos1988]

Witam,

Mam pytanie, czy mułowatość auta może być spowodowane padniętym czujnikiem wałka lub wału? auto odpala normalnie, vanos był uszczelniony w inpie błedów nie ma ale auto jest takie zmulone i nie ma takiego przyśpieszenia. jest tylko takie jakby wycie jakby dostawał za dużo powietrza w stosunku do benzyny.

[bonzo320i]

Bardzo możliwe, że czujnik powoduje obcinkę mocy. Sprawdzałeś auto pod komputerem, czy pojawiają Się jakieś błędy z tym związane???

[adamos1988]

tak, inpa nie wywala żadnych błędów ale rozłażą mi się adaptation value add1 -57 add2 -39 i multiply 1 +37 multiply 2 +36

a z tego co wiem to powinny koło 0 być.

[bonzo320i]

Te pierwsze korekcje są krótko terminowe i mało istotne, ważniejsze są multiply a z tego co napisałeś to trochę zbyt dużo na plus. Z tego co wyczytałem na innym forum to nie powinny przekraczać +8 dla silnika M54 więc i tu powinno być podobnie. Ja u siebie mam również na plus ale odpowiednio 6 i 8, czasem 6 i 10

[adamos1988]

powodem może być gaz? muszę jeszcze sprawdzić na samej benzynie jak będzie. Orientujesz się może jak porządnie zrobić adaptacje ? na zimnym? ciepłym? jak to się odbywa żeby było w miarę dobrze?

[dyzio255]

Kasujesz obecne adaptacje.

Nie włączasz gazu.

 

Rano siln ik zimny odpalasz i dajesz mu pracować na wolnych aż się rozgrzeje.

NAstępnie możesz jechać na benzynie w miarę możliwości w całym zakresie obrotów silnika ale najlepiej bez gwałtownych ruchów pedałem.

 

Musisz tak przejechać kilkadziesiąt kilometrów.

 

I masz nowe adaptacje nie skażone LPG.

[adamos1988]

ok, dzięki.

[adamos1988]

adaptacje skasowane i zrobione tak jak kolega pisał, po przejechaniu kilkudziesięciu km adaptation value multiply 1 i 2 zaczeły schodzić na minus. moze nie duzo bo 1 zeszla na -2 a 2 na -4 chociaz adaptation value add 1 na -19 a value add 2 na -11. po przełączeniu na gaz odwrotna sytuacja. multiply zaczęły wchodzić na plus i add tak samo. zauważyłem że "total air of use of air mass flow meter " zaczęło z czasem schodzić z wartości. na biegu jałowym najpierw było 13,25 a póżniej w miarę dłuższego jezdzenia schodziło coraz niżej i tak do 11. nie wiem czy tak to powinno byc czy taki nieznaczny spadek jest dopuszczalny. jeszcze jedna sprawa, "fuel control integrator 1 i 2" w jakich wartosciach powinno sie trzymać? koło 0? na benzynie na postoju oscyluje w granicach 10 mniej wiecej, jak jade to oscyluje w granicach 20. na gazie trzyma sie w granicach 0 na postoju, czasem wchodzi na minus a podczas jazdy podchodzi nawet do 60 na plus. nie wiem czy to moze tak być

[danielxc717]

Z tego co wiem nowe adaptacje jak robią to jeżdżą pełny zbiornik benzyny a nie jak ty od razu jeździsz na gazie po kilkunastu km

[adamos1988]

no nie wiem, moze faktycznie za szybko zmieniłem na gaz. trudno. powtórzę to jeszcze raz.

[danielxc717]

Zatankuj do pełna i jedz cały zbiornik wtedy sprawdź

[Rafaello80]

Nie wiem jak w e39 ale ostatnio w e46 dostałem nowy czujnik z karteczka od producenta ze niekoniecznie ale moze wywalac bład i zalecana jest aktualizacja sterownika. Był to czujnik wałka ssacego.

Druga sprawa to jezeli nie przeskoczył ci rozrzad a masz padniety napinacz i wytarte slizgi to moze sie pojawic taki problem przez zbyt luzny łancuch. Wtedy punkty "prawie" pasuja ale komputer to wychwyci. Szczegolnie w cztero garowkach gdzie wydłuzajace sie łancuchy to norma....

Czy bład wyrzuca zaraz po odpaleniu auta czy po krotkiej czy dłuzszej jezdzie? Czy moze nie mozna go w ogole skasowac?

[adamos1988]

Najlepsze jest to że inpa żadnych błędów nie wywala, tylko korekty długoterminowe wchodzą na plus czyli z tego co wiem to za dużo powietrza stosunkowo do paliwa, nawet chyba to słychać bo tak wyje jak przyśpieszam. dzisiaj będe zdejmował pokrywę zaworów i sprawdzę jak z łańcuchem. jak go kupiłem to był lekko zamulony ale uszczelniłem vanosa i nabrał mocy od niższych obrotów. fajnie się nim jeżdziło ruszało i zmieniało biegi. i tak z biegiem czasu czuć było że coraz to gorzej się nim jeździ coraz bardziej jest mulasty i ruszanie i zmiana biegów nie przebiega płynnie.Myślałem że coś z odmą, wymieniłem ale kupiłem zamiennik lecz za dużo się nie zmieniło oprócz tego że teraz jak odkręce korek to tak mocno go zassiewa a jak zdejmę zupełnie to gaśnie. Przy starej odmie tego nie było tylko zmieniał kulture pracy i lekko zassiewał korek. Nie wiem już co z tym jest. może się za dużo czepiam.

[adamos1988]

Dzisiaj wyciągnąłem odmę i zaślepiłem otwór w kolektorze ssącym w celu wyeliminowania lewego powietrza, niestety nie było poprawy. Odma raczej sprawna i szczelna. Drugą operację jaką wykonałem to zdjąłem pokrywę w celu sprawdzenia łańcucha. Wydaje się być w porządku ale ustawiłem jeszcze raz wałki rozrządu według blokad i troszkę się poprawiło. zobaczymy jak to będzie na dłuższą metę. czy znowu po jakimś czasie zmuli go czy nie. wałek wydechowy troszkę był przestawiony ale minimalnie, a ssący pokazywał 26 według inpy, troszkę go cofnąłem i teraz jest 23. wydaje się że to mało ale różnice odczuwam.

[adamos1988]

no i powtórka z rozrywki. auto znowu zamulone. muli go na niższych i wyższych obrotach. czujnik wałka to raczej nie jest bo wymieniałem i jest to samo. co prawda n a nieoryginalny ale zero różnicy ani gorzej ani lepiej a na starym czujniku nic nie przerywał nie szarpał nie gasł sam i nie było problemu z odpaleniem itp.inpa położenie wałka cały czas pokazuje w jednej pozycji (nie skacze ) chyba że vanos się załącza to wtedy pokazuje wyższe wartości . jak bardzo pomału wciskam pedał gazu prawie że głaszcze to jedzie w miarę normalnie, a gdy wduszę nawet nie do połowy to muł. słychać tylko takie wycie jakby za dużo powietrza dostawał i słabo przyśpiesza, chyba ze zaczne pomału puszczać pedał gazu to zaczyna przyśpieszać :shock: podejrzewam zę zmniejsza się ilość powietrza w stosunku do paliwa i dlatego tak jest. Inpa oczywiście pokazuje zero błędów a korekty idą na plus. mam podejrzenia na sondy jeszcze bo na wyższych obrotach czasami tak jakby lekko poszarpywał, "Oxygen sensor heater 1 i 2" skacze z 69 na 80 ale to nie musi być wcale powód uszkodzenia. nie bardzo uśmiecha mi się naprawianie metodą prób i błędów kupując po kolei czujnik po czujniku i sprawdzanie czy jest ok czy nie.

[bonzo320i]

A czy to zamulenie nie jest spowodowane zapchanym katalizatorem?? Oczywiście jeśli takowy jeszcze posiadasz, wrzuć filmik z Live Data, może coś uda Się dojrzeć

[wolun]

W kwestii mojego tematu jest zakończony.

Wymiana czujnika położenia wałka rozrządu na nowy oryginalny i ustąpiły wszelkie bolączki

Pragnę uprzedzić Was forumowiczów (ponieważ sam w to wątpiłem) nic tylko inwestować w oryginalny czujnik, nawet kupno nowego fimy delphi nie pomogło.

Dziękuje za pomoc

 

Pozdrawiam

[danielxc717]

Dlatego mówiłem że to firmy krzaki. Szkoda że nie potrafią zrobić działających rzeczy czy to takie trudne? Przecież kupujemy nową cześć. To jest chore, że najczęściej one wogole nie działają i nikt nic sobie z tego nie robią i dalej firma klepie to badziewie..

[bonzo320i]

W kwestii czujników wałka czy wału od dawna wiadomo, że na pierwszym miejscu OE natomiast z "zamienników" tylko VDO Siemens,który teraz jest nie do kupienia(wałka rozrządu). Ale ostatnio coraz częściej spotykam opinie,że firma ERA również działa bez zarzutu i jest bardzo tania