3.0d problem z nierowna praca silnika

[luxus1989]

witam serdecznie mam na imie Lukasz :D

 

koledzy problem jaki mnie spotkal i z ktorym staram sie walczyc, nierowna praca silnika po przestygnieciu.....

 

sprawdzalem juz doslownie chyba wszystko..... od pompy w baku, pompy progowej, po podmiane pompy CR razem z regulatorem, wymiane czujnika w listwie CR razem z kostka, az po kompletna regeneracje wszystkich 6 wtryskiwaczy...... :mad2:

 

kolo dwumasowe jest wykluczone, poduchy silnika rowniez.

 

wiec tak problem jest glownie jak nagrzane auto przestygnie, z 90* do powiedzmy 60* i wtedy jest "masaz posladkow" silnik chodzi tragicznie rzuca nim strasznie dopoki sie troszke nie zagrzeje, i teraz jest pytanie co to moze byc i gdzie szukac przyczyny.

auto zrujnowalo mnie juz finansowo i psychicznie

 

 

ma ktos moze jakis pomysl ?? z gory dziekuje za kazda rade i ewentualna pomoc

[daski]

Jakie błędy pokazuje np. INPA?

[luxus1989]

INPA niestety zadnych bledow nie pokazuje, wszystkie wartosci sa ok.

 

przeplywomierz moze miec cos wspolnego? moze jakis czujnik temperatury wiem ze sa 2 jeden w silniku od temp cieczy drugi znalazlem w puszce przy kompie. dalej nie mam pomyslow co dalej moze byc.

 

moze jakims cudem komputer gdzies cos sie z nim stalo??

 

 

ma ktos moze jakis pomysl?

[luxus1989]

Nikt nie żadnych pomysłów co jeszcze może być??

[Jakub03071993]

Może, przeplywka, lambdy czujnik temperatur, lewe powietrze, kiedy to się dzieje? Zawsze od temp początkowej do 60 czy najpierw chodzi normalnie i dopiero po przestygnieciu szarpie? A parametry w trakcie jazdy patrzyles? Czy tylko błędy?

[luxus1989]

Dzieje się to tylko po przestygnieciu auta od zimnego silnika do rozgrzania jest ok, ale również wystraczy ze go w między czasie zgasze i objaw jest taki sam że zaczyna szarpać silnikiem, np. Wyjadę z garażu zgasze auto a za 30 min gdzieś chce jechać i problem jest taki sam, byłem u kolegi w Świdnicy sprawdzaliśmy parametry w czasie jazdy i wszystko jest w jak najlepszym porzadku.

 

Jeżeli chodzi o czujnik temp. To gdzie one się znajdują? Ten w głowicy co jest pod kolektorem został wymieniony.

[Jakub03071993]

Ciężko mi doradzić coś konkretnego bo nie widzę tego. Mogę Ci polecić jedynie żebyś odezwał się do kolegi maniek2112. Ma głowę do bmw na pewno coś doradzi, a masz niedaleko że Świdnicy do Wrocławia.

[luxus1989]

Witam, nagrałem filmik jak silnik pracuje na zimnym

 

 

 

Oraz film jak silnik pracuje jak przestygnie na filmie widać drgania i dziwny dźwięk pracy

 

[Jakub03071993]

Może to usterka mechaniczna. Silnik pracuje równo w sensie nie faluje nie przerywa. Brzęczy jakby jakaś osłona była nie dokręcona, czasami pompa wody tak żegocze ale bardzo Zadko, częściej piszczy. I często jest to odgłos rozrządu. Konkretnie łańcuszka. A w jakim stanie jest główne koło pasowe, to na wale. Ma ono tłumik drgań. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2317-naped-pasowy-amortyzator-drgan/i47545/kL/sM może któraś rolka typu sprzegielko na kompresorze klimy albo zacierajace się łożyska w alternatorze. Przez co jest opór i popiskuje sprzegielko na nim.

[luxus1989]

Kolo pasowe walu wyglada ze jest ok. Ale jak będę miał chwilę gdzies może w weekend ściągnę pasek PK i sprawdzę może faktycznie to.

 

A czujnik położenia wału nie może być w jakis sposób uszkodzony i właśnie tak się objawiać? Sprawdzę wszystko z mechanicznej strony, a jak nic nie wyjdzie odda auto do elektryka bo za cholerę się na tym nie znam

[Jakub03071993]

A masz błąd czujnika?

[luxus1989]

No właśnie nie ma błędu żadnego czujnika, ale zastanawiam się czy nie jest on może w jakiś inny sposób uszkodzony że no komp go widzi że jest ok a on jakieś fałszywe dane wskazuje do kompa czyli no. Za duże dawkowanie paliwa, i właśnie może problem polega na tym że jak stygnie to coś tam z nim się dzieje dziwnego

[Jakub03071993]

Może tak być. Z elektryka cuda mogą się dziać. Ale wymieniane wszystkiego po kolei jest bez sensu. Bo idzie się w niepotrzebne koszty. Najpierw posprawdzaj wszystko mechaniczne

[luxus1989]

hej, bawilem sie troche ostatnio INPA i na przestygnietym silniku zauwazylem ze wartosc w okienku rate main-injecton strasznie skacze od 3 do 7 a jak sie silnik rozgrzeje to powiedzmy trzyma wartosci od 5 do 6.

 

ktos moze mial taki przypadek? albo przynajmniej skad inpa bierze odczyt tego parametru?

[luxus1989]

Więc wracamy do tematu ponaciagalas dzisiaj paski osprzetu, zaślepilem egr, i dalej silnikiem rzuca:/ ma może któryś z kolegów jakiś pomysł co można jeszcze samemu sprawdzić?

[ar_w]

kompresje silnika

[luxus1989]

mechanik do którego auto trafiło od tego zaczął i mówił ze kompresja jest bardzo dobra na poziomie 30atm +1/-1 , ale sma tego nie sprawdzałęm ;// niestety zamówiłem sobie taki manometr może uda mi sie w przyszłym tyg sprawdzic i napisze jak sprawa wyglada ;//

[maniek21112]

Może pasowałaby go potraktować dis-em :roll: wczoraj miałem z nim pierwszą rundę na win 8.1, ale poddałem się..jutro powalczę na xp, wtedy może będę mógł jeszcze pomóc. Ciężki ten Twój przypadek :?

[luxus1989]

Maniek masz nr do mnie jak będziesz miał dis-a dawaj znać bo ja już leżę z autem, podjade do Ciebie znowu :) może tym razem by się udało coś więcej ogarnąć :)

[maniek21112]

Chciałem to ogarnąć dzisiaj, ale od niedzieli rozkłada mnie i dzisiaj już ledwo stoję..nie mam siły patrzeć na kompa niestety.

[luxus1989]

Koledzy kolejne "coś" co zauważyłem na zimnym silniku 2 wtryskiwacz trzyma 750 obr. Gdzie reszta się wacha od 732-736 czy to może mieć wpływ jakiś? Dodam że wtedy silnik chodzi rowniotko bez szarpniec. Zaś na ciepłym silniku każdy gar trzyma podobna prędkości 732-736

[ar_w]

różne predkosci obrotowe poszczegolych cyl. to albo inne dawki wtrysku (np. lejace lub przypchane wtryskiwacze), albo roznica w kompresji

 

Aha, robiles profilaktykę czyszczenia wtryczki czujnika cisnienia CR ?

Zrob to porządnie (alkohol izopropylowy), + mechanicznie przeczyść, bo to pierdoła, która moze przysporzyć wiele niepotrzebnych kosztów

[luxus1989]

Słyszałem o tej wtyczce już nie raz z nią walczylem ale jutro jak będę kolektor na podmianę ściągać to zobaczę na nią jeszcze

[NikodemGalicki]

czyli temat dosyć podobny jak w "M57D25 telepie na wolnych" tyle tylko że u mnie temperatura silnika nie ma nic do rzeczy.

Czy silnik zimny, czy ciepły, czy zgaszę zaraz po rozgrzaniu czy zgaszę od razu na zimny czy po przestygnięciu bez różnicy.

 

Telepie na wolnych - faktycznie od tego może psychika siąść - aż mózg się od tego telepie....

[Jakub03071993]

Myślałem trochę nad twoim problemem i wpadłem na pomysł. Może głupi ale zawsze coś. Oglądając filmik jeszcze raz zauważyłem że masz dziurę nad wentylatorem w osłonie. Nie masz uszkodzonych łopatek visco? Może bez odpowiedniego wyważenia ono powoduje takie harce i drgania. Wtedy miałaby też jako taki sens temperatura.