320d 136km m47 dymi z wydechu

[mateo5]

Witam

Problem tego typu miedzy 1200-2000 obr przymula słabnie jak by paliwa brakowało, szarpanie w tym momecie dymi na niebiesko powyzej tych obrotow jedzie normalnie.

Wezyki ok,filtry wymieniane egr zaslepiony dawno temu,elektrozawor ok,oleju nie ubywa plynu tez,na kompie zero błedów.

Filtr odmy wymieniony

Co można jeszcze oblukac?

[maniek21112]

Jak przepływomierz? Parametry są dobre? Pompa wtryskowa była ruszana?

[mateo5]

Przeplywomierza niesprawdzalem tak w razie w jakie powinien miec parametry?

Pompa wtryskowa nie ruszana.

[MrTuner1986]

No niestety mam to samo u mnie jest tak na biegu jałowym w przedziale 1500-1600obr oraz podczas jazdy przy ok. 2000obr ± 100obr, tak jak koledze towarzyszy temu niebieski dym czasem jak się postaram bardzo gęsty, ale wystarczy lekko dodać gazu i wszystko wraca do normy.

 

W chwili dymienia kiedy tak poszarpuje ewidentnie jak by odcinało któryś cylinder.

 

Wydaje mi się że to pompa (przytarty zaworek przestawiacza kąta wtrysku) i lipa w moim przypadku niedawno poszła cewka na wtrysku sterującym i raczej nie sprawdzę pompy DISem.

 

Dodam że ostatnio w te mrozy -20°C pali od strzała, nie faluje, nie buja, fakt spaliny gryzą czy zimny czy rozgrzany, ale może to przez to że oba katy wycąłem.

Spalanie w normie, moc jest, w weekend wymienię filtr paliwa i odmę i zobaczymy co będzie.

[mateo5]

Ja tez dzis jak dam rade wymieniam filtr najtansza opcja jeszcze a moze pomoze mam nadzieje :)

[MrTuner1986]

U mnie sytuacja wygląda teraz tak, wymieniłem filtr paliwa i jak na razie od wymiany jeżdżę tydzień i jak ręką odjął :shock: wszystko wróciło do normy, brak szarpania brak dymienia.

 

Jedynie spaliny jak gryzły tak gryzą.

 

Zawsze stosuje filtry MANN, Bosch lub Knecht tu awaryjnie musiałem zastosować Filtrona niestety nie mieli nic lepszego w sklepie.

 

A tak wygląda filtr MANNa po przebiegu dokładnie 11253km jest czyściutki, na pierwszym zdjęciu niewielkie zaciemnienie filtra w dolnej części filtracyjnej, natomiast na dnie zbiorniczka po odessaniu ropy wytarłem śladową ilość takiego jakby pyłu, brudu niestety nie zrobiłem fotki.

 

Ogólnie to dziwna sprawa filtr nie był zapchany a objawy ustąpiły.

[trandolf]

Nie macie błędu wtrysku sterującego od czasu do czasu?? Spróbujcie może na jakiś czas zaślepić zawór EGR, on też może powodować takie zachowania jak działa niepoprawnie.

[MrTuner1986]

Błąd wtrysku sterującego jest, ale to zdiagnozowałem nim zaczęły się te dziwne poszarpywania, i nie było takich problemów, poza zmniejszeniem mocy odrobinkę.

Dodatkowo wcześniej przed wymianą filtra silnik twardo pracował. tak jak by kąt wtrysku się nie zmieniał wraz ze wzrostem obrotów, teraz jest ok silnik płynnie wkręca się na obroty nie ma żadnych zafalowań czy przydławień.

 

EGRu nie mam.

 

Być może to dziwny zbieg okoliczności z tym filtrem, już sam nie wiem, wymieniłem tylko filtr i nic więcej.

Pojeżdżę jeszcze ze 2 - 3 tygodnie i zobaczymy czy problem nie powróci.

[trandolf]

W takim razie odepnij wtrysk sterujący, bo możliwe, że od czasu do czasu wysyła sygnał o niepoprawnym kącie, a wtedy pompa niepotrzebnie zaczyna korygować kąt wtrysku.

[MrTuner1986]

I tak też zrobię. :cool2:

Być może od czasu do czasu kontaktuje.

Dodatkowo nim kupię wtrysk wypadało by wiązkę sprawdzić, być może gdzieś przewód się przetarł lub kostka nie styka, a szkoda by było wydać kilka stówek na darmo.

[MrTuner1986]

No niestety objawy powróciły, czyli wymiana filtra nie pomogła, ale przy okazji prac pod samochodem zauważyłem coś czego nie powinno być:

 

Pytanie jak to się stało?

 

Uszkodzony przewód uciąłem i zastąpiłem go zwykłym zbrojonym przewodem paliwowym od miejsca uszkodzenia do chłodniczki paliwa.

 

Dodatkowo wymieniłem filterek odmy, a tak wyglądał po 22tyś. km

 

Dziś akurat będę miał okazję sprawdzić czy coś to pomogło.

Jak nie to szukamy dalej :wink: