320 Ci kilka pytań, problem z sondami.

[roberto23wawa]

gdzieś słyszałem, że trwałośc sondy to około 90tys więc juz może pora na nie?

u kilku mechaników juz była, vanos był robiony miedzy innymi

czy świece, filtr powietrza i paliwa były wymieniane to nie wiem, mieszkam w wawie a samochód stoi w podlaskim.

jutro idzie do mechanika po raz kolejny, przekaże ojcu, żeby zwrócił mechanikowi uwage na to co powiedziałeś i będę informował i postępach

I

 

TO ZACZNIJ OD ŚWIEC I FITRÓW !! TO PODSTAWA

[radzio2303]

Rozmawiałem z ojcem.

Filtry, świece były zmieniane. Pompa paliwa była sprawdzana jak pojawiły sie ten problemy i ciśnienie tez ma ok podobno.

Na kopie wywala znowu błąd sony i katalizatora.

Na jałowym słychać dziwny dźwięk podczas pracy, mechanik powiedział, że to prawdopodobnie z kolektora. Może tam jest gdzieś rozszczelnienie i zasysa powietrze.

Zobaczymy, samochód już stoi u nowego mechanika i czekamy na jakieś diagnozy.

[roberto23wawa]

to nie sprawdzi szczelność dolotu i kolektora wydechowego prosta rzecz. I niech dobrze sprawdzą tą pompę paliwa i filtr paliwa który jest z reduktorem ciśnienia ( jaki masz model silnika?). U mnie też wszystko ok niby było ale ciśnienia dobrego już nie dawała.

[radzio2303]

model silnika n42 (316i 1,8 115km)

przekaże mu wszystko, wielkie dzieki za pomoc

[radzio2303]

no i kolejny raz [BAD]

mechanik po raz kolejny wskazał na katalizator, ale powiedział, że najpierw trzeba zajrzeć do zaworów.

Z tym, że nie ma teraz czasu na to i dopiero po nowym roku będzie mógł wrócić do tematu ;/

co za bulshit 110 000 przebiegu BMW i nie można opanować

[roberto23wawa]

110 000 i katalizator w benzynie w benzynie???? zmień mechanika bo na koszty cię pociągnie. Jakbyś poczytał ten post to byś wiedział mnie aso też na katalizatory namawiało.... policzyli sobie 3500 za jeden ( ja miałem wtedy 210 000) na sile wkurwu zacząłem przyswajać temat i razem tu z kolegami rozwiązaliśmy ( fakt mamy inny silnik) ale jak poczytasz sobie ten post chociaż ostatnich 8-10 stron zobaczysz jak go rozwiązaliśmy. Poszedłem do człowieka który robi wydechy i min katalizatory ( ogarnia w warszawie mercedesa) koszt u niego jednego 1300 za jeden ( merc sprzedaje po 5000 u siebie) tylko one są regenerowane co polega na rozcięciu puszki katalizatora i włożenia nowych bebechów. Po rozmowie powiedział mi że 200 000 na benzynę spokojnie jeszcze 100-150 tyś zrobię. jak coś nie tak to polecieć w trasie i trochę go pocisnąć sam się oczyści (pewnie z 15-25 % sprawności po tylu latach stracił) takie były jego słowa. Szukanie dalej zaprowadziło nas do pompy paliwa i to rozwiązało temat. Problem polega na tym że w kompie auta błędy wyskakują dot błędu mieszanki paliwowej i właśnie katalizatorów właśnie. poczytaj wstecz :cool2:

[radzio2303]

ok.

 

czytałem wstecz bardzo dużo ;)

czyli mówisz, że pompa paliwa nie ma swojego czujnika tak?

[roberto23wawa]

tu nie chodzi o czujnik tylko o to ze jak ci padnie całkowicie to zauważysz :) ale ona nie musi paść całkowicie ona będzie chodzić podawać paliwo tylko za malym ciśnieniem co bedzie powodować wzrost spalania oraz to ze komp musi mieszać składem mieszanki paliwowej i stad inne błędy. Komp wylapuje to na sondach i dlatego sa ich bledy i katalizatora.

[radzio2303]

ok,

 

sprawdzimy dzisiaj ciśnienie w pompie ale już u innego mechanika

mam nadzieję, że sprawdzą to żetelnie i ewentualnie bedzie można to wykluczyć lub najlepiej wymienić i odzyskac samochód ;)

[roberto23wawa]

powodzenia i daj znać

[radzio2303]

brat mi powiedział, że jakiś rok temu, jak zaczeły pojawiac sie problemy, to cisnienie było sprawdzane - i było niby ok. Co prawda powiedział mi również, że jakimś łopatologicznym sposobem to robił mechanik i nie do końca temu wierzy.

Dlatego mój ojciec zdecydował, że profilaktycznie wymieni dzisiaj pompe - nie jest duży koszt.

ZOBACZYMY!

[radzio2303]

Nowy mechanik powiedział tak:

jutro sprawdzi pompę, i ewentualnie ja wymienimy.

Ze słuchu wskazał przyczynę na poprzestawiane zawory i problem z Vanosem.

Vanos robiony był na samym początku problemów i w sumie na jakis czas pomogło. Tylko, że robiony był na jednym wałku więc może teraz siadł na drugim.

Zobaczymy, będę informował jutro. Najważniejsze że koleś ma w tym doświadczenie, bo mały który mechanik chce dotykac samochodu jak słyszy magiczne słowo VANOS

[radzio2303]

Cześć wszystkim,

 

dzisiaj nowy (chyba całkiem ogarnięty mechanik) diagnozował pompę. Na biegu jałowym wyszło mu ciśnienie 3,6 - 3,7atm . Podobno norma to 3,5 atm więc pompa już raczej wykluczona.

Jutro ma się dobierać do zaworów.

[radzio2303]

jest w koncu diagnoza

mechanik sprawdzał pompe, odme, szukał sie lewego powietrza itp. aż w końcu doszedł że drugi vanos jest rozklekotany (jeden był robiony kilka miesięcy temu)

jutro mają przyjść części i miejmy nadzieje, że po prawie roku zabawy odzyskamy bunie

[hihohiho]

Zacznę od początku

e46 320i 150km z LPG

 

falują mi obroty.

1. są nowe świece

2. wyczyszczony krokowiec i przepływka (po czyszczeniu tego 2 znaczna poprawa ale nadal falują)

3. po odkręcenia korka wlewu nic nie dmucha

4. brak pęknięć w dolocie

5. nie wiem na ile ten "test" przepływomierza jest skuteczny ale auto na 4 biegu bez problemu osiąga spalanie max spalanie

 

posiadam jeden błąd (228)

screen z inpy

https://zapodaj.net/3f232c452ba05.png.html

 

Czy byłby ktoś w stanie powiedzieć mi co oznacza ten błąd? Z tego co wyczytałem to coś z mieszanką paliwową.

jakie rozwiązanie? :P

 

Czytałem inne wątki dot. błędu 228 ale wszystkie występowały razem z błędem 227, dlatego stworzyłem ten topic.

[wojtek78]

Kolego problemy występuje na LPG i PB czy tylko na LPG ??