Czy dobry wyszedł CHIP TUNING

[G-CS]

...większość wyjeżdża ode mnie właśnie w granicach 195...200KM...oczywiście można więcej...ale to nie będzie już "lajtowy" modzik :twisted:

[dario24-84]

a maxymalnie na ile podciagales?

[jceel]

...większość wyjeżdża ode mnie właśnie w granicach 195...200KM...oczywiście można więcej...ale to nie będzie już "lajtowy" modzik :twisted:

 

z ciekawosci - robisz inne, "hardware-owe" mody poza programem? jakiś, nie wiem, dolot, wydech, ic, zmiana turbiny, itp, itd.

[G-CS]

a maxymalnie na ile podciagales?

..programem wychodziło ok. 215KM i 45

...większość wyjeżdża ode mnie właśnie w granicach 195...200KM...oczywiście można więcej...ale to nie będzie już "lajtowy" modzik :twisted:

 

z ciekawosci - robisz inne, "hardware-owe" mody poza programem? jakiś, nie wiem, dolot, wydech, ic, zmiana turbiny, itp, itd.

0Nm...ale dymek już był...albo turbinka sobie pogwizdywała...

...w BMW nie...VAG-ów także nie...bo to wszyscy robią...za to Fordziki trochę modzimy...hybrydy...IC-ki...a tego już raczej nikt w Polsce nie chce robić..

[Tomek1983asd]

jak auto dymi ci w serii to najpierw usuń usterki mające wpływ na dymienie a później rób moda, inaczej daremna twoja praca.

czy to 136 KM czy 150 KM jeśli jest słabe w serii to chip nie pomoże tylko zatuszuje sprawę. u mnie przed chipem nie puszczała żadnego kopcia nawet pod obciążeniem (obserwacja z drugiego auta) teraz po chipie lekkie dymienie pojawia się przy wstawaniu z niskich obrotów z pedałem w podłodze :) no ale jak ekonomizer leży wtedy na glebie (ponad 20 l ) to nie ma się co dziwić że lekko przykapca, taka już natura kopciucha :)

[G-CS]

..w e90 o ile wtryski są ok. to szukałbym powodów dymienia w EGR ..no i oczywiście w szczelności ukł. dolotowego

...jeśli po modzie przydymia zanim turbina wstanie, to wina dawki na niskich obr....z drugiej strony jeśli zdejmiemy troszkę to może opóźnić wstawanie turbinki...

[dario24-84]

Panowie, dymi bo nie mam DPFu :D ,i tylko jak jej wcisne to kopci, mozliwe, ze sa jakies inne przyczyny dymienia bo auto ma juz troche nakulane.

[TC]

a jak korekcje na wtryskach ?

[dario24-84]

Ogolnie to nie wiem, mozliwe ze jest cos nie tak. Za 3tyg bede w PL to sprawdze wszystko :D

[ArtBMW]

Witam. Chciałbym podpiąć się do tematu, bo widzę że co niektórzy znają się na rzeczy. Otóż robiłem wczoraj moda w mojej e46 320d 2001r. Pierwszy pomiar jeszcze przed remapem i tu niespodzianka:165KM i 371 Nm. Koleś od razu powiedział, że auto na pewno było już robione. Zgrał więc mapę z mojego auta, sprawdził i okazało się, że była to oryginalna, standardowa, nie modyfikowana mapa :shock: Skąd wiec dodatkowa moc i moment??? Zrobił nową mapę do mojego auta, wgrał do ECU, pomiar i .... nic. Dalej 165KM i +10Nm, czyli jakieś 380. Poniżej wykres

http://yfrog.com/07hamowniatj http://yfrog.com/07hamowniatj

Ponieważ było już późno to tak zostawiliśmy, a koleś policzył mnie tylko jak za hamownie, bo nie było efektów. Powiedział, ze można będzie jeszcze coś wyciągnąć, ale to dzień roboty i nie wiadome koszty, bo może trzeba podregulować turbinę, może zmienić przepływkę, a może jeszcze coś innego. Dodam, że jakieś pół roku temu wymieniałem turbo. Założyłem regenerowane i jestem bardzo z niego zadowolony ( co zresztą widać po wynikach z hamowni). Turbo wstaje już przy jakichś 1700-1800 rpm i pięknie, delikatnie poświstuje - jednym słowem zero problemów od wymiany. Przy wymianie turbo oczywiście czyściłem cały dolot z kolektorem włącznie, EGR, filterki na elektrozaworach sterujących turbo i EGR. Wymieniłem też większość przewodów podciśnieniowych i oczywiście poszedł świeży Castrol 5W-30 i filtry.

I teraz moje pytanie: Czy za całą tą sytuację (zdecydowanie większa moc od serii i brak reakcji na nową mapę) może być odpowiedzialna zła regulacja turbiny na sztandze??? Wydaje mi się to najbardziej prawdopodobne, ponieważ stosunkowo szybko wstaje, a jak widać na wykresie przy 3700rpm jest spadek mocy i momentu (czyżby przeładowanie). I faktycznie w czasie jazdy przy tych obrotach czuć lekką zamułę, ale silnik nigdy nie wszedł w żaden tryb awaryjny ani nic takiego.

Co o tym myślicie?

[G-CS]

...tak w skrócie...silniki td zasadniczo pracują na "ubogiej" mieszance...podniesienie ciśnienia turbo nie może podnieś mocy...przynajmniej aż tyle, a źle ustawione turbo z jednej strony zamula...a w drugą przeładowuje...więc czek...trzeba było zalogować i zobaczyć wyniki...a takie próby z następną mapą to zła kolejność

...ciekaw jestem zakończenia sprawy :?: :8)

[ArtBMW]

Dzięki G-CS. Czyli raczej zła regulacja turbo odpada, bo ani nie zamula, anie nie zamulała na starej mapie i raczej też nie przeładowuje.

A co masz na myśli przez

...więc czek...trzeba było zalogować i zobaczyć wyniki...

Podpięcie np pod inpa i sprawdzenie live data?

...a takie próby z następną mapą to zła kolejność

Czy to znaczy, że przy takim wyniku na pierwszym pomiarze nie powinno się innej mapy ładować?

Sorka za te pytania, ale w temacie chip tuningu jestem raczej zielony. Gdybym nie planował remapa, a tylko hamował auto dla sprawdzenia, to pewnie cieszyłbym się ekstra mocą i nic z tym nie robił. I czy nowa mapa którą mam teraz może jakoś zaszkodzić? W sumie nie zauważyłem jakiejś różnicy w pracy silnika po całym procederze, ale też mało jeździłem. Może tylko rano na zimnym przez pierwsze 2 min jest jakby trochę głośniejszy, ale może mi się tylko wydawać. Sam już nie wiem.

[tomek0503]

Myslalem o CHIP-ie u tego uzytkownika:

http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=4390743

Za 600zł robi z hamownia, zapewniał Mnie przez tel. ze zmienia sam program, zadnego gotowca i ze pełna diagnoza przec chipem. Pochodzi z Lublina. Zna ktos ten warsztat?

Czytalem na forume jak niekrórzy urzytkownicy pisali ze w 330d E39 auto po chipie na 220KM było ok i nale po pół roku zaczynało kopcin na czarno. Uzytkuje ktoś dłuzej 320d po chipie zeby napisac jak sie to sprawuje?

[yoshimura01]

Myslalem o CHIP-ie

pogadaj z TC ---> memberlist.php?mode=viewprofile&u=9231

[TC]

tak w wersjach na CR niestety po czasie odzywają się wtryski i przez to dymienie ... ale bez remapu tez Cię to czeka jeśli wtryski nie były ruszane ....

[G-CS]

...to dorzucę ostatnie sztuki :wink:

 

 

http://img716.imageshack.us/img716/3829/bmw320d150kmxps1.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/3465/bmw320d150kmpdf.jpg

[Ranger]

łooo niezły odkop

ale temat dla mnie nieaktualny bo

ja już prawie 30kkm na lajtowym programie zapitalam

[cannibal2000]

Re: 320d 150KM CHIP

 

Postprzez ArtBMW » 24 Paź 2010 22:03

Witam. Chciałbym podpiąć się do tematu, bo widzę że co niektórzy znają się na rzeczy. Otóż robiłem wczoraj moda w mojej e46 320d 2001r. Pierwszy pomiar jeszcze przed remapem i tu niespodzianka:165KM i 371 Nm. Koleś od razu powiedział, że auto na pewno było już robione. Zgrał więc mapę z mojego auta, sprawdził i okazało się, że była to oryginalna, standardowa, nie modyfikowana mapa :shock: Skąd wiec dodatkowa moc i moment??? Zrobił nową mapę do mojego auta, wgrał do ECU, pomiar i .... nic. Dalej 165KM i +10Nm, czyli jakieś 380. Poniżej wykres

Image http://yfrog.com/07hamowniatj

Ponieważ było już późno to tak zostawiliśmy, a koleś policzył mnie tylko jak za hamownie, bo nie było efektów. Powiedział, ze można będzie jeszcze coś wyciągnąć, ale to dzień roboty i nie wiadome koszty, bo może trzeba podregulować turbinę, może zmienić przepływkę, a może jeszcze coś innego. Dodam, że jakieś pół roku temu wymieniałem turbo. Założyłem regenerowane i jestem bardzo z niego zadowolony ( co zresztą widać po wynikach z hamowni). Turbo wstaje już przy jakichś 1700-1800 rpm i pięknie, delikatnie poświstuje - jednym słowem zero problemów od wymiany. Przy wymianie turbo oczywiście czyściłem cały dolot z kolektorem włącznie, EGR, filterki na elektrozaworach sterujących turbo i EGR. Wymieniłem też większość przewodów podciśnieniowych i oczywiście poszedł świeży Castrol 5W-30 i filtry.

I teraz moje pytanie: Czy za całą tą sytuację (zdecydowanie większa moc od serii i brak reakcji na nową mapę) może być odpowiedzialna zła regulacja turbiny na sztandze??? Wydaje mi się to najbardziej prawdopodobne, ponieważ stosunkowo szybko wstaje, a jak widać na wykresie przy 3700rpm jest spadek mocy i momentu (czyżby przeładowanie). I faktycznie w czasie jazdy przy tych obrotach czuć lekką zamułę, ale silnik nigdy nie wszedł w żaden tryb awaryjny ani nic takiego.

Co o tym myślicie?

Mam identyczną sytuację tylko moc seryjna 159 KM i 365 Nm - około 4 tys obr czuć delikatne szarpnięcie i spadek mocy. Po próbnym wgraniu modu na 180 KM wyszła moc 166 Km. Coś blokuje silnik. jakieś Propozycje?

[TC]

w wtrysków czasem nie zmieniałeś ?

[cannibal2000]

Nie - w inpie są na środku zielonego czyli chyba w normie

nie dymi też za bardzo

[TC]

a od dawna masz auto ?

[cannibal2000]

2 lata - jakoś nigdy nie zwróciłem uwagi na to wahnięcie mocy, dopiero dzisiaj przy sprawdzaniu samochodu do modyfikacji kolega wyczaił, że jest delikatne bujnięcie (wykres mocy identyczny jak w poście cytowanym)

"na trochę wychodzę z chaty jeszcze posprawdzam autko"

[cannibal2000]

no więc tak - parametry silnika sprawdzone pod obciążeniem w czasie jazdy - wszystko w normie oprócz doładowania turbiny które znacznie przekracza wartości zadane - dochodzi do 1.7. Ostatnio wywaliłem katy może przez to turbina przeładowuje. Autko nie wchodzi w tryb awaryjny bo przeładowania są chwilowe przy zabutowaniu. Przy zmianie biegów nawet w czasie wolniejszej jazdy słychać czasami taki dziwny chwilowy "wizg" turbiny - przed wywaleniem katów tego nie było. Brak błędów. Silnik dokręca się do odcięcia paliwa przy 4800 z zawahaniem w okolicach 3800 obr.

Kolega mówi, że na bank zapieczona jest zmienna geometria - nie otwiera się do końca.

Trzeba chyba czyścić bo co innego pozostało? Jakieś pomysły, sugestie?

[TC]

nie wiem czy DIS nie byłby lepszy ... masz tam podgląd % otwarcia zaworu ciśnienia paliwa itp ...

[cannibal2000]

Też myśleliśmy, że brakuje paliwa, ale idzie do 4800obr przyśpieszając po tym zawahaniu.

Tylko co z tą turbiną i przekraczaniem parametrów?