E92 krzywa kierownica a czujnik skrętu???

[Paweł E92 320i Belgium]

Panowie, jak w temacie problemem jest krzywa kierownica w moim e92. Otóż tak, ostatnio miałem robioną geometrie (nie w ASO) powodem tego było to że auto lekko ściągało w prawo czemu towarzyszyła również przekrzywiona kierownica. Geometria ustawiona auto jedzie prosto ale kierownica nadal jest krzywo, nawet chyba bardziej niż przed regulacją geometrii. I tu moje pytanie czy przypadkiem nie należy jeszcze skalibrowac czujnika promienia skrętu? Wydaje mi się że przy elektrycznych układach sama blokada kierownicy w czasie ustawiania geometrii to za mało aby poprawnie wyznaczyć jej środek... Kierownica ucieka w prawo jakieś 2-3 stopnie. Co o tym myślicie? Czy odpowiednią kalibracją wcześniej wspomnianego czujnika skrętu rozwiązałaby problem krzywej kierownicy? Czekam na wasze zdanie... Pozdrawiam :cool2:

[Pirek92]

A co ma do tego czujnik skrętu? Poprostu źle ustawili

[Paweł E92 320i Belgium]

Pewności nie mam, dla tego pytam! Jestem ciekaw czy ktoś miał podobny problem i czy może właśnie tak go próbował rozwiązaća może nawet i tak rozwiązał. Co ma do tego czujnik skrętu? No chyba jednak coś może mieć. Na logikę, jeśli czujnik ma jakieś odchylenie od 0 np na -2° czy +2° to chyba podczas robienia geometrii nie da się poprawnie wyznaczyć neutralnego położenia kierownicy? Więc nawet jeśli regulacje mechaniczne są zrobione poprawnie to kierownica będzie krzywo... Tak to przynajmniej rozumiem...

[ppatryk]

może kierownica nie jest idealnie zamontowana, np przesunięta o 1-3 ząbki?

pomimo tego obstawiam, że trzeba poprawić ustawienie geometrii w ramach reklamacji

[Paweł E92 320i Belgium]

Kierownica raczej nigdy nie była ruszana, nie widać żeby z tyłu zostały dziurki, które z tego co wiem trzeba zrobić aby dostać się do zatrzasków poduszki powietrznej. Co do czujnika skrętu może faktycznie nie ma z tym nic wspólnego bo gdyby było coś nie tak to rzucałoby raczej jakieś z nim związane błędy... A z ciekawości zapytam jak to jest w Polsce? Mi dwa ASO BMW w Belgii można powiedzieć że odmówiły kontroli zawieszenia i regulacji geometrii ponieważ mam gwint KW Variant II. Tłumaczyli że mają złe doświadczenia z obniżonymi autami i jakoś tam ble ble ble... Czy w naszych ASO jest tak samo? :mad2:

[jacekmury1]

Gdyby to byl czujnik to by wywallo blad.Poprostu podczas geometri zle ustawili kiere.

[Apacer]

Przy maglu nie ma możliwości by czujnik skrętu powodował przekręcenie kierownicy, geometria źle zrobiona i tyle.

[Paweł E92 320i Belgium]

No dobra... Dziękuję wszystkim za rady :) W poniedziałek jadę na reklamacje i zobaczymy co będzie dalej... Najwyżej bd wracał do nich dotąd aż w końcu się uda poprawnie ustawić i położenie kierownicy i geometrie...

[kazikson]

Musisz mieć kierownicę prosto, bo któregoś dnia czujnik skrętu wyłączy Ci systemy trakcji. Zmień warsztat, to nie pojęte jak można wypuścić samochód z warsztatu ze żle ustawioną kierownicą.

[maciekszz]

Ciekawe jak oni ustawiali ta geometrie, przecież to pierwszym elementem jaki ustawiasz jest kierownica, niektórzy zapraszają żeby sobie zobaczyć czy jest prosto, następnie kierownicę blokujesz i do tego jest ustawiana geometria.

[Paweł E92 320i Belgium]

Wydaje mi się że podczas ostatniej regulacji panowie ustawili kierownice na wprost. Może zablokowali ją ze zbyt małą siłą :?: I dlatego przekrzywiła się w trakcie prac nad geometrią :?: Sam już nie wiem :idea: :duh: Jutro jadę na reklamacje :nienie: spróbuję ustawić środek kierownicy po swojemu... Zobaczymy co będzie...

[sztukes]

mi po geo wyskoczyl czujnik kata kierownicy

bylem w warsztacie aby reklamowac a oni jak wyjezdzalem bylo ok 90 e zaplacilem i rozkalibrowal mi kiere bo mowil ze grzebal cos tam .

teraz kazal jechac do bmw aby kalibrowali itd.

teraz pojade do bmw i zaplace 2tys e ...