e9x Montaż haka holowniczego. / instrukcje , problemy /

[multilab]

Wg mnie z uwagi na wysoki koszt oryginalne doposażenie ma sens jeśli będziesz z tego korzystał często. Wielu montuje hak wpinany, bo nie wymaga kodowania i głębokiej ingerencji w instalację samochodu.

[krzyniu]

Witam, również mam problem z tym hakiem, mianowicie nie chce się otworzyć..

 

Mam pytanie czy udało się rozwiązać problem?

 

U mnie przycisk mryga na czerwono, a po odpaleniu auta przycisk przestaje w ogóle świecić.

Bezpieczniki wszystkie sprawdzone.

Próbowałem obejść system i podać napięcie na silnik od haka bezpośrednio, też nic nie pomogło - nie słychać nawet żadnego pyknięcia ni nic.

Ma ktoś jakieś doświadczenia, albo pomysły na ten problem?

 

Czy osoby które posiadają działający hak mogłyby odpowiedzieć jak przycisk zachowuje się u nich przy wyłączonym i włączonym silniku?

 

Czy wie ktoś czy jest możliwość ręcznego zwolnienia haka? Skoro elektryka tylko go zwalnia to może jest opcja zwolnienia go jakoś manualnie bez ściągania zderzaka i odkręcania haka najlepiej.

W instrukcji przy elemencie silnika haka jest coś jak "Release Lever" pytanie gdzie to jest bo nie mogę odnieść tego z rysunku do fizycznego urządzenia.

[KrissN]

Czy osoby które posiadają działający hak mogłyby odpowiedzieć jak przycisk zachowuje się u nich przy wyłączonym i włączonym silniku?

Akurat miałem wczoraj potrzebę otwarcia haka i potwierdzam, że przy włączonym silniku dioda na przycisku nie świeci się i przycisk nie działa. Dopiero po wyłączeniu silnika dioda zapala się na zielono i po naciśnięciu hak się odblokowuje. Wygląda to na celowe zabezpieczenie.

 

Jeśli u Ciebie mruga na czerwono to prawdopodobnie komputer wykrył jakąś usterkę. Pewnie odczyt błędów coś by pokazał, ale czy akurat coś by to wyjaśniło to nie wiem.

[toostrow]

Czesc,

Tez chyba bede musial dolozyc hak.

@buni udalo ci sie go zamontowac ?

 

Nie jestem pewnien czy dobrze wystko zrozimialem.

Oprocz samego haka potrzebujemy modul tak - jaka jest funkja tego modulu ?

 

Pozdro

Tomek

[Zafi]

witam

 

pomoze ktos i podrzuci schemat wiazki do instalacji org haka ?

 

.... tu masz instrukcje BMW - Pdf

 

http://www.autodialog.net/EBA/E9X_AHK_Schwenkbar.pdf

 

P.S.

 

jak potrzebujesz zebym cos przetlumaczyl to pisz :cool2:

[chris99]

Do elektrycznego haka w Bmw E9x potrzebne są dwa moduły, tzn tak jest montowane fabrycznie. Jeden moduł jest do obsługi świateł, a drugi do obsługi zwalniania haka. Ten drugi nie jest niezbędny, ale trzeba zrobić instalację zwalniania we własnym zakresie. Moduł do zwalniania haka wraz z jego wiązką jest nie do kupienia nawet w serwisie - chyba że cały kompletny hak z wiązkami i modułami.

Ja kupiłem dobrą wiązkę (kiedyś 420zł za 13-pinową) a instalację zwalniania zrobiłem sam (plus i masa do zasilania haka i po drodze stycznik).

[zyg245]

Witam po raz pierwszy na tym forum i pozdrawiam wszystkich forumowiczów :D Mój problem jest nastepujący: Kupiłem na Allegro oryginalny hak (elektryczny) z org. wiązką el + 2 moduły + wł. haka, wszystko zamontowane prze zemnie. Wiązka wiadomo obcięta była siekierą ale jakoś doszedłem co do czego, wszystko działa świetnie, hak sie wysuwa i chowa, światła w przyczepce są wszystkie ale na kompie wywala mi błąd że hak nie jest zabezpieczony. Dodam że po podłączeniu wszystkich kabli zostały mi 2 kable po jednym z modułu, które nie mam pojęcia gdzie mają iść. :?:

[malysz1976]

Hak jest zakodowany do auta ?

[chris99]

Montowałem oryginalny elektryczny hak w e91, ale bez wiązki i modułu do zwalniania haka (to zrobiłem sam). Błędów brak. Wiązka 13-pinowa Erich-Jaeger.

Myślę że u ciebie w aucie błąd jest po stronie instalacji do zwalniania haka.

[Apacer]

AHL sam się koduje, a ten drugi nie wiem.

[malysz1976]

Po załoźeniu haka do auta wypada (nawet trzeba) dokodować $3AC .

[zyg245]

Jak zakodować? czyli co powinienem zrobić? Pobrałem ostatnio instrukcje montażu (szkoda że po zamontowaniu a nie przed! ale głupich nie sieją) ze strony bmw i tam idzie jeden kabel z modułu do komputera nie wiem czy to nie przez ten kabel wywala mi błąd, chyba czeka mnie ponowne prucie bagażnika :cry:

[malysz1976]

NCS Expert dopisać do wyposaźenia $3AC

[chris99]

NCS Expert dopisać do wyposaźenia $3AC

 

Po co się dopisuje $3AC ?

 

Montowałem hak elektryczny z wiązką 13 pinową, (instalacja zwalniania we własnym zakresie), ale producent wiązki nic nie wspomina o kodowaniu (nawet Westfalia - producent który produkuje wiązki dla bmw). Nie mam żadnych błędów w związku z montażem instalacji haka.

[malysz1976]

Źeby wszystkie moduły w aucie dowiedziały się , źe jest hak np czujniki parkowania z tyłu mają się wyłącząć po wpięciu wtyczki od przyczepki.

Jak jade z przyczepką odnosze wraźenie źe skrzynia automat pracuje w innym trybie.

Wszystkiego nie wiem , ale pewne jest źe trzeba kodować , w bmw chyba tylko żarówek nie koduje się po wymianie .

[chris99]

Dobre wiązki są przystosowane do obsługi czujników parkowania i kodowanie jest zbędne.

Najwięksi producenci wiązek nie każą nic kodować - sprawdzałem to przy montażu haka w e91. Samo wpięcie wtyczki już informuje "auto", że hak jest w użyciu.

Inna sprawa może być przy wiązkach nie dedykowanych pod konkretne auto.

[malysz1976]

Aha

Jeśli hak nie ori to inna sprawa ,myślałem źe montaź jest według schematów bmw.

[chris99]

Najlepiej trzeba by zasięgnąć informacji w serwisie bmw, ale u nich to też różnie z wiedzą na temat montażu no i z chęcią pomocy.

Kiedyś pytałem (z 4 lata temu) o zakup i montaż haka elektrycznego w serwisie - cena wtedy ponad 7 tyś zł. Mnie używany hak z wiązką wyniósł z 800zł.

[maciek49912]

Witam,

 

zebrałem wszystkie informacje odnośnie montażu haka w E90, niestety mam wrażenie, że nie są to informacje wystarczające - zakupiłem oryginalny hak z elektrycznie zwalnianą kulą, wraz z oryginalnymi wiązkami oraz modułem. Moje pytanie czy jest ktoś kto montował i również zebrał informacje odnośnie podłączania instalacji w przypadku CAN ? Chciał bym użyć oryginalnej wiązki oraz modułów, zamiast przekaźników.

 

 

Pozdrawiam

[Zafi]

witam

 

tu jest instrukcja BMW montazu haka:

http://www.autodialog.net/EBA/E9X_AHK_Schwenkbar.pdf

 

.... masz ta instrukce ?

[maciek49912]

Tą mam :)

[Zafi]

witam

 

niestety mam wrażenie, że nie są to informacje wystarczające

 

Tą mam

... wiec masz wszystko ! Prawdopodobnie masz talko problem z tlumaczeniem ?

 

Napisz dokladnie jaki model / miesiac / rok / jaki silnik itp ...... oraz jakie czesci kupiles ,jakie numery fafryczne itp

 

..... a teraz jakie informacje jeszcze potrzebujesz - mam cos przetlumaczyc ?

[maciek49912]

Więc tak schemat rozumiem ( chyba :D ), praktycznie wszystkie oznaczenia sobie przetłumaczyłem - mam nadzieję, że dobrze bo to chyba one są najistotniejsze :mrgreen:

 

Model: BMW E90

Miesiąc/rok: 10.2005

Silnik: 2.0D M47T2 163 HP

 

Części, które zakupiłem: moduł wpinany w bagażniku (?), gniazdo z instalacją, cały hak kompletny - jednak żeby nie było zbyt kolorowo wiem, że jest problem z elektromagnesem, który odpowiada za otwieranie haka :( - jednakże z tym sobie poradzę głównie zastanawia mnie czy moja wiązka w bagażniku jest przygotowana aby zainstalować/wpiąć do niej hak - jak mogę to sprawdzić.

 

 

ps. Czym jest moduł AHV ? Oznaczony na schemacie jako S ?

[Zafi]

witam

 

http://fs5.directupload.net/images/161212/w3t8yml7.png

 

Masz wszystkie czesci / elementy ktore sa na schemacie ?

 

A - Nachrüstkabelsatz ( Modernizacja - wiązka przewodów )

 

C - Anhängevorrichtung ( "Zespól" haka )

 

G - Schalter Anhängevorrichtung ( Przełącznik haka )

 

O - Anhängermodul ( Modul haka )

 

S - Modul AHV Betätigung ( Modul AHV "An__Hänge__Vorrichtung" uruchamiający )

[maciek49912]

Części takie jak na schemacie: A, C, , O oraz S - czyli chyba cały zestaw oprócz włącznika .