X3 e83 3.0i bardzo słabe ogrzewanie!

[Frodoo]

Witam wszystkich. Mam dosyć duży problem z ogrzewaniem a w zasadzie to jego brak. Otóż na wolnych obrotach całkowicie leci zimne powietrze, dopiero jak zwiększę obroty tak do co najmniej 2500 o/min zaczyna lecieć ciepłe powietrze ale i tak słabo. Na szybę i na nogi praktycznie w ogóle nie leci, ledwo ledwo coś tam dmucha, z środkowych kratek jest trochę lepiej, da się wyczuć ciepłe powietrze, ale głowy nie urywa. Z prawej strony na szybę i nogi delikatnie czuć jak by trochę cieplejsze powietrze leciało. Jak zwiększam siłę nadmuchu to słychać że wiatrak zwiększa obroty ale bardzo słabo czuć różnicę w nadmuchu. Natomiast jak pokrętłem w środkowej konsoli przekręcę z ciepłego na zimne od razu zaczyna dużo mocniej dmuchać. Nadmienię, że pompa wody i termostat są nowe, układ odpowietrzany z milion razy, elektrozawór wody wymieniony (używka), przewód wodny za elektrozaworem na wolnych obrotach gorący, korek zbiorniczka wyrównawczego nowy, test CO2 robiony, układ chłodzenia płukany, nagrzewnica płukana nawet jakąś miksturą z octem, i nic, jak nie było ogrzewania tak dalej nie ma. Dzisiaj wracając z pracy na odcinku ok 40 km przy temperaturze -9, szyba przednia nie rozmarzła do końca, a w nogi to przemarzłem okrutnie. W panelu klimatronika jak włączam ogrzewanie szyby tylnej to strasznie zakłóca radio, nic nie słychać tylko szum, może to właśnie wina tego panela, jakieś zwarcie itp?

A może to wina tzw. jeża albo klapek na nagrzewnicy? Jeżeli ktoś miał podobny problem i to rozwiązał, to proszę wszelkie sugestie i rady jak reanimować te nieszczęsne ogrzewanie.

[Lustek]

Jeżeli chodzi o szum w radiu to sprawdź przy tylnej klapie jak jest wiązka kabli czy nie przerwała sie izolacja któregoś. Częsty problem w BMW. Od podnoszenia/zamykania klapy wiązka ta lubi sie "gnieść". Miałem tak w E46.

Co do ogrzewania to możesz występować klapy żeby sie same otwierały/zamykały z poziomu ISTY ale myśle ze nie w tym rzecz. Jezeli nie ma błędów to albo jeż albo sam moduł climatronica - gdzieś czytałem wlasnie ze ktoś miał podobnie i okazał sie to ten moduł.

[Frodoo]

Na dniach zabiorę się za jeża, spróbuję go przelutować, jak to nie pomoże to kupię używkę modułu klimatronica. A gdzie dokładnie znajduje się jeź w x3? Czy w tym samym miejscu co w e46, tzn z prawej strony tunelu środkowego pod schowkiem? Może ktoś udzieli wskazówek co do jego demontażu, na co zwrócić uwagę?

[ULOK]

Czy przypadkiem jez nie odpowiadal za falujace obroty dmychawy?cos mi sie tak kojarzy... co do radia to w e46 jak mi sie tak robilo to okazalo sie ze wzmacniacz antenowy w nie mial dobrej masy, wystarczylo przeczyscic mase

[e39tds]

Obroty w trybie auto będą rosnąć i spadać w zleżności od temperatury nagrzewnicy.

Dość długo męczyłem się z tym problemem, aż w końcu założyłem pompę wspomagającą z e39. Poprawiło się ogrzewanie i wydajność cieplna parownika (lpg)

[Frodoo]

Obroty w trybie auto będą rosnąć i spadać w zleżności od temperatury nagrzewnicy.

Dość długo męczyłem się z tym problemem, aż w końcu założyłem pompę wspomagającą z e39. Poprawiło się ogrzewanie i wydajność cieplna parownika (lpg)

"e39 tds" proszę o info jaką dokładnie pompę kupić, w którym miejscu ją wpiąć i jak podłączyć?

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PB51-EUR-06-2004-E83-BMW-X3_30d&diagId=64_1404

Może taką jak ta z powyższego linku (nr 5), która pochodzi z x3 ale diesla, czy może inną. Co prawda poprzedniej zimy przymierzałem się do włożenia pompki wspomagającej, nawet załatwiłem sobie taką pochodzącą ze starego audi, ale zima była słaba i odłożyłem ten pomysł. Dobrze by było tak podłączyć, aby automatycznie się włączało, bo jak na ukryty włącznik to jak moja kobieta włączy to na pewno zapomni wyłączyć i wiadomo co stanie się z akumulatorem :)

Kupiłem nawet używany moduł klimatronica, ale to nie pomogło, wręcz było jeszcze gorzej, w ogóle nie sterował klapkami, zero reakcji przy przełączaniu na nogi, szybę czy środek, dmuchało tylko z środkowych nawiewów, myślałem że trzeba zrobić jakąś adaptację czy rejestrację, ale przez inpę nie mogłem się połączyć, wywalało błąd, wiec wsadziłam swój stary panel klimatronica. A co do lpg to musiałem parownik podpiąć pod przewód powrotny ze zbiorniczka wyrównawczego do silnika, gdyż jak podpięty był pod przewody co idą do nagrzewnicy, cały czas był niedogrzany, czasami z powodu niskiej temperatury przełączało samo na benzynę.

[e39tds]

Jak nie masz parownika wpiętego w nagrzewnice to ta pompa z linku będzie działać doskonale. Ja mam pompę ze szrotu, z e39 (chyba z dodatkowego ogrzewania) była zamontowana pod chłodnicą i tłoczyła w kierunku zbiornika wyrównawczego. Podłączyłem ją pod elektrozawór lpg.

[jacekmury1]

Podgrzewacz masz walnięty.

[e39tds]

Jacekmury1, w benzyniakach nie ma czegoś takiego.

[bmwe83]

A co do lpg to musiałem parownik podpiąć pod przewód powrotny ze zbiorniczka wyrównawczego do silnika, gdyż jak podpięty był pod przewody co idą do nagrzewnicy, cały czas był niedogrzany, czasami z powodu niskiej temperatury przełączało samo na benzynę.

Może tu leży problem. Jeśli parownik był niedogrzany to ogrzewania dobrego też nie będzie.