E90 325i podniesienie mocy

[Smokin]

Chociaż ja przyznam szczerze, że po rozmowie z Arturem mam pozytywne wrażenia... Ewidentnie gość mi opisał co trzeba zrobić, z czym mogą być problemy i jak je ewentualnie rozwiązać. Więc chyba jednak odwiedzę ten Gdów. Problem jest tylko taki, że muszę sobie sam przełożyć kolektor i jechać tam już z ogarniętą mechaniką... Pytanie takie czy nie będzie żadnych jaj w trasie jak będzie kolektor od 330i (dwie niedziałające disy) a soft 325i (n52b30 usa).

[siodema]

Z tego co wiem nie będzie żadnych problemów bo tez tak miałem robić. Disy będą "martwe" więc wszystko będzie ok

[watkem]

Rivasi jeżeli usługa by kosztowała 300-400 Euro to nieżle tylko kwestia jeszcze wycieczki bo to dwa dni minimum w prawo i w lewo (hotel + paliwo)

 

A co do "lokalnych" specjalistów to ja już sie nie wypowiadam... Nie znam się na temacie, ale to nie jest programowanie rakiety która ma lecieć na Marsa.

 

ps: Zarzuciełem temat nowej firmie w Warszawie PP=Performance czekam na odpowiedź czy się podejmą.

 

Jak coś będziesz wiedział czy ogarną n53 i za ile to daj znać :)

[kreatywny021]

Witam,

Jestem posiadaczem E90 325i i chcialbym jakoś podnieść w niej moc po ostatnim badaniu na hamowni wykrecil 214 KM więc jak na 11-sto letni samochod to spadek mocy jest bardzo maly .Czytalem juz setki forum i wiem ,że przy tym modelu za dużo zdzialac nie mozna .Więc pomyslalem o zalozeniu jakiejś nie dużej turbiny tak aby nie trzeba bylo zakuwać silnika .Co radzicie

[tntos]

Zmień samochód.

[B-T-K]

Turbo jak dla mnie bez sensu, jak chcesz turbo to zmień auto na takie z motorem N54 (bi) albo N55 (single turbo). Do N52 to raczej kompresor, ale wtedy radzę szykować worek z pieniędzmi:

 

http://esstuning.com/ess-n52-vt1-supercharger-system-gen-2/

 

Jak chcesz żeby twoje auto było szybsze, w odczuciu mocniejsze i lepiej się prowadziło to proponuję:

 

- lekkie felgi np. OZ Ultraleggera,

- dolot (Afe, Performance, Dinan),

- układ wydechowy (cały),

- sportowy kolektor wydechowy,

- program, u nas mało kto coś takiego robi,

- układ hamulcowy np. Brembo (większy, lżejszy),

- rozpórka zawieszenia przód (ewentualnie tył),

- zawieszenie (gwint KW, Bilstein albo kit ze stałym obniżeniem),

- wywal tylną kanapę i inne zbędne graty (-50/100 kg zrobi dużą różnicę)

 

a jak dołożysz do tego kompresor to już w ogóle bajka. Ale jak zliczysz koszty to chwycisz się za głowę... 335i będzie tańsze i nadal będzie miało większy potencjał.

[dzik320d]

Witam,

Jestem posiadaczem E90 325i i chcialbym jakoś podnieść w niej moc po ostatnim badaniu na hamowni wykrecil 214 KM więc jak na 11-sto letni samochod to spadek mocy jest bardzo maly .Czytalem juz setki forum i wiem ,że przy tym modelu za dużo zdzialac nie mozna .Więc pomyslalem o zalozeniu jakiejś nie dużej turbiny tak aby nie trzeba bylo zakuwać silnika .Co radzicie

 

Kolego jaki masz dokładnie kod silnika n52b30 czy b25?

[kreatywny021]

Witam,

Jestem posiadaczem E90 325i i chcialbym jakoś podnieść w niej moc po ostatnim badaniu na hamowni wykrecil 214 KM więc jak na 11-sto letni samochod to spadek mocy jest bardzo maly .Czytalem juz setki forum i wiem ,że przy tym modelu za dużo zdzialac nie mozna .Więc pomyslalem o zalozeniu jakiejś nie dużej turbiny tak aby nie trzeba bylo zakuwać silnika .Co radzicie

 

Kolego jaki masz dokładnie kod silnika n52b30 czy b25?

 

 

N52B25A

[B-T-K]

Koledze chodziło prawdopodobnie o to, że gdybyś miał N52B30 o mocy 218KM to stosunkowo tanim kosztem mógłbyś podnieść moc do 258 KM tak jak w 330i (wymieniając kilka rzeczy przy silniku). Mając N52b25 możesz zrobić jedynie to o czym wspomniałem kilka postów wyżej.

[dzik320d]

Dokładnie jak kolega wyżej. 3.0 to mozna powalczyć. . Można próbować wsadzić jednak kolektor i do 2.5. Robią tak w stanach niektórzy. Troszkę daje ale nie jak w przypadku 3.0 gdzie tanim kosztem wzrost niewspółmiernie duży.

[marvel.marv]

Kolektor 3stopniowy (z disami) w europejskim N52B25 218 KM już jest, dlatego ma tyle samo mocy co 325i 3.0 US.

[dzik320d]

Kolektor 3stopniowy (z disami) w europejskim N52B25 218 KM już jest, dlatego ma tyle samo mocy co 325i 3.0 US.

Kolego kolektor podnoszący moc jest tylko jeden. Jeden nr oe. Od wersji 272 konie. Wersje 3.0 mają też inny kolektor o ile pamiętam.

[marvel.marv]

Podasz jakieś źródło? Bo z tego co wiem tuning N52B30 w wersji 218KM polega na montażu kolektora 3-stopniowego z zaworami DISa, uzyskuje się okolice 260 koni.

[dzik320d]

Co do uzyskiwanych mocy oczywiście Masz rację. Można też można montować każdy kolektor. Każdy będzie pasował, lecz jedynie o nr 11617559523 daje największe przyrosty.

przykładowy link do zestawu

 

https://www.turnermotorsport.com/p-340231-e90-330-n52b30o0-intake-manifold-upgrade-for-128i325i328i528iz4-parts-only-no-software/?pdk=Ag

[Rivasi]

Podasz jakieś źródło? Bo z tego co wiem tuning N52B30 w wersji 218KM polega na montażu kolektora 3-stopniowego z zaworami DISa, uzyskuje się okolice 260 koni.

 

Mylisz z N53B30. ;)

[B-T-K]

W N53B30 to tak, ale byłem przekonany, że w N52B30 US także jest to możliwe :?:

 

N52: 218 KM do 258KM

N53: 218 KM do 272 KM

[Rivasi]

jak chodzio 325i (orginal 218 koni)

N53B30 bez zmian tylko na tuningu 218 -> 260

N53B30 z kolektorem i programem z 330i : 272 koni + program 285 mw

 

N52B25 + kolektor sportowy schmied+ katy 300 cel+ tlumik koncowy : mw 232 koni (tyle jest u mnie teraz) + afe MW 240 konie + program MW 255.

N52B30 + kolektor sportowy + katy 300 cel + tlumik koncowy + afe + program = mw 300 koni (rekordzista japonczyk 316 koni)

[marvel.marv]

Kurde, ciągle wydaje mi się że N52B30UL (218) US można uzyskać okolice N52B30OL (258) samym kolektorem z DISami... Jutro pogrzebie w sieci.

[Rivasi]

jezeli do N52B30UL wlozysz kolektor z N52B30AF to masz N52B30AF czyli258 koni moze o to ci chodzi?

[marvel.marv]

Tak, o to. :cool2:

[B-T-K]

czyli258 koni moze o to ci chodzi

 

Dokładnie tak, zmiana US 218 KM na 258 KM za pomocą kolektora :wink:

[mg123]

Odnośnie zakładania turbo do N52 to w jakiejś dokumentacji (za Chiny niestety nie pamiętam jakiej) było napisane że blok silnika jest tak zaprojektowany że nie nadaje się do turbo.

[Rivasi]

tak dlatego sie zaklada kompressory na N52... ale no maly sens jezeli nie jezdzisz w lidze do do 2,5 free style :)

[B-T-K]

nawet w niemieckim VLN do 2.5 litra pojemności nie zakładają do 325i kompresorów (koszty, przepisy dotyczące modyfikacji?). Wolą wybebeszyć wnętrze, założyć klatkę, dolot, odelżyć układ wydechowy i założyć sportowy kolektor wydechowy. Wszystko się kręci w okolicach 230 paru KM nie więcej.

[Rivasi]

nie wolno im zmieniac z tego co wiem srodowiskowych a wiec mam watpliosci co do tego kolektora chyba ze presuwaja katy orginalne post kolektor. 232 KM to jest to ca ja mam a nie mam ani programu ani dolotu, trzeba bylo by zobaczyc przepisy co tam mowia.

 

http://i.imgur.com/oT6dP3y.jpg