E32 - czy warto?

[kuba hanak]

Witam all... Mam okazje kupic ciekawy okaz E32 z 1989 roku. Wersja 730 w automacie... jest w dobrym stanie full opcja bez poduch oczywiscie... Mam pewne opory co do kosztow paliwa, ubezpieczen i ewentualnych napraw... Poradzcie czy warto. Jezdzilem kiedys tym autem i powiem, ze bylem pod wrazeniem... Obecnie mam Lanoska z 98 roku, ktory nigdy mnie nie zawiodl a ma juz blisko 100tys km... Sam nie wiem co zrobic tym bardziej, ze Bmk-a jest do wziecia za bardzo dobre pieniadze...

[flash]

poszukaj dobrze forum, bylo pare tematow, np

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23379&highlight=

i to http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11107&highlight=

pozdrawiam

 

p.s. kazde auto kosztuje, z bmw jest tak ze kase zostawia sie na stacji benzynowej a nie u mechanikow ;-)

[Frank]

powiem krótko - jeśli zdrowa to na pewno warto. E32 to juz niemal klasyk a jesli chodzi o wykonanie- majstersztyk. Ale trzeba czuc klimat auta i byc przygotowanym na wydatki. W przeciwnym razie ,lepiej kupic sobie inne auto.

[qba_m]

BMW to nie lanos - przygotuj sie na wydatki jesli samochod ma byc utrzymany w dobrej kondycji. wydana na niego kase odwdzieczy Ci jednak nalezycie:)

[cn_igi]

znajomy mial 3 lata e32 740i no i autko sprawowalo sie znakomicie .

Przedewszystkim co ... kazdy spodziewal by sie duzego spalania a tu taki wal , bmk-a byla na gazie i wlasnie na nim w miesicie spalała 15l

napewno lanos pomimo mlodego wieku nie jest w stanie dotrzymac kroku tej bmce.

Jeżeli cena nie jest durza to nie wachaj sie tylko kumpuj bo to swietny samochod

:twisted:

[ROBERT MALINOWSKI]

Poradzcie czy warto. Jezdzilem kiedys tym autem i powiem, ze bylem pod wrazeniem...

 

Moim zdaniem nie warto - auto nie nowe i paliwożerne... poza tym do demonów prędkości i zwinności raczej nie nalezy. Osobiście poszukałbym czegoś mniejszego i szybszego.

[MichalNO]

Poradzcie czy warto. Jezdzilem kiedys tym autem i powiem, ze bylem pod wrazeniem...

 

Moim zdaniem nie warto - auto nie nowe i paliwożerne... poza tym do demonów prędkości i zwinności raczej nie nalezy. Osobiście poszukałbym czegoś mniejszego i szybszego.

 

Zalezy kto co lubi. Mniejsze i zwinniejsze autka maja to do siebie ze sa szybsze zwinniejsze i mniejsze;) A 7ka to duzy samochod do dostojnej jazdy raczej nie do krecenia baczkow;). Zapas mocy wystarczajacy 8 sec do setki to i tak super strzala do tego co jedzi po naszych drogach. Pozatym wygoda i ilosc miejsca jest pewnym plusem dla niektorych.

 

Ja obecnie mam ten sam dylemat. Ale chyba raczej e32.

[marekp750]

A 7ka to duzy samochod do dostojnej jazdy raczej nie do krecenia baczkow;). Zapas mocy wystarczajacy 8 sec do setki to i tak super strzala do tego co jedzi po naszych drogach. Pozatym wygoda i ilosc miejsca jest pewnym plusem dla niektorych.

 

Jeżeli piszesz o przyspieszeniu 730, to daleko jej do 8 sek do setki.

Co do wygody itd. to wiadomo. Całkiem milutko.

 

katalogowo:

730i około 9.5 sek

730iA około 10.2 sek

[Bartek]

katalogowo:

730i około 9.5 sek

730iA około 10.2 sek

 

... i to w momencie jak opuszczała fabrykę. Po 17 latach może być dużo więcej. Taki samochód można kupić za grosze i jest bardzo fajny ale jako drugi. Do codziennej jazdy bym nie kupował. Konstrukcyjnie bardzo stary, paliwożerny, drogi w utrzymaniu.

[MichalNO]

Tak rzeczywscie te wersje sa mulaste. Akurat tych bym nie kupil i napewno nie autmat!

 

Chodzilo mi raczej o wersje

 

730i V8 - 8.5

735i R6 bez kat - 7.9

740i V8 - 7.4

 

Wydaje mi sie ze tylko te sa warte uwagi. Ew wersja 750iL jak kogos stac na paliwo;)

[MichalNO]

740i V8 wyst tylko w autmacie oczywscie dlatego trzeba sie powaznie zastanowic bo koszty napraw moga byc ogromne.

 

Najbardziej warte uwagi wg mnie jest 3 litrowe V8 w manualu.

[NIKI]

Jeżeli samochód jest w dobrym stanie to jak najbardziej warto. I gadanie takich głupot że auto jest przestarzałe konstrukcyjnie i nie nadaje się do codziennej jazdy to kompletne bzdury.... Co z tego że auto wypuszczono na rynek 20 lat temu, jak niektóre pięcioletnie auta są bardziej zacofane konstrukcyjnie od starej dobrej E32 :P

Co do osiągów 730i to wszystko zależy co kto lubi.. 10 sekund z kawałkiem to i tak nie jest zły wynik. Do normalnej jazdy w zupełności wystarczy. W zamian dostajesz silnik chyba jeden z bardziej żywotnych w historii BMW.

No i ta klasa E32, wydaje mi się że im starsza tym lepsza, w porównaniu z dzisiejszymi plastykowymi samochodami . Dzisiaj już takich pięknych aut się nie produkuje ...

[RoboCop]

katalogowo:

730i około 9.5 sek

730iA około 10.2 sek

 

... i to w momencie jak opuszczała fabrykę. Po 17 latach może być dużo więcej. Taki samochód można kupić za grosze i jest bardzo fajny ale jako drugi. Do codziennej jazdy bym nie kupował. Konstrukcyjnie bardzo stary, paliwożerny, drogi w utrzymaniu.

 

chyba nigdy nie jeździłeś e32, bo nawet nie wiesz co piszesz...

dobrze utrzymane 730 w automacie to naprawde auto dające dużo satysfakcji z jazdy...

"przestarzałe i paliwożerne" -no, nieźle...

[Frank]

. I gadanie takich głupot że auto jest przestarzałe konstrukcyjnie i nie nadaje się do codziennej jazdy to kompletne bzdury.... Co z tego że auto wypuszczono na rynek 20 lat temu, jak niektóre pięcioletnie auta są bardziej zacofane konstrukcyjnie od starej dobrej E32 :P

 

No i ta klasa E32, wydaje mi się że im starsza tym lepsza, w porównaniu z dzisiejszymi plastykowymi samochodami . Dzisiaj już takich pięknych aut się nie produkuje ...

 

jakis czas temu pisałes zupełnie co innego -cytuję" Co do E32 to faktycznie chyba bardziej odstawało w swoim czasie od konkurencji niż potem E38" :duh: :mad2:

co do przyspieszen to miałem 730 R6 manual i ma ono 9.3 do setki wg danych katalogowych,( automat ma ciut wiecej- 10,6). Naprawde sprawne na trasie auto i osiaga licznikowe 230 bez problemu.

Robocop- masz racje- ja czytajac tu niektore posty straciłem ochote na dyskusje. Ale na tym forum to juz taka moda się zaczyna robić ,ze wiekszosc osob sie zapalczywie wypowiada na temat aut , o któych nie ma zielonego pojecia albo ktorymi nigdy nie jechali.

 

Aha- co do napraw automatu w 740- jezdze juz rok i nie miałem z nim zadnych problemów. Nie jest to reguła, manual w E32 tez moze wymagac remontu. Wszystko zalezy w jakim stanie się auto kupi.

A koszty- rety- masa jest skrzyn po 2000zł nawet na allegro- i to jeszcze z gwarancją. Juz nie te czasy ,ze trzeba było dom zastawic ,zeby kupic automat. Bo o wole sprawny oryginał, niz zle naprawioną skrzynie w Polsce ( co pokazał przykład 740 Saintmana , z ktorą sie meczył Smutny740) .

 

A co do wieku to zaczyna mnie juz smieszyc ,ze np E32 z '93 jest mega stare i bez mocy a E38 z 95 czy E39 z 96-97 są młode i jak z fabryki. Troche obiektywizmu ... :duh:

Edytowane 5 Lipca 2006 przez Frank

[Bartek]

Widze, że żyjecie w poprzedniej epoce. Niestety czasy się zmieniają i idzie postęp. Jeżeli uważacie, że konstrukcja która ma ponad 20 lat jest nowoczesna to gratuluję. Biegnijcie do BMW i powiedzcie, żeby zaprzestali sprzedaży tych paskudnych nowych modeli i niech wrócą do E32.

Napisałem, że jest konstrukcyjnie stara bo taka jest. Spalanie jak na swoją pojemność duże, awaryjność w tym wieku też, design typowy dla lat '80. Co w tym jest nowoczesnego???

Nie zmienia to faktu, że jak znajdę piękne E32 750iL to kupię taki samochód. Będe nim robił 500-800 km mieszięcznie i zostanie u mnie na dożywocie. Do codziennej jazdy (100-200 km) wolę swoje E39. Mam wrażenie że jednak jest nowocześniejsze i tańsze w eksploatacji.

[Frank]

W porownaniu do nowych modeli i ich awaryjnosci to zadbane E32 prezentuje się jak ideał :D

 

Tymczasem co nowoczesnego jest w E39 na dzien dzisjeszy w porownaniu z E60 ? :D

 

a co do spalania to faktycznie- skoro na trasie 300 konne auto pali mi 11,5 litra to nowa siodemka np 740i E65 spali pewnie 7 -8 :lol: :duh:

Edytowane 5 Lipca 2006 przez Frank

[Bartek]

A koszty- rety- masa jest skrzyn po 2000zł nawet na allegro- i to jeszcze z gwarancją.

 

Hehe. Znajdź 5HP30 w tej cenie... a to właśnie najbardziej awaryjny automat. Na gotowo trzeba dać koło 4000zł a to już 1/3 wartości samochodu.

Miałem taką skrzynię w E34 i mimo ostrej jazdy też nie padła ale wielu znajomych miało bardzo duże problemy. Jak naprawisz manuala to będzie działał. Z automatem nie wiadomo.

[Bartek]

W porownaniu do nowych modeli i ich awaryjnosci to zadbane E32 prezentuje się jak ideał :D

 

Tymczasem co nowoczesnego jest w E39 na dzien dzisjeszy w porownaniu z E60 ? :D

 

a co do spalania to faktycznie- skoro na trasie 300 konne auto pali mi 11,5 litra to nowa siodemka np 740o E65 spali pewnie 7 -8 :lol: :duh:

 

:jawdrop: Czytałeś co napisałem? :duh:

[Frank]

A koszty- rety- masa jest skrzyn po 2000zł nawet na allegro- i to jeszcze z gwarancją.

 

Hehe. Znajdź 5HP30 w tej cenie... a to właśnie najbardziej awaryjny automat. Na gotowo trzeba dać koło 4000zł a to już 1/3 wartości samochodu.

Miałem taką skrzynię w E34 i mimo ostrej jazdy też nie padła ale wielu znajomych miało bardzo duże problemy. Jak naprawisz manuala to będzie działał. Z automatem nie wiadomo.

 

a prosze - jakis czas temu była . nawet na tym forum:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29244&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

 

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=112054456

[cn_igi]

Konstrukcyjnie bardzo stary, paliwożerny, drogi w utrzymaniu.

 

te 7 w latach '89 to mialy klime kontorel trakcji itd. wiec nie mowmy o tym ze sa stare ;)

nie jeden teraz wyprodukowany samochod nie jest godny stanac wlasnie przy e32

:twisted:

[JACA]

ludziska zaczynam się czuć jak bym był na forum ale innej marki a nie bmw

 

człowiek ma lanosa i wątpliwości co do bmw

 

SPRAWDZ ILE SIĘ DA TO AUTO :idea:

 

możesz jeżdzić 5 kolumbryną wygodnie się rozłożyć,paliwa więcej zeżre niż lanos to oczywiste ,ale jazda też inna

 

a wydatki mniejsze czy większe,szybsze czy póżniejsze będą w każdym aucie

 

ktoś danymi rzuca ,ile do setki ma e32 735iA :?:

[Frank]

735iA ma do setki 9,1 s , vmax 230 -jak manual, i 1000m z zatrzymanego po 29,8 s ( manual 28,9 , do setki 8,3 - wersja z katem)

[MC-Maxim]

Kupuj E32 ! Piekne auto ... w zyciu za nic nie zamienil bym sie na jakis nowy model. To auto ma wyglad i klimat ! A do lanosa to nawet nie ma co porownywac :P Jednym słowem ... jak znajdziesz model w dobrym stanie to bedziesz zadowolony 100% !

[JACA]

no to jestem zadowolony ze swoich osiągów :mrgreen: :mrgreen: wprawdzie sprawdzane rok temu

 

katalizator jest,ale te dane fabryczne albo są nie tak,jak trza,albo licznik mam walnięty,albo za póżny palec na stoperze :roll2: :roll2: :roll2:

 

 

:?: czy da się jakoś zaprogramować obc aby mieżyć czas potrzebny do uzyskania danej prędkości,tak aby samo obc łapało ten moment :?:

[shark]

Widze, że żyjecie w poprzedniej epoce. Niestety czasy się zmieniają i idzie postęp. Jeżeli uważacie, że konstrukcja która ma ponad 20 lat jest nowoczesna to gratuluję. Biegnijcie do BMW i powiedzcie, żeby zaprzestali sprzedaży tych paskudnych nowych modeli i niech wrócą do E32.

Napisałem, że jest konstrukcyjnie stara bo taka jest. Spalanie jak na swoją pojemność duże, awaryjność w tym wieku też, design typowy dla lat '80. Co w tym jest nowoczesnego???

 

Zgadzam co do tego że jest to stara konstrukcja co wcale nie oznacza że zła i awaryjna, ale z pewnością mniej ekonomiczna od nowych.

 

Najnowsze 7 jest za to super ultra nowoczesne, nafaszerowane mnóstwem nowoczesnej elektroniki, ale pod względem niezawodności i dopracowania to już niestety nie to co beemki z lat 90-tych:

A tu przykład: http://students.mimuw.edu.pl/~mk197880/LuksusowaTandeta.htm

 

Czytałem w gazecie artykuł o eksploatacji e32 i było tam że w serwisie mieli przypadek 730 która spokojnie przekraczała 200 km/h mimo pękniętego tłoka :jawdrop: :shock: :jawdrop:

 

I niech mi ktoś powie że to jest zła konstrukcja dlatego że jest stara

 

Nowe nie zawsze znaczy lepsze, nie pod każdym względem...

Edytowane 5 Lipca 2006 przez shark