Nowa 6er GT

[fpopek]

U mnie w VIN jest 30 kwietnia produkcja a odebrałem 20 maja.

[maciek_w]

mega dobry news! ależ zazdroszczę!...

koniecznie wrzuć do galerii zdjęcia z odbioru :)

[burzalka]

Radość nie trwała długo - restrykcje!

Mogę brać bez foteli komfortowych, harmana, ładowarki indukcyjnej i kamer 360, za to z dopłatą 10k pln - tak zmiana konfiguracji kończy się zwiększeniem ceny!

Żeby było ciekawiej - jeśli poczekam z produkcją to i tak konfiguracja wyleci, bo pneumatykę wycofali z tego modelu.

Tak więc ani galerii, ani "radości z jazdy" nie będzie!

[maciek_w]

WHAT???!!

to co ten handlowiec opowiadał, że status produkcji potwierdzony?

Jaki masz teraz plan?

(tak na marginesie, strasznie mi przykro! bardzo trzymałem kciuki, żeby moje doświadczenie Cię ominęło!!)

[burzalka]

Plan? Nie wiem. Jakoś się nie umiem przekonać do innego auta. Wszystkie alternatywy są droższe i na tę chwilę dla mnie raczej gorsze. Zamawiać nie ma co, a na stoku pustki.

Na dodatek mam za dużo pracy żeby ponownie jeździć po salonach i szukać auta które spełni moje oczekiwania.

[maciek_w]

hmm..

Jest jedna 640d u Fusa (filia w Białymstoku): gotowe do odbioru

ma "wszystko": skrętna oś, pneumatyka, pakiet first class, nappa, 20" koła, m-pakiet, etc. etc.

Jedyny szkopuł: pre-lci. Trzeba się potargować, bo może zrobią dobry deal. Jak chcesz, dam Ci namiar na handlowca, który mnie obsługiwał u Fusa. Zna moją historię i może wykaże się empatią, robiąc dobry rabat na tę szóstkę?

[burzalka]

hmm..

Jest jedna 640d u Fusa (filia w Białymstoku): gotowe do odbioru

ma "wszystko": skrętna oś, pneumatyka, pakiet first class, nappa, 20" koła, m-pakiet, etc. etc.

Jedyny szkopuł: pre-lci. Trzeba się potargować, bo może zrobią dobry deal. Jak chcesz, dam Ci namiar na handlowca, który mnie obsługiwał u Fusa. Zna moją historię i może wykaże się empatią, robiąc dobry rabat na tę szóstkę?

 

Daj namiary.

[_holek]

Mieliście już jakieś problemy z elektroniką? Ja po wgraniu aktualizacji miałem kilka przygód:

- komunikat o niedziałających lampach z przodu (trzykrotnie, naprawiło się samo)

- restart wszystkich zegarów i nawigacji na autostradzie przy 180 km/h (niezły stres jak nagle wszystko gaśnie)

- zwiecha nawigacji - zarówno na HUD jak i na ekranie nie zmieniała się liczba kilometrów do skrętu/celu

- zwiecha termometru - po wyjechaniu z parkingu podziemnego auto przez cała jazdę - ponad 3h pokazywało 14 stopni a na dworze było grubo ponad 20.

[kicaj]

ja mam problemy z automatycznym updatem nawi, czasem nie chce połączyć się z telefonem...

[fpopek]

ID7: po aktualizacji 07/21 nie widział wkładów zapachowych - on/off pomogło, ale teraz znów widzi tylko jeden; kolory w car play zwariowały i wymagały ponownego ustawienia. Pewnego dnia wyskoczyła mi strefa czasowa Casablanca. Po jednej z aktualizacji aplikacji (wrzesień) zniknęło RTTI, ale aktualizacja usług i na drugi dzień wróciło. Czy są to rzeczy powiązane ze sobą - trudno jednoznacznie stwierdzić.

[maciek_w]

I oto jest… „moja - niedoszła - szóstka”. ;)

Sent from my iPhone using Tapatalk

[wzet]

O, wow. Pieknie wyglada w tym lakierze. W ogole z zewnatrz super, ale tez rozumiem ten dyskomfort, o ktorym wspominales, poruszania sie luksusowym autem, ktore no: rzuca sie w oczy…

Jak wrazenia z jazdy?

[maciek_w]

Jeździ super. Ale te spojrzenia zewsząd sprawiają, że naprawdę czuję dyskomfort

6er jest mega autem, które nikogo w oczy nie kłuje. Raczej wzbudza pytanie „co kogo naszło, żeby coś takiego kupić?”. Na pewno nie wywoła tyłu negatywnych emocji i stereotypowego szufladkowania właściciela, co moje obecne auto :/

Ale… byłbym skończonym MF, narzekając. Więc lubię, co mam i czekam na koniec restrykcji. Zobaczymy, jaki będzie następca G32…

Sent from my iPhone using Tapatalk

[burzalka]

Gratulacje.

Wygląda dobrze, jeździ też (choć doświadczenia mam tylko z jazd próbnych).

Co do przyciągania wzroku przechodniów - u mnie "na wsi" takie auta giną w tłumie - tzn. obecnej generacji zarówno siódemki jak i np. G06 które ja kupiłem, nie jeździ wiele, ale na tle wszystkich Bentlei, Porsche, Ferrafi, a nawet Rolls-Royce'ów, takie "zwykłem BMW, Mercedes czy Audi" nie wzbudzają sensacji i tylko znajomi się za mną oglądają.

Wiem jednak że wystarczy pojechać choćby do Wrocławia i już się zwraca uwagę...

[fpopek]

Gratulacje również ode mnie. Jasny kolor łagodzi wizerunek. Nie przejmuj się innymi i, jak na plakacie ze zdjęcia, kieruj się czystą radością.

[maciek_w]

Dziękuję, Panowie! :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

[maciek_w]

To jeszcze wrzucę fotki po pierwszym zabiegu upiększającym

Sent from my iPhone using Tapatalk

[wzet]

Ceramika? Folia?

Ja dzis odebralem swoje skromne 5 w zwyklej czerni. W poniedzialek jedzie na folie i wosk.

[maciek_w]

Hej, ceramika

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Marcin_gps]

Cześć,

To mój pierwszy post na forum. Nie wiem, czy piszę w dobrym temacie, jeśli nie, to proszę o wyrozumiałość.

3 tygodnie temu stałem się posiadaczem G32 630d xDrive. Rozważałem zakup nowego auta, byłem bardzo blisko zakupu 640i LCI, ale dla mnie warunkiem koniecznym był hak, a gdy zapytałem o koszty zamontowania haka do 6GT, to w ASO krzyknęli mi 27 000 zł :shock: No i podziękowałem. Zacząłem się rozglądać za autem używanym z hakiem i niewielkim przebiegiem. Najpierw na otomoto, potem przez BMW.de

Koniec końców kupiłem auto z premium selection u niemieckiego dealera w Bawarii. I tutaj garść informacji, bo szukałem na forum i nie było o tym zbyt wiele. Wysłałem maile do kilku dealerów odnośnie egzemplarzy, które sobie upatrzyłem. Kilku w ogóle się nie odezwało. Dealer, u którego ostatecznie kupiłem auto, oddzwonił na następny dzień. Dostałem od razu wszystkie informacje na maila. Dziewczyna, która mnie obsługiwała była bardzo profesjonalna, miła i odpowiadała na wszystkie pytania. Od pierwszego maila do zakupu minął tydzień. I teraz najważniejsze:

- Wszystkie formalności z wydaniem tymczasowych blach, tymczasowym ubezpieczeniem itp. załatwili za mnie. Musiałem tylko napisać upoważnienie. Blachy i ubezpieczenie kosztowały mnie 250EUR.

- Samochód kupowałem na firmę. Teoretycznie powinienem zapłacić kwotę netto, ale Niemcy mają fioła na punkcie formalności i musiałem wpłacić depozyt na poczet VATu, a po przywiezieniu auta do Polski wysłać podpisane potwierdzenie o wywozie samochodu do Polski - pocztą w formie papierowej. Po kilku dniach otrzymałem zwrot depozytu.

- Podatek VAT w Niemczech to 19%. Akcyza w Polsce na samochody z silnikami spalinowymi to 18,6%. Czyli po opłaceniu akcyzy na jedno wychodzi. Post factum dowiedziałem się, że na samochody mild-hybrid jest akcyza o połowę mniejsza. Szkoda, bo może skusiłbym się na model LCI - wyszłoby drożej, ale odzyskałbym 9.3% na akcyzie.

- Ciekawostka: auto jest z marca 2020. W Niemczech gwarancja na auta BMW to 3 lata. Dealer dodatkowo daje 2 lata gwarancji z tytułu premium selection. Czyli paradoksalnie, mam dłuższą gwarancję niż kupując nowe auto w polskim salonie - gwarancja premium selection zaczyna się dopiero w momencie, gdy skończy się gwarancja fabryczna.

Dość o formalnościach. Na 6GT 630d xDrive przesiadłem się z 3GT 320d (z napędem wyłącznie na tylną oś). 3GT kupiłem nowe w polskim salonie. Po zakończeniu gwarancji podniosłem moc softem do 225km. I to moim zdaniem była wystarczająca jednostka napędowa.

Po przejechaniu 3 tys. km w 6GT mam następujące wrażenia w bezpośrednim porównaniu do 3GT:

- komfort wyższy o klasę, co było do przewidzenia, szczególnie jeśli idzie tłumienie nierówności

- kultura pracy silnika, 6cylindrów ciągnie gładko i można się pokusić o stwierdzenie, że przyjemnie mruczy jak na diesla :)

- auto prowadzi się lepiej

Teraz minusy:

- rozczarowujące wyciszenie kabiny. To był mój największy zarzut do 3GT i liczyłem, że w 6GT będzie o niebo lepiej, a nie jest

- rozczarowująca stabilność przy wysokich prędkościach. 3GT, którą nie dało się pokonywać szybko krótkich zakrętów, na autostradzie spisywała się doskonale i czułem się pewnie nawet przy 240km/h. 6GT boję się przekraczać 210km/h. Prawdopodobnie wynika to z gorszej aerodynamiki, większego ciężaru i wyższego środka ciężkości, ale też wrażeniem odłączenia od bodźców. 6GT jest bardzo komfortowa, ale nie czuję takiego feedbacku jak w 3GT. Niestety, ale chyba nie można mieć wszystkiego na raz. Może z zawieszeniem adaptacyjnym i executive drive byłoby lepiej, ale w 3GT też tego nie mam. Z kolei 3GT waży 1640kg, a 6GT z 3l dieslem 2065kg - to też robi swoje.

Ogólnie jestem zadowolony. Nawet systemy wsparcia kierwocy, o których myślałem, że są fanaberią, przy długiej trasie bardzo się przydają, żeby się na chwilę rozluźnić, napić czy zjeść kanapkę za kółkiem.

Bardzo przydaje się aktywny układ kierowniczy z tylną skrętną osią. Auto jest duże i bez tego jazda w mieście byłaby problematyczna.

Acha i fotele brałbym teraz komfortowe - sportowe są dla mnie za wąskie.

Gdybym teraz miał wybierać, wziąłbym na pewno adaptacyjne zawieszenie.

pozdrawiam,

Marcin

[fpopek]

Witamy serdecznie i gratulacje zakupu!

Teraz czas na wrzucenie zdjęć do galerii.

W sprawie stabilności - na forum znajdziesz masę wątków dla innych modeli, nie zawsze są rozwiązania, ale consensus to sprawdzenie geometrii.

[Marcin_gps]

Dzięki!

[maciek_w]

Gratulacje!

Wrzuć galerię, to przeniesiemy dyskusję do Twojego indywidualnego wątku

Zaskakuje mnie Twoja opinia o głośności wnętrza... wyobraź sobie, że ja chwalę 6GT za ciszę w porównaniu z moją siódemką ;)

Szerokości i samych powodów do zadowolenia z jazdy nowym autem

[Marcin_gps]

Po zmianie kół na letnie jest cichutko ;)

[Seque]

Chciałem zamówić 330i,ale braki w wyposażeniu,zawieszone rabatowanie... Odpuściłem,byłem na wycieczce z kuzynem w Niemczech i całkiem przypadkiem trafiłem na 640ixdrive 19r z premium selection z przebiegiem 30 tysiecy. Co ciekawe miała za sobą już dwa serwisy olejowe co tylko mnie dodatkowo przekonało a cenowo wyszla bardzo atrakcyjnie no i 6 cylindrów a nie 4 jak w rozważanym 330i.

6GT to trochę za duży samochód na moje potrzeby,ale szybko się człowiek przyzwyczaił i zaczął doceniać dodatkowa przestrzeń. Na pewno moje psy lepiej się czuję w klatce w bagażniku aniżeli na tylnej kanapie w poprzednim samochodzie. :)

Komfort jazdy stoi na naprawdę wysokim poziomie. W porównaniu do G11 która ma mój znajomy to odnoszę wrażenie,że moja jeszcze bardziej izoluje kierowcę od drogi. Jedyny minus względem g11,ale wynikający z szyb bezramkowych to szum powietrza przy większych prędkościach,ale nie jest to na pewno uciążliwe w żaden sposób.

Silnik 3.0 benzyna 340km... Petarda i totalna cisza. Uwielbiam diesle BMW,ale ten silnik to dla mnie taki rozsądny ideal jeśli ktoś nie robi dużych przebiegów. Brzmienie,rozwijanie mocy no i przede wszystkim jak on się zbiera od prędkości niedozwolonych (160/180).

740d g11 kolegi też fajnie jeździ,ale nie daje rady mojej benzynie.

Jak do tej pory nie zauważyłem żadnych problemów ze stabilnością pojazdu a i zdarzyło mi się ostatnio w nocy wracać i deptać w podłogę.

Nawet jadąc 263 (wedle wskazania licznika) nie czułem w żadnym momencie czegoś niepokojącego.

Fotele komfortowe,wentylacja,masaż. Bajka,nie wyobrażam sobie jak w takim aucie można mieć podstawowe lub sportowe fotele... Profanacja ;).

Z ciekawszych rzeczy mam też panoramę,pełna skórzaną tapicerkę, hak...

Z braków które dla kogoś mogą być znaczące to nie posiada tylnej skrętnej osi,Webasto no i... M pakietu,ale coś za coś jak się bierze co jest a nie konfiguruje samemu.