Nowa 6er GT

[BMK]

Jeżeli ma być profesjonalnie na oryginalnych częściach to u naszego forumowego kolegi:

https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=24826

[PaMa]

......Tak naprawdę zastanawiam się na dodaniem jeszcze tych elementów:

- parking Assistant plus - kamera 360 stopni. Bardzo to fajnie działa przy parkowaniu, auto praktycznie widać z każdej strony. Jestem jednak ciekaw czy ktoś Was używa tego na co dzień?

- wentylacja foteli - jak działa w serii G, ktoś z Was korzysta?

- masaż w fotelach - jak wyżej. Opłacalne? Ktoś z Was korzystał w serii G?

Poza tym mysle, ze mam to co chciałem. Zastanawiam się czy te rzeczy powyżej dodawać, czy to raczej niepotrzebne dodatki?

 

Jesli moge cos poradzic, to w kazdym G11/G3x jest ta sama stroktura siedzenia BK2 badz BK4 (nie pamietam wersji) a to oznacza, ze wentylacja, masage sa takie same.

Moja propozycja:

masaze TAK (ale pelna wersja a nie tylko podparcie ledzwi) :cool2:

wentylacja NIE (bo nie jest wydajna i szkoda pieniedzy) :duh:

Co do osi skretnej: nie wyobrazam sobie jazdy bez tego :cool2:

Poza tym, za kilka miesiecy bede przesiadal sie z 5GT na 6GT. Postanowione, zona chce i ja tez chce :mrgreen: :mrgreen:

Jedyne czego zaluje, to ze nie ma klapy dzielonej i nie mozna dopchac bagaznika na maxa :cry2:

[strzalka]

Pama, mam wentylacje w 5gt w 4 fotelach, a nie mam w X6 i bardzo mi tej opcji brakuje, w gt dziala swietnie.

Zgadzam sie, ze os skretna to must have, z ta opcja to inny samochod.

Powiedz jaki silnik wybrales?

Tez wezmiemy 6gt po 5gt, genialne auto, najbardziej komfortowe bmw, powinno sie nazywac 7gt.. zreszta juz 5gt mialo wiecej wspolnego z 7 niz z 5.

pzdr

[PaMa]

O ile dobrze pamiętam, to F07 miało 5+4 wiatraczki (siedzisko + oparcie).

W G11/30/31/32 oraz F15 jest inna konstrukcja niz w seri F07/10/11.

Przez 1.5 roku zajmowałem się seria 7er i wentylacje sobie podaruje :nienie:

Co do G32 to tylko diesel (3L). Benzyna nieporównywalnie droga.

A zakazu diesli się nie boję :mrgreen:

[strzalka]

Jasna sprawa, ze diesel, do takiego auta to optymalne rozwiazanie, moc, Nm, zasieg.

Ktore 3 litry? Ile turbin planujesz?

[lewybmw1]

Tez wezmiemy 6gt po 5gt, genialne auto, najbardziej komfortowe bmw, powinno sie nazywac 7gt.. zreszta juz 5gt mialo wiecej wspolnego z 7 niz z 5.

pzdr

 

W ogóle się z tym nie zgodzę. Dużo jeździłem 5gt jak i 7 F01, teraz G11. Owszem 5gt to fajne auto i ma z tyłu więcej miejsca od krótkiej wersji 7 ale pod względem komfortu, wykończenia, wyciszenia to jest przepaść. 5gt jest w ogólne na płycie 5 a nie 7.

Bliżej będzie 6GT do 7 bo można już zamówić w opcji pneumatykę chociaż 7 to nadal nie będzie.

 

O ile dobrze pamiętam, to F07 miało 5+4 wiatraczki (siedzisko + oparcie).

W G11/30/31/32 oraz F15 jest inna konstrukcja niz w seri F07/10/11.

Przez 1.5 roku zajmowałem się seria 7er i wentylacje sobie podaruje :nienie:

Co do G32 to tylko diesel (3L). Benzyna nieporównywalnie droga.

A zakazu diesli się nie boję :mrgreen:

 

A powiedź jak to wygląda w seri G? Jest mniej tych wiatraczów? Mniej wydajna jest niż w serii F?

[strzalka]

Lewy, moge sie zgodzic ze wyciszenie 7 F01 jest lepsze niz w GT (pewnie to glownie kwestia drzwi bezramkowych) poza tym komfort GT jest dla mnie na troche wyzszym poziomie, przestrzen (rowniez z przodu) dostep do auta, pozycja (na kazdym z foteli), przestrzen nad glowa, widocznosc to mocne zalety tego auta.

Materialy w tej klasie zaleza bardzo od wyposazenia, w GT mozesz miec mase opcji, ktorych nie ma w zwyklej 5 a sa dostepne w 7. Ale nie upieram sie, odbior tego auta to sprawa bardzo indywidualna, jest kontrowersyjne, ja takie auta lubie :P

Zawias jest z 7.

PS. Czy wiecie czy diesel z 4 turbinami bedzie w 6GT?

[PaMa]

...

A powiedź jak to wygląda w seri G? Jest mniej tych wiatraczów? Mniej wydajna jest niż w serii F?

 

Sorry,

nie napisalem.

Tak, w seri G nastapila zmiana.. na gorsze :mad2: ktora dpiero w G05/07 zostala poprawiona :cool2: Choc i to poddaje dyskusji wciaz.. :duh:

Dlatego,

wentylacja foteli w G32 jest dla mnie dodatkiem, ktory nie dziala. A poza tym, jest ona glosna!

Dla porownania proponuje sie przejechac KIA Stinger. Zobaczycie roznice :cool2:

Ja cenie 6GT wyzej niz 7 m.in z tych wzgledow, o ktorych kolega strzalka napisal => bagaznik, miejsce na nogi, inna pozycja za kierownica.. :cool2:

[lewybmw1]

Lewy, moge sie zgodzic ze wyciszenie 7 F01 jest lepsze niz w GT (pewnie to glownie kwestia drzwi bezramkowych) poza tym komfort GT jest dla mnie na troche wyzszym poziomie, przestrzen (rowniez z przodu) dostep do auta, pozycja (na kazdym z foteli), przestrzen nad glowa, widocznosc to mocne zalety tego auta.

Materialy w tej klasie zaleza bardzo od wyposazenia, w GT mozesz miec mase opcji, ktorych nie ma w zwyklej 5 a sa dostepne w 7. Ale nie upieram sie, odbior tego auta to sprawa bardzo indywidualna, jest kontrowersyjne, ja takie auta lubie :P

Zawias jest z 7.

PS. Czy wiecie czy diesel z 4 turbinami bedzie w 6GT?

 

Mi głównie chodzi o komfort samej jazdy to dla mnie nie ma porównania na korzyść 7. Wykończenie również i nie chodzi mi tu o dobranie opcji deski w skórze itp., a o spasowanie, materiały w niższych partiach wnętrza czy nawet takie detale jak niepodświetlone pokrętła od nawiewów przy bocznej szybie w 5GT :D GT nigdy nie będzie 7 ale cena też jest inna.

Fajnie, że się nie zgadzasz bo dzięki m.in. Tobie są fani na ten model i to jest fajne :)

[Michelsz]

Jeżdżę 6gt40i już 3 msce. Zalety: niesamowity komfort jazdy (pneumatyka _ executive drive), nie czuć prędkości ani wynojów, generalnie samochód bajka pod kątem prowadzenia. Minusy - sporo małych, upierdliwych usterek: dziwnie działający bluetooth, awaria regulacji kolumny kierownicy, trochę trzeszczy w środku, czasem problem z zamykaniem dachu szklanego. Chyba taka przypadłość nowego modelu. Moje poprzednie auto F11 z końcówki produkcji nie miało absolutnie żadnej z tych przypadłości.

[PaMa]

Dlatego nie kupuje się z początku i końca produkcji.

To samo tyczy się LCI modeli :mrgreen:

Wg optymalnym okresem jest min. rok po starcie produkcji :cool2:

[marcinf10]

Jeżdżę od miesiąca moją 640i GT. Jeśli chodzi o zawieszenie, to uważam że pneumatyka jest konieczna, robi super robotę! Komfort jazdy jest nieporównywalnie lepszy od wersji bez tej opcji (testowałem). Jeśli chodzi o wentylację foteli to faktycznie jest dość głośna, ale tylko na najwyższym biegu (są trzy), na pierwszym i drugim jest praktycznie niesłyszalna. Przy tych temperaturach jest to świetna sprawa, zrobiłem 7tys km i jeszcze się nie przykleiłem do fotela ;)

[strzalka]

Lewy, moge sie zgodzic ze wyciszenie 7 F01 jest lepsze niz w GT (pewnie to glownie kwestia drzwi bezramkowych) poza tym komfort GT jest dla mnie na troche wyzszym poziomie, przestrzen (rowniez z przodu) dostep do auta, pozycja (na kazdym z foteli), przestrzen nad glowa, widocznosc to mocne zalety tego auta.

Materialy w tej klasie zaleza bardzo od wyposazenia, w GT mozesz miec mase opcji, ktorych nie ma w zwyklej 5 a sa dostepne w 7. Ale nie upieram sie, odbior tego auta to sprawa bardzo indywidualna, jest kontrowersyjne, ja takie auta lubie :P

Zawias jest z 7.

PS. Czy wiecie czy diesel z 4 turbinami bedzie w 6GT?

 

Mi głównie chodzi o komfort samej jazdy to dla mnie nie ma porównania na korzyść 7. Wykończenie również i nie chodzi mi tu o dobranie opcji deski w skórze itp., a o spasowanie, materiały w niższych partiach wnętrza czy nawet takie detale jak niepodświetlone pokrętła od nawiewów przy bocznej szybie w 5GT :D GT nigdy nie będzie 7 ale cena też jest inna.

Fajnie, że się nie zgadzasz bo dzięki m.in. Tobie są fani na ten model i to jest fajne :)

 

Wszystkie pokretla sa podswietlone, wczesniej mowiles ze zawias nie jest ten sam co w 7 a jest, chyba mylisz modele. GT rules :)

[sukinkotek]

Jakie rabaty udało się Wam wykrecic na ten model u dilerów? Ja przez moment mialem propozycje 17%, ale się zdeaktualizowała...

[dawidrze]

Kolego, tak z marszu -16% + dywaniki free :wink:

[2zerozero7]

Dlatego nie kupuje się z początku i końca produkcji.

To samo tyczy się LCI modeli :mrgreen:

Wg optymalnym okresem jest min. rok po starcie produkcji :cool2:

 

Ale co na końcu produkcji mogą popsuć ?

Bo początek to rozumiem ale koniec serii i co niedoróbki ?

[PaMa]

W produkcji zawsze mozna cos popsuc, ale nie to mialem na mysli.

Mnie chodzi o to, ze samochody nie sa w fazie rozwoju w 100% sprawdzone. Testy sa robione w duzej mierze na prototypach. Czesc z nich zastepuje sie tylko symulacja. Pozostala czesc testuje sie wlasciwie. :mrgreen:

To wszytsko z braku czasu (czas rozwoju nowej seri to 2-2,5roku) :duh:

Wszytsko wychodzi po starcie w produkcji badz jako reklamacja od klienta. Wtedy jak sie problem pojawia - to zaczyna sie dopiero analiza i rozwiazywanie. A to trwa czasem dlugie miesiace. Stad w pierwzsych samochodach jest masa problemow nierozwiazanych, ktore w miare uplywu czasu zostaja poprawione :cool2: :cool2:

Mam nadzieje, ze teraz jasniej..? :D

[2zerozero7]

:cool2:

[croatia1979]

Panowie a co sądzicie o wersji 620d xdrive? Musze miec 4x4 a akcyza zabija moj budżet na auto

[kicaj]

W 320dGT jest na styk, będzie brakowało trochę konii

[PaMa]

Kolega ma na mysli chyba 320d - 190PS.

630d - posiada 256PS przy 2L dieslu.

Nota bene,

Dorzuce swoje.

Mialem okazje 2 dni testowac w tym silniku (20d)

150km - 11.5L w deszczu i na autostradzie przy 110-130kmh.

Silnika praktycznie nie slychac w kabinie, a na pewno charakterystycznego terkotu R4 :cool2:

Jesli komus zalezy na przemieszczaniu sie z A do B to silnik bedzie odpowiedni.

W tej samej cenie w Niemczech stoja 30d od 50-55k EUR z listopada 2018 badz nawet 03/18 :cool2:

Ale akcyza... :duh:

[croatia1979]

Kolega ma na mysli chyba 320d - 190PS.

630d - posiada 256PS przy 2L dieslu.

Nota bene,

Dorzuce swoje.

Mialem okazje 2 dni testowac w tym silniku (20d)

150km - 11.5L w deszczu i na autostradzie przy 110-130kmh.

Silnika praktycznie nie slychac w kabinie, a na pewno charakterystycznego terkotu R4 :cool2:

Jesli komus zalezy na przemieszczaniu sie z A do B to silnik bedzie odpowiedni.

W tej samej cenie w Niemczech stoja 30d od 50-55k EUR z listopada 2018 badz nawet 03/18 :cool2:

Ale akcyza... :duh:

 

Witam

Mówimy tu o testowaniu 630d xdrive gt czy 620d xdrive gt ?

[PaMa]

Jezdzilem 2L dieslem :mrgreen:

Sorry za zamieszanie z 256PS :duh:

[croatia1979]

11,5 litra spaliła Ci przy 110-130 km/h ???

[PaMa]

A kolega czyta że zrozumieniem?

11L po 150km... :cool2: