e46 m43b19tu nie dopala

[sebek_wwl]

siema jak w temacie

jakiś czas temu moja bunia zaczęła mieć chimery a mianowicie,

jak był zimny silnik np po nocnym postoju auto bez problemu odpalało ,ale już jak się nagrzało i chciałem ponownie odpalić nie nie dało rady , silnik normalnie kręcił ale nie odpalał .Po postoju jak ostygł znów odpalał i jak zgasiłem to ponownie nie odpalał błędów jako takich nie było inpa pokazywał błąd 170

przeczytałem że na bank poszedł czujnik wałka rozrządu zakupiłem nowy oem za ~450zł wymieniłem i auto odpaliło a po nagrzaniu odpaliło ,ale na drugi dzień idę odpalić auto odpaliło bez problemu po nagrzaniu już ponownie nie odpaliło ,ostygł odpalił , a teraz już w ogóle nie odpala kreci ale nie odpala teraz pytanie czujnik wału ?? jak sie do niego dostać bo od dołu cienki dostęp

[pepesiu]

błąd 170 znikł teraz ? sprawdz okablowanie tego czujnika, wtyczke

sprawdz teraz inpe

[sebek_wwl]

skasowałem błędy i go nie ma ale silnik nie odpalił

[sebek_wwl]

dziś rano oblukałem kable i wyglądają ok, co ciekawe auto odpaliło nagrzało się skasowałem błędy , co ciekawe ciepły odpalił zgasiłem, odczekałem trochę znów odpalił zgasiłem ,po godzinie próbuje znów odpalić i zonk już nie odpalił zwariowałem

błędy które miałem to

http://i136.photobucket.com/albums/q171/Sebek_WWL/BMW/1.jpg

http://i136.photobucket.com/albums/q171/Sebek_WWL/BMW/2.jpg

 

no i live data

 

http://i136.photobucket.com/albums/q171/Sebek_WWL/BMW/3.jpg

http://i136.photobucket.com/albums/q171/Sebek_WWL/BMW/4.jpg

http://i136.photobucket.com/albums/q171/Sebek_WWL/BMW/5.jpg

 

 

 

oczywiście po skasowaniu błędów już nie powróciły

[pepesiu]

uzupełnij profil, jaki silnik, model rok. bo nie moge namierzyc opisów błędów w programie.

po krótce

120 signal luftmassenmesser czyli miernik masy powietrza - przepływka

121 signal ansauglufttemperatur czyli temperatura powietrza dolotowego, tez związane z przepływką

135 to blad walka rozrządu czyli pewnie czujnik

 

odepnij wtyczke od przepływomierza i zobacz jak reaguje

[sebek_wwl]

odpinałem i zmieniał się obroty silnika może dla tego błąd czujnik wałka jest nowy

[jack15]

jesteś pewny ze blad 170 był od walka ?? bo mi się wydaje ze to moglo być cos z dawka paliwa, objawy które pisales w 1 poscie wskazywalyby na czujnik polozenia walu , a obecnie wali bledem od polozenia walka rozrządu ;)

[sebek_wwl]

co ciekawe jest nowy czujnik wałka jak sprawdzić wiązkę bo może ona coś szwankuje

[jack15]

[sebek_wwl]

dziś znów auto odpaliło bez problemu podczas gdy auto pracowało odłączyłem czujnik położenia wałka rozrządu (brak reakcji) później odłączyłem przepływie obroty spadły silnik pracował nierówno ciągle ma dylemat jak sprawdzić ten nowy czujnik .. elektryk ze mnie żaden :mad2:

[pepesiu]

to juz sobie odpowiedziałes, odłączyles czujnik i reakcji nie było, co znaczy ze czujnik moze nie działac, nie wiem jak na zapalonym silniku bo nie znam działania tego czujnika,

zgas silnik, odepnij i sprawdz czy zapali, i czy po wlaczeniu czujnika bedzie roznica, sprawdz na zimnym i cieplym.

poszukaj na necie, takich tematów jest sporo, na yt tez

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2676743.html

goscie na bmw sport go sprawdzali

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=47597

 

poza tym kiedys czytałem ze jak koncowka czujnika przyciąga opiłki magnesu to jest dobra.

[sebek_wwl]

zrobiłem jak napisałeś odpiłem na zimnym czujnik wałka --- nie odpalił , podłączyłem czujnik auto odpaliło po nagrzaniu zgasiłem ponownie chciałem odpalić auto odpaliło ale pochodziło tak z 3-5 s i zgasło po ponownej probie odpalenia już nie odpaliło po odłączeniu czujnika wałka także nie odpaliło najgorzej ze żeby dostać się do czujnika wału to muszę ssący zrzucać bo próbowałem dojść od spodu ale tam nie ma miejsca

[sebek_wwl]

jakieś pomysły? :mad2: :mad2: :mad2:

 

miał koś podobny problem?

[maniek21112]

Tu były takie same błędy jak u Ciebie:

viewtopic.php?f=48&t=135238

Próbowałeś odpalać z odpiętym przepływomierzem? W sumie nie powinno mieć to znaczenia..ale spróbować można. Jakie masz teraz błędy jak nie odpala?

 

Edit:

Przejrzyj ten temat:

http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=33163&postdays=0&postorder=asc&start=0

Na ostatniej stronie jest rozwiązanie - pompa paliwa :roll:

[sebek_wwl]

Tu były takie same błędy jak u Ciebie:

viewtopic.php?f=48&t=135238

Próbowałeś odpalać z odpiętym przepływomierzem? W sumie nie powinno mieć to znaczenia..ale spróbować można. Jakie masz teraz błędy jak nie odpala?

 

Edit:

 

dziś próbowałem odpalić auto na zimnym silniku i nie zagadało odpięcie przepływki nie pomogło odpięcie czujnika wałka rozrządu również bez skutku...

[maniek21112]

Sprawdź jakie ciśnienie daje pompa paliwa podczas próby odpalenia.

[sebek_wwl]

jak to sprawdzić

[maniek21112]

W inpa nie ma takiej opcji? W kopciuchach jest.

[maniek21112]

Do usunięcia. Edytowane 4 Grudnia 2016 przez maniek21112

[sebek_wwl]

witam ponownie panowie dale borykam się z tym problemem błąd jaki tylko wyskakuje to 170. macie opis jak zdemontować kolektor ssący w m43tu oraz potrzebuje zdementować zbiorniczek wyrównawczy jak go wyjąć ?

[WJKCK]

Napisałem Ci długiego posta, ale zanim go dodałem to mnie wylogowało i wszystko zniknęło...

Jutro będę zrzucał kolektor to porobię Ci foto ze zrzucania, tak będzie najłatwiej.

Też mam M43b19TU 118km, więc będziesz miał 1 do 1 bez niespodzianek.

A zrzucam bo pojawił mi się problem z temperaturą, wskazówka na max i odczyt 128 stopni, na zimnym silniku :mad2:

Podrzucam link do tematu

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=324582

[WJKCK]

Niestety nie udało mi się dzisiaj tego ogarnąć ale postaram się opisać najlepiej jak potrafię co i jak.

 

Zaczynamy od aku.

Później kabel od aparatu zapłonowego (Kostka z + i masa zaraz pod nią)

http://ifotos.pl/zobacz/Aparat-za_qpreqnx.jpg

http://ifotos.pl/zobacz/Aparat-za_qpreqne.jpg

 

Dalej odkręcasz obudowe filtra kabinowego

http://ifotos.pl/zobacz/Obudowa-f_qpreqns.jpg

Jak już robimy miejsce to jeszcze polecam odpiąć ten plastik (dwie spinki) i wysuwasz do góry

http://ifotos.pl/zobacz/Spinki-ob_qpreqwe.jpg

 

Zdejmujesz filtr, wystarczy górna obudowa, przepływkę i przepustnicę,

 

Co do samego kolektora to masz na górze jedną długą śrubę od osłony termicznej, a tu gdzie pokazuję palcami są dwa zaczepy/bolce więc mały opór będzie stawiał ale wyjdzie ;)

http://ifotos.pl/zobacz/Obudowa-k_qpreqah.jpg

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL31-EUR-10-1998-E46-BMW-318i&diagId=11_2113

 

Żeby zdjąć nr 1

Musisz odkręcić:

 

wąż gumowy zbrojony to chyba jest od wspomagania siły hamowania

http://ifotos.pl/zobacz/Kolektor-_qpreqqe.jpg

 

dwie śróby od przodu i wężyk od podciśnienia.

http://ifotos.pl/zobacz/pierwsza-_qprwppx.jpg

 

I ostatnie dwie nakrętki łączące dwie części kolektora

http://ifotos.pl/zobacz/Kolektor-_qprwprr.jpg

 

Możesz odkręcić/odpiąć odmę zawsze to trochę łatwiej i więcej miejsca.

 

Czas na nr 2

 

tutaj jest tego mniej, musisz odkręcić bagnet od kolektora

 

http://ifotos.pl/zobacz/Bagnet-Ko_qprwpxe.jpg

 

i cztery śruby od głowicy.

Nie jestem pewien ale oprócz tej śruby przy bagnecie powinna chyba być gdzieś tam jeszcze jedna ale to znajdziesz na bank.

Mam nadzieję że pomogłem i powodzenia ;)

[sebek_wwl]

up.

a wiec zdjąłem kolektor ssący wymieniłem czujnik wału wszystko zmontowałem ponownie i wszystko podłączane próba odpalenia i bez zmian auto kreci paliwo jest a silnik nie odpala już powoli się załamuje co to może być tak jak by iskry nie było

[sebek_wwl]

ktoś coś pomoże inpa wywala błąd 136 czujnik wału ale wcześniej jak nie odpalał tego błędu nie było po wymianie czujnika na nowy pojawia się błąd i nie odpala

[maniek21112]

Czujnik położenia wału też oryginał? Słychać pracę pompy jak nie odpala? Podnieś siedzisko do testu.