[318i N42]Czujniki położenia wałka rozrządu

[maniek21112]

Pierwszy błąd to 2782 czujnik wałka rozrządu wydechowy a drugi to 277F czujnik położenia wału.

[chaber]

Tyle to ja też wiem

[Jakub03071993]

Co do czujnika walka rozrządu zamień je miejscami i zobacz czy błąd przejdzie na wałek ssący masz tam ze wartość poza tolerancja.(w końcu się dopatrzylem) Więc jeśli po zmianie czujników błąd zostanie ten sam to albo rozrząd do sprawdzenia albo vanos. Elektrozawory zamieniłeś i jest dobrze? , więc może w tym jest problem ze któryś jest zapaprany. Może być też słabe ciśnienie oleju na początku. Np brudny smok w pompie przez co ma problem z wysterowaniem wałka. Nie podając odpowiedniego ciśnienia. Do tego wymiennika patrzyłeś? Opisz dokładniej jak było z tym ciśnieniem? A co do drugiego czujnika sprawdź wtyczkę czy nie zababrana olejem oraz przewody czy są całe. Jeśli jest ok to czujnik do wymiany

[chaber]

Podmieniałem czujnik bo mam drugi sprawny i to samo. Błąd czujnika na wydechu pojawiał się sporadycznie już wcześniej ale sam, bez czujnika położenia wału.

Elektrozawory zamieniłem i błąd jak wyskoczył to nadal na wydechowym.

Nic nie robiłem przy czujniku położenia wału. Z tego drugiego błędu to by wynikało że jest zanik impulsów ???? czyli możliwe że wtyczka nie łączy. Tam chyba będzie problem z dostępem. Trzeba demontować kolektor czy dostane się do wtyczki ??

 

Dziś albo jutro będę miał uszczelki i filtry. Zobaczymy czy coś się zmieni jak powymieniam te części.

Ogólnie od soboty pali od pierwszego. Zamówiłem też uszczelki do wymiennika.

 

Sprawdziłem ciśnienie (tak jak pisałeś przez wentyl na listwie). Za pierwszym razem ciśnienia nie było i wtedy musiałem trochę pokręcić żeby odpalił. Sprawdzając ponownie ciśnienie już było, bo poleciała benzyna. Po tym znowu chwila kręcenie bo ciśnienie spadło, ale już krócej. Później jeszcze jedna próba (tym razem delikatniej). Od tej pory odpala za każdym razem. Nie wiem czy tam jakieś powietrze mogło być ?? Na wszelki wypadek zamówiłem też filtr paliwa.

[Jakub03071993]

Filtry paliwa są tak na prawdę 2. Czyli wychodzi że cofa ci paliwo do baku i nie trzyma ciśnienia. Gdzieś w baku przy pompie jest chyba zaworek zwrotny który temu zapobiega.ale nie jestem tego pewny, nie grzebalem jeszcze u siebie tam. Musiałbyś popatrzeć na schematach lub niech wypowie się ktoś kto to robił i wie gdzie on jest. U mnie ciśnienie w listwie jest nawet po tygodniu stania. Pewnie masz dużo syfu w baku który gdzieś zablokował zaworek. Można też założyć zewnętrzny osobny zaworek zwrotny koszt około 15zl.

[chaber]

A powiedzcie mi czy do czujnika położenia wału korbowego można dostać się z dołu ? czy koniecznie trzeba demontować dolot ?

[Jakub03071993]

Raczej ciasno będzie. I ciężka sprawa, wtyczkę da się namacac ale żeby tam operować to słabo. Zależy pewnie jakie masz duże dłonie. Może po demontażu alternatora i wymiennika będzie łatwiej, tyle że daleko tam sięgnąć. Jeśli nie to dolot do ściągnięcia.

[maniek21112]

Tyle to ja też wiem

Kolega napisał, że nie widzi na telefonie, swoją drogą teraz doczytałem, że sam opis błędu raczej widział :oops:

Pomijając temat jest na forum jakaś anomalia tej zimny..zawsze pierwsza strona w tym okresie wygląda tak: 320d/318d/330d nie pali, faluje, nie mam mocy..itp. a teraz: N42/N46.. :roll:

[Jakub03071993]

Trzeba maniek dodać że połowie wątków wychodzi zły olej i odma. A w dieslu zawsze przewija się wątek wtrysków. Może nasze samochody z powietrzem jakieś uczulenie złapały :-P

[maniek21112]

Chyba świńska grypa albo inne cholerstwo, które teraz panuje..Ale i tak dziwne jest to, że zima się zaczęła a tu więcej problemów z n42/46 niż z kopciuchami :shock:

[Jakub03071993]

I to nie tylko w e46 e 90 e87 i wszystkie podobne to samo z tego co przeglądam. Ale zauważyłem jedną zależność. Jakieś 80% to są auta świeżo po kupnie, więc pewnie ktoś,, pozbył się problemu " mimo to jeśli wie się jak zadbać o ten silnik jest cudowny. Spalanie w trasie 5.6 przy 100km/h po mieście u mnie w największych korkach 10l a około 10% problemu to przekonanie że rozrządu na łańcuchu się nie robi. Oraz lenistwo. Na rozrządzie widzę koledzy jeżdżą dopóki się nie rozsypie. A łatwiej raz na 100 tys wymienić profilaktycznie slizg i łańcuszek z napinaczem. Koszt febiego 280 zł. W większości nikt nie ściąga miski żeby ją wyczyścić z resztek bo trzeba wieszać silnik. Później oczywiście problemy z paleniem chrobotaniem i inne problemy się pojawiają.

[Jakub03071993]

Właściwie największą i najdroższą wadą w każdym bmw są mechanicy gdzie w większości nie mają pojęcia o czym mówią.

[chaber]

Trochę zeszło bo ferie wyjazd itd, ale temat już ogarnięty.

Jednak winny był czujnik położenia wału korbowego - był pęknięty.

Przy okazji powymieniane uszczelki i filtry.

[yogofon]

Witam. Podłączę się do tematu jeżeli to nie problem. Auto z jakim problem to bmw e90 318i z 2006 roku. Inpa pokazuje błędy wałka ssącego i wydechowego. Po kasowaniu nie wracają odrazu tylko po jakimś czasie. To co ja zauważyłem z jazdy to jak dla mnie za mało mocy. Raz po nocy auto ciężko miało odpalić. Od czego zacząć. Gdzie szukać problemu. Ponieżej fotki z inpy

https://zapodaj.net/2dfbe68041e48.jpg.html

https://zapodaj.net/7f7b34e280302.jpg.html

https://zapodaj.net/c3fad158ccd87.jpg.html

https://zapodaj.net/5539576216835.jpg.html

[yogofon]

Koledzy nikt nie pomoże. Czy może to być od starego wyciągniętego łańcucha rozrządu? Przeważnie jak czytałem w innych wątkach to pojawiał się ludziom błąd od jednego wałka. Wtedy wymiana czujnika pomagała. U mnie są blędy od dwoch wałków więc myśle że dwa czujniki się ne popsuły w jednym czasie tylko że jest inny problem. Podpowiedzcie co sprawdzać na początku

[maniek21112]

Zacznij o wyczyszczenia elektrozaworów vanosów, one też mogą powodować błędy czujników wałków rozrządu. Jak nic to nie da to podmień chociaż jeden czujnik wałka.

[yogofon]

Dzięki. Dziś coś popatrzę. Czekam również na inne podpowiedzi

[yogofon]

Witam. Dziś sprawdziłem zawory vanosów-były czyste. Przeczyściłem czujniki wałków wydech i ssący. Jeden był już chyba wymieniany bo jest ze startym napisem. Łańcuch przez wlew oleju sprawdziłem- nie jest luźny. Co dalej można sprawdzić, co wykluczyć. Jeszcze jedna sprawa. Auto ma na liczniku około 148 tyś km przejechane a przy błędach widnieje przebieg około 117 tyś. Dlaczego tak jest. Dodam że są to świeże błędy.

[maniek21112]

Napięcia łańcucha tak się nie sprawdza :8) zdejmij osłonę silnika górną i przejedź się, szczególnie przy schodzeniu z obrotów, jak łańcuch jest luźny, to słychać jak hałasuje, możesz pomóc sobie przejeżdżając koło ściany. Mam nadzieję, że po stwierdzeniu, że elektrozawory są czyste i tak je przepłukałeś w jakimś zmywaczu?

[xkamil91]

maniek21112 Jaki preparat polecasz do tego zabiegu?

[maniek21112]

Zwykły zmywacz do tarcz hamulcowych sprawdza się dobrze.

[yogofon]

Tak przemyte właśnie zmywaczem do hamulców. Jeździłem autem i nie slychać żadnych niepokojących dźwięków. Co dalej mogę sprawdzić? I co z.tymi kilometrami przy błędach? Miał ktoś taki przypadek?

[maniek21112]

Błędy wracają? Vanosy pracują czy bez zmian po czyszczeniu? Nie wiem jak to jest z tym przebiegiem, może cały czas są stałe od tego przebiegu, wracają od razu po skasowaniu?