Ładowanie alternatora BMW e61 530d

[Kilmer]

witam. Mam pytanie dotyczące jakie powinno być napięcie ladowania akumulatora. Czy wartość powinna być stała? W ukrytym menu skacze mi od 14 do 15 V jak daje gazu jednak większość czasu trzyma na poziomie 14,7 V. Jest to oznaka kończącego sie regulatora napięcia bo nie moge nigdzie znaleźć jednoznacznej odpowiedzi?

Pozdrawiam

[speed1211]

Jest różnie. Odłącz na początek IBS no a później podmiana regulatora.

Napięcie powinno być stałe między 14,6-14,8 i nie powinno bardziej skakać.

[Przemall]

Dokładnie zmierzysz jakimś multimetrem na klemach akumulatora w ukrytym menu u mnie też skakało po podłączeniu miernika prawie w cale nie skakało.

[Kilmer]

Dzięki za podpowiedzi jutro sprawdzę miernikiem czy skacze

[Kilmer]

Dziś odłączyłem IBS i sprawdziłem ładowanie podczas jazdy miernikiem. Faluje wartość od 13,9 do 14,2 chociaż czasami spada nawet do 13,5V ; 13,3V. Różnica miedzy wskazaniami z ukrytego menu a miernikiem jest ok 0,1V

[Przemall]

Ładowanie lepiej sprawdzić na postoju pod max obciążeniem (włączone światła długie, ogrzewanie tylnej szyby, awaryjne). Wskazania multimetra na aku powinny przekraczać 14V.

[Apacer]

podczas jazdy tez powinny sie utrzymywac powyzej 14V. wymien na poczatek regulator, zamienniki idzie dostac od 100zl, jak to nie pomoze to alternator do regeneracji

[Kilmer]

Dziś mierzyłem auto na postoju na rozliczonym IBS ma gdzieś w granicach 13,8-13,9 nieraz spada do 13,2. Jak włączę IBS to ładowanie podskakuje do 14,8-14,7 oraz nieraz spada do 13,2 jak odejmie gazu. Zauważyłem także ze światła zaczynaja przygasać jak schodzi z obrotów

Jak myślicie przyczyna to regulator czy cały alternator? Kupić nowy regulator czy może używany cały alternator wraz z regulatorem?

[Apacer]

Zdejmij profilaktycznie pokrywę regulatora i go wyjmij, zobacz czy szczotki są ok, jak są dobre, wymień regulator.

[stanek90]

Hmmm wedlug mnie wszystko masz ok.

[speed1211]

Mówisz że spadające ładowanie do 13,2 które zapewne generuje masę błędów jest o.k.?

[stanek90]

MIalem tak w dwoch e60 i nie generuje ani nie generowalo to błedów

[speed1211]

U mnie napięcie jest stale i nie spada w żadnym wypadku. To albo u mnie jest coś nie tak albo u ciebie.

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Tak podpowiem, z doświadczenia, jak regulator pada, to napięcie wzrasta i potrafi być dużo powyżej 15V. Jeśli jednak spada poniżej 14V, lub się waha, to wystarczy wymienić szczotki. Jak ktoś nie boi się lutownicy, to zajmie to pół godziny (nie liczę wyjęcia regulatora z alternatora), a koszt nowych szczotek, to 10-20zł.

[Apacer]

U mnie przy walniętym nie miałem wogóle ładowania,

[marwyk]

U mnie jest 14.9 i czasami drgnie na 14.5 - tylko że auto stało miesiąc nie jeżdżone wiec regulator wysterował tak alternator żeby było max. doładowanie

[Krzysiek BMW Jabłonna]

U mnie przy walniętym nie miałem wogóle ładowania,

No to wiadomo, jak padnie na amen, to ładowania nie będzie, dlatego napisałem "pada", a nie "padł".

[Kilmer]

Czyli skoki napięcia maja być czy regulator powinien trzymać je w małym zakresie i do tego w moim przypadku przygasanie lampek czy w tez tak macie?

[Kilmer]

Miałem problem z zdobyciem oryginalnego regulatora i postanowiłem kupić cały alternator po regeneracji wraz z nowka regulatorem, założyłem i ładowanie trzyma sie powyżej 15V mniej skacze niż kiedyś ale bywa ze spadnie do 14v. Gdy odepne IBS to ładowanie mam troszkę mniej niż 15V. Czy wy tez macie takie wysokie ładowanie czy nadal muszę szukać przyczyny?

[speed1211]

14,6-14,8 tak sobie skacze.

Jak jest słaba bateria ładowanie idzie w górę.

Masz nową i zarejestrowana? Parametry te same?

[Black_530d]

Na przykładzie uszkodzonej klemy IBS i pojawiającym się codziennie aucie na podnośniku i błędzie o słabym akumulatorze : ładowanie 14,7-14,8 i czasem wskakiwało na 15V. Po odłączeniu cienkiego kabelka z IBS ładowanie cały czas 14,1-14,2, wreszcie brak ikony auta na podnośniku i błędu o rozładowanym akumulatorze. Akumulator zwykły, nie AGM .

[jacek1296]

Po wymianie szczotek i tulei w rozruszniku oraz regulatora napięcia wywala błąd czujnika poziomu oleju. Po wykasowaniu zaraz powraca. Regulator to zamiennik, czy ma to związek? Jutro dla pewności podkładam nowy czujnik poziomu oleju, i jest pytanie , czy może być zamiennik, czy tylko ori.

[Apacer]

Jeśli regulator zamiennik to powoduje kolizję na szynie bsd. Sam miałem taki problem, pomogła wymiana regulatora na oryginał, dzięki czemu dme/IBS kontroluje alternator i reguluje obroty względem obciążenia.

Trzeba szukać po numerach katalogowych regulatorów, numery BMW wskazują na element kosztujący 350-700 zł, a po numerach valeo można znaleść ten sam od mercedesa, koszt niecałe 150 zł :cool2: