stukanie w silniku n43

[lukaseq1]

Witam wszystkim forumowiczow :) tydzien temu zakupilem swoje pierwsze bmw :) E90 :) Udalo mi sie kupic autko od pierwszego wlascieciela z przebiegiekm 170 tys z roku 2008 n43 318i. Znam sie troszke na autach i kupilem je ponieważ autko jest cale w oryginale :) 100% potwierdzone. Silnik fajnie daje rade jak na 143 km. Problem w tym ze po rozgrzaniu do tem roboczej slychac niepokojace stuki z okolic silnika :( kurde tak sobie mysle wydalem ostatnie swoje pieniadze na szrota, czyrzby panewki, popychacze, dwumasa ? silnik zimny jest idealnie a jak sie zagrzeeje to slychac tyk tyk tyk. nagram filmik albo sie z kims spotkam z okolic slaska jezeli jest taka mozliwosc Edytowane 15 Stycznia 2017 przez lukaseq1

[b4rtimp]

nagraj zapodaj

[lukaseq1]

przesylam linka https://www.youtube.com/watch?v=68vpN67Yxgo&feature=youtu.be

[piodi]

To jest normalna praca moim zdaniem, tak pracuje układ wtryskowy. Oby Ci się sprawował, ale wiele opinii wskazuje że N43 to jeden z najgorszych silników w BMW :/

[lukaseq1]

moze i masz racje, tylko czemu na nierozgrzanym silniku tego stukania niema

[ponte]

n43 najgorszy ? Moim zdaniem silnik jest ok;) nieco gorzej z podzespołami typu cewki, wtryski, ale one występują tak samo w innych mototach;) Jak się dba to wsztko jest ok.

Ciekawe co powiesz o 2.0d n47

[lukaseq1]

Panowie spokojnie, niech i se jest moze najgorszy, ważne ze pali i jezdzi i to calkiem przyjemnie :) ja tu wyskoczyłem z problemem typu cos stuka po rozgrzaniu :D

[b4rtimp]

hehe, najglosniej w tym nagraniu cyka odpowietrzenie baku paliwa, to normalne, czasem sie zalacza i odpowietrza, calosc pracuje bardzo normalnie. nie przejmowac sie i jezdzic.

 

Edytowane 30 Października 2016 przez b4rtimp

[ponte]

dokładnie, znajdujący się z prawej strony stojąc przed samochodem;)

[mmw]

n43 najgorszy ? Moim zdaniem silnik jest ok;) nieco gorzej z podzespołami typu cewki, wtryski, ale one występują tak samo w innych mototach;) Jak się dba to wsztko jest ok.

Ciekawe co powiesz o 2.0d n47

 

Tak? A rozpadające się prowadnice łańcucha, których fragmenty powoli rozwalają silnik??? N43 to bez wątpienia najbardziej problematyczny silnik BMW i lepiej się trzymać od niego z daleka. No chyba, że przy niewielkim przebiegu, ktoś zdąży wymienić rozrząd, to wtedy może tylko mieć problemy z układem wtryskowym i NOx'em.

[lukaseq1]

Jakie sa niby tego objawy?

[mmw]

Problemy z ciśnieniem oleju. Fragmenty prowadnic zatykają smok i silnik nie jest dobrze smarowany. Następstwa są oczywiste.

[ponte]

Ciekawe; ja w mojej wymieniłem rozrzad profilaktycznie przy przebiegu 190tys i prowadnice jak i reszta byla w dobrym stanie, delikatne ślady zużycia. ale wiadomo jak auto warte 40-50 tys kupuje sie za 20-30 tysiecy to wszystko moze sie zdazyc;)

nox występuje w kazdej nowszej bemce, mozna wyprogramowac

a te same wtryskie wystepuja nawet w bemce 7;)

pozdrawiam

[lukaseq1]

Panowie tylko mi nie chodzi o to co najglosniej pracuje, tylko o to co slychac w tle nagrania. Dzisiaj troszke pojezdzilem silnik sie zagrzal do temperatury roboczej i słychac stukanie, juz sam nie wiem czy to tak ma byc czy co, dziwna sprawa bo słychac to dopiero po pelnym nagrzaniu silnika. Jak sie dobrze przysłuchacie to słychac te stukanie

[akrystian]

Dokładnie to co słychać w tle trochę mnie niepokoi bo albo to tylko tak brzmi na nagraniu albo słychać pukanie z dołu silnika (panewka - tłok). To cykanie z góry u mnie wzmaga się wyraźnie po nagrzaniu (raz mniej raz bardziej) ale łańcuch nie jest już idealnie napięty.

 

 

Tak przy okazji czy był na forum przypadek dziury w tłoku w N43 ? Ja słyszałem o dwóch takich sytuacjach jedna w silniku z przebiegu około 120.000 km (trzeba było tulejować silnik) podobno to efekt lejących wtrysków.

[lukaseq1]

panewki to bylo by slychac tez na zimnym silniku i odglos by wzrastal z obrotami silnika a tu jest to tylko na rozgrzanym silniku i na wolnych obrotach

[gorus]

panewki to bylo by slychac tez na zimnym silniku i odglos by wzrastal z obrotami silnika a tu jest to tylko na rozgrzanym silniku i na wolnych obrotach

Hmm niekoniecznie moim zdaniem, kiedy silnik jest zimny to i olej jest zimny , i pompa oleju robi dużo większe ciśnienie , kiedy to silnik jest ciepły . Tym bardziej na biegu jałowym kiedy ma najniższe obroty .

[akrystian]

Panewki słychać na ciepłym silniku, ale przy dodawaniu gazu też powinno być coś słychać. Często zapala się też ciśnienie oleju w takim przypadku.

[dawid21]

mam podobne cykanie w n47 2.0d 143km. tylko u mnie cyka i na zimnym i na rozgrzanym silniku, czy to możliwe że u mnie też to odpowietrzanie tak cyka ? mam wrażenie że wcześniej czegoś takiego nie było.

 

Dawid

[b4rtimp]

Nagraj moze jeszcze raz dzwiek silnika i dodatkowo daj kamere za lewym kolem i za prawym zobaczymy czy to bije cos z dolu silnika.

[b4rtimp]

BTW zuzyta panewka w tym motorze klepie tak:

 

[spinne-bmw_de]

Jak już jedna osoba napisała jest to odpowietrzenie układu. Zatem możesz być spokojny, gdyż Twoje cykanie zegarka nie jest żadnym problemem.

Naprawiłem bardzo wiele silników n43 i mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że jest to najbardziej awaryjny silnik BMW. Dorównuje mu chyba

jeszcze n46 tak na marginesie.

 

Głównym problemem jest rozrząd oraz obrócona ostatnia panewka na wale korbowym - są to największe dolegliwości tego silnika.

Najczęściej wymieniałem rozrząd przy granicach 100-110 tys., gdzie silnik już nie palił całkowicie oraz cały remont (po zatarciu wału) między 109 - 120 tys.

 

Rozrząd można powiedzieć, że jest dość tani w naprawie - zmieścimy się do 1000 zł (chyba że musimy wymienić jeszcze wariator), ale zatarcie wału to już spory wydatek. W tym wypadku wydamy około 7200 zł, jeśli uda nam się kupić korbowody (z reguły łamią się 2) oraz nominalny wał korbowy. Słyszałem, że szlifują wały i dorabiają panewki na zamówienie, aczkolwiek jest to konkretna tzw. "rzeźba". Kupienie używanego silnika wiąże się z podobnym kosztem, ale w jakim stanie będzie taki motor? Z reguły nie wiadomo, dlatego zawsze polecam remont.

 

Chodzą legendy, że olej 0w40 lany do silnika, który notabene jest w Niemczech polecany przez ASO wydłuża żywotność silnika n43. Nie miałem jeszcze okazji tego dokładnie sprawdzić. Osobiście leję 0w40 i BMWki do mnie nie wracają z usterkami silnika. W Polsce większość mechaników/serwisów (nie mam na myśli autoryzowanych serwisów) wlewa 5w40.

 

Na koniec dodam, że sporadycznie wymianie są jeszcze popychacze w tym silniku.

[lukaseq1]

Panowie nie daje mi spokoju te stukanie, podsylam filmik https://www.youtube.com/watch?v=I_kBgZNVDQQ&feature=youtu.be moze ktos cos jeszcze pomoze. Dodam ze autko ma w tech chwili nalatane 173 tys i rozrzad jeszcze nigdy nie był ruszany, lancuch w miare jest jeszcze napiety.

[Frugo84]

Tak na moje ucho to jakby pompa podciśnienia bardzo głośno pracowała. Odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy dźwięk się wzmocni, jak tak to możliwe że właśnie pompa podciśnienia niedomaga.

[lukaseq1]

a moze to byc wadliwa z ktorych swiec ?