Konfiguracja skrzyni/silnika na autostradzie

[xmashx]

Witam,

 

posiadam F10 525D X-Drive w M pakiecie i tak się zastanawiam, jak jadę autostradą to zazwyczaj na takim ustawieniu:

- ręcznie łopatkami przy kierownicy utawiam M8

- przełączam szkynie w tryb sportowy (dzięki temu M8 po jakimś czasie nie wróci na niższy bieg)

- zmieniam tryb na SPORT w celu lepszej pracy kierownicy i reakcji pedałów gazu/hamulca

 

W skrócie - chcę mieć lepsze sterowanie autem (tryb SPORT), ale oszczędnie, bo i tak jadę jednostajnym tempem (tryb M8).

Czy jazda w takiej konfiguracji przez kilka godzin non stop, wpływa na żywotność silnika, skrzyni czy inne podzespoły?

[F1le]

W/g mnie nie ... SPORT to nic innego jak chyba agresywniejsze ustawienie układów. Nic więcej, więc nie rozumiem problemu z żywotnością. Rozumiem, że pałujesz od 1-8 biegu do odciniki, ale chyba nie o tym mowa. Sam na autostradę zawsze ustawiam SPORT i do tego manual z łopatkami i lece na 8 biegu przelotową prędkością.

[xmashx]

No dokładnie chodzi o przelotową. Ale pamiętaj jeszcze o skrzyni w trybie sport, bo inaczej M8 wraca na DS ;-)

 

Tak pytam, bo może w trybie SPORT jest jednak większe nadwyrężenie podzespołów, co jest spoko dla zabawy czy wyścigów które trawają powiedzmy z godzinę, a nie jazda 1000km w ten sposób. Czasami mam wrażenie, że mimo że już jestem w M8 i dopiero zmieniam z COMFORT na SPORT to czuje takie hmmm no takie "wciśnięcie" samochodu, jakby się coś rzeczywiście przestawiało ;-)

 

PS. Zdaje się, że w SPORT wykorzystywane są 2 rury wydechowe zamiast jednej...

[Pe.te]

PS. Zdaje się, że w SPORT wykorzystywane są 2 rury wydechowe zamiast jednej...

Pojechałeś :mrgreen:

 

dopiero zmieniam z COMFORT na SPORT to czuje takie hmmm no takie "wciśnięcie" samochodu, jakby się coś rzeczywiście przestawiało

Nic się mechanicznie nie przestawia, auto zmienia przede wszystkim mapy sterowania silnika i skrzyni (+ wspomagania kierownicy/zawieszenia, jeśli takowe jest).

Dlatego odczuwasz to jako przyrost mocy (zwróć uwagę na wzrost obrotów w momencie przejścia na tryb Sport).

[monogramus]

Pojechałeś :mrgreen:

Tak jest od paru lat we wszystkich bmw od 28i/35d wzwyż

 

http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1003246&stc=1&d=1396350442

[xmashx]

dopiero zmieniam z COMFORT na SPORT to czuje takie hmmm no takie "wciśnięcie" samochodu, jakby się coś rzeczywiście przestawiało

Nic się mechanicznie nie przestawia, auto zmienia przede wszystkim mapy sterowania silnika i skrzyni (+ wspomagania kierownicy/zawieszenia, jeśli takowe jest).

Dlatego odczuwasz to jako przyrost mocy (zwróć uwagę na wzrost obrotów w momencie przejścia na tryb Sport).

 

No właśnie wzrostu obrotów nie ma, bo wcześniej przełączam się na M8, więc nie ma redukcji. Oczywiście gdybym nie był w M8 to byłoby to w pełni zrozumiałe, a tak to takie ciekawe, ale też nie zawsze mam takie wrażenie. No nic, najważniejsze, że taka jazda jest poprawna :-)

 

Swoją drogą, mogliby pozwolić na większą konfigurację trybu SPORT. Przykładowo, żeby nie ograniczał skrzyni do 7 biegów. Właściwie to fajnie jakby można było samemu określić maksymalny bieg w SPORT np. z przedziału 4-8 :mrgreen:

[Pe.te]

Tak jest od paru lat we wszystkich bmw od 28i/35d wzwyż

Ale kolega ma 525d... :)

BTW, w 535d przypadkiem nie ma dwóch symetrycznych pojedynczych rur po prawej i lewej stronie auta?

[chemik2000]

Tak, są dwie pojedyncze (535d, 535i)

[xmashx]

to jak to jest w 525d? jedna jest atrapą czy obie działają non stop? :)

[bbmw]

nie myl 2 rur w 535 i podwójnego wylotu z tłumika w 525 :D

[Lassar]

Moja typowa jazda na autostradzie - do 120 km/h eco pro powyzej komfort, czasem wlaczam sporta ale tylko zawieszenie ( w ustawieniach trybow wybieram co ma sie zmieniac). W zasadzie tylko jak leje. Poza tym nigdy nie uzywam recznej zmiany biegow, nie widze sensu.

[xmashx]

U mnie nie ma konfiguracji trybu sport wiec wtedy nie mam 8mego biegu. Tak wiec, tak widze sens w manualnym zmianie biegów ze względów ekonomicznych. Jakbym miał mozliwosc wyłączenia redukcji Biegów to nie byłoby problemów tylko tak bym sobie to ustawił, ale moze nie umiem?

[JEDi]

Kolego.

Nie wiem, jaki masz tryb SPORT, ze nie mozesz konfigurowac.

Ja na autostradzie zawsze uzywam tryb sport z wylaczeniem skrzyni biegow.

Co wiecej, jesli nie masz jakiejstam opcji (madrzejsi wiedza, ja nie), to tryb SPORT nie robi nic z kierownica - i dla mnie/u mnie, to jest najwieksza tragedia.

A ustawianie M8, to jest dla mnie w ogole jakis KOSMOS, bo skrzynia sama wrzuci 8-my bieg oraz sama, co jest najwazniejsze (!!!) zredukuje, gdy tego potrzeba, aby nie zabic silnika.

A lopatki sa miedzy innymi po to, zebys sobie sam mogl zredukowac, wiedzac, ze za chwile bedzie wyprzedzal i chcialbys np. napedzic turbine (w uproszczeniu).

[Pe.te]

A lopatki sa miedzy innymi po to, zebys sobie sam mogl zredukowac, wiedzac, ze za chwile bedzie wyprzedzal i chcialbys np. napedzic turbine (w uproszczeniu).

Właściwie to samo można zrobić kickdownem... (tym "lżejszym", pedał nie w podłogę)

Prawdę powiedziawszy nigdy nie udało mi przekonać się do posiadania łopatek :D choć zdarzało mi się jeździć autami weń wyposażonymi, ale jakoś nigdy ich nie używałem...

[JEDi]

Smiem twierdzic, ze lopatkami robi sie to szybciej und wygodniej. :D

[xmashx]

Kolego.

Nie wiem, jaki masz tryb SPORT, ze nie mozesz konfigurowac.

Ja na autostradzie zawsze uzywam tryb sport z wylaczeniem skrzyni biegow.

Co wiecej, jesli nie masz jakiejstam opcji (madrzejsi wiedza, ja nie), to tryb SPORT nie robi nic z kierownica - i dla mnie/u mnie, to jest najwieksza tragedia.

A ustawianie M8, to jest dla mnie w ogole jakis KOSMOS, bo skrzynia sama wrzuci 8-my bieg oraz sama, co jest najwazniejsze (!!!) zredukuje, gdy tego potrzeba, aby nie zabic silnika.

A lopatki sa miedzy innymi po to, zebys sobie sam mogl zredukowac, wiedzac, ze za chwile bedzie wyprzedzal i chcialbys np. napedzic turbine (w uproszczeniu).

 

Mam wrażenie, że nie zrozumiałeś problemu, ale spoko, niech będzie kosmos :)

[JEDi]

Chetnie zrozumiem - napisz.

[xmashx]

Chetnie zrozumiem - napisz.

 

Już wszystko zostało tutaj napisane, więc tylko mogę powtórzyć. Zmienianie ręcznie na M8 nie jest KOSMOSem, bo w przeciwnym wypadku BMW będzie używało maksymalnie M7. Oczywiście komputer przerzuci na M8 jeżeli będą bardzo wysokie obroty. Ale nie chodzi o to, że człowiek boi się o zniszczenie silnika :D Chodzi oto, że człowiek nie chce go żyłować, jadąc autostradą, a chce korzystać z innych dobrodziejstw trybu SPORT (układ kierowniczy, pedał gazu/hamulca, zawieszenie (jak ktoś ma EDC czy tam DDC, nie pamiętam teraz które jest za to odpowiedzialne w SPORT).

[JEDi]

U mnie uzywa 8.

Niewazne.

[xmashx]

Bez przeciągania biegu przez wysokie obroty? Zmiana z 7 na 8 jest dokładnie taka sama jak w innych trybach niż SPORT? Pierwszy raz o tym słyszę, czy skonfigurowałeś to jakoś specjalnie? Jeżeli tak, to jak? Bo bardzo bym chciał, aby ta opcja była konfigurowalna, ale nie znalazłem niestety nic na ten temat :(