wymieniać czy szpachlować elementy ??? foto

[jasne]

Mam dylemat w mojej 3 trafiłem szkode i robię ją na AC

rzeczoznawca z ubezpieczenia dał w ocenie: do naprawy drzwi i błotnik... ok ale mogę się uprzeć w ASO ze chce

wymiany błotnika i drzwi... pytanie czy się opłaca mi wycinać ten błotnik....i wymieniac drzwi.

samochód jest zdrowy bez wcześniejszych napaw B-L, na drzwiach jest małe wgniecienie co też trudno uchwycic

na zdjęciu... (na dole). Jak radzicie ? troche obawiam sie wycinki błotnika ... same drzwi chyba móglbym wymienic ...?

generalnie wiem że mają sposoby na wyprostowanie "w miarę tych wgięć" i szpachli jest bardzo mało. z drzwiami tez się troche obawiam że

element ruchomy i szpachla może "odpaść" :)

 

zdjęcia

http://i.imgur.com/FRlKaCh.jpg

http://i.imgur.com/F5JBumK.jpg

http://i.imgur.com/v0oqP69.jpg

[KumatyWujek]

Szpachlowac i nic nie wspawywac.

[damianw2409]

Kolego sa sposoby tak jak mówisz aby to wyciągnąć i szpachli bedzie bardzo mało natomiast wycięcie poszycia to już większa ingerencja w auto ja takie rzeczy robie bezz zastanowienia tak że dobry lakiernik i po temacie

[spinne-bmw_de]

Cały błotnik jest do zrobienia, czyli bez wstawiania reperaturki, czy całego błotnika. Jest to śmieszna szkoda i drobny blacharz wyciągnie Ci metal i użyje mało szpachli.

Ślad nie będzie widoczny, bynajmniej nie powinien być :)

[Mariusz040]

Wycięcie poszycia to żadna ingerencja tylko trzeba to z głową zrobić. Ono samo w sobie nic nie trzyma także nie am się co bać, że gdzieś spawane, ale z drugiej strony jak ktoś słabo zrobi to może pordzewieć.

W tym przypadku bez sensu wycinać. Nie wiem jakie masz fundusze, ale ja bym się udał do kogoś kto ogarnia metodę PDR i niech on Ci to wyprostuję. Wtedy nie będziesz miał szpachli wcale. Co prawda zapłacisz pewnie ze 300zł więcej niż wziąłby blacharz, ale skoro boisz się szpachli i masz auto idealne to raczej warto.

 

Trochę już odgrzewam, ale może jeszcze nienaprawione :D

[arowto]

Tak jak napisał up, PDR będzie najlepszym rozwiązaniem

[marwyk]

Wyciagnąć PDR i jeździć. Nic nie malować bo potem nie idzie auta sprzedać jak coś będziesz miał lakierowane powtórnie