[E46 3.0i] Czy mogło dojść do przegrzania silnika ?

[Cichy1685050385]

Witam.

 

Wczoraj miałem przygodę wracając z pracy. Mianowicie przyjechałem do roboty normalnie, auto chodziło jeszcze chwile na wolnych i nic nie zauważyłem podejrzanego . Po pracy w godzinach nocnych po przejechaniu ok 2 km zauważyłem ze nie działa ogrzewanie . Przejechałem jeszcze ok 2 km i zaświeciła mi się kontrolka ze mam za mało płynu w chłodnicy. Zatrzymałem się wyłączyłem silnik. Dolałem płynu z 2,5L do układu i zauważyłem ze cieknie spod auta . Ponieważ było grubo po 2giej w nocy zalałem pod korek i przejechałem jeszcze z 2km (jakoś chciałem się dostać pod dom) po czym znowu się zaświeciła kontrolka ze mało płynu. Postanowiłem nie kontynuować dalszej jazy . Temperatura na zegarach była cały czas w normie , jednak zastanawiam się czy nie mogło dojść do przegrzania bloku silnika na wskutek tego wycieku???

[Faliszewice]

Jak tylko tyle to bez obawy.

[piotr_bzyk]

tak jak pisze przedmówca- krzywda silnikowi się nie stała. Polecam uczulić się na brak ogrzewania, to pierwszy objaw braku płynu.

[Cichy1685050385]

Dziękuję za uspokajające odpowiedzi. Bunia już naprawiona

 

Problemem okazał się pęknięty ziornik wyrównawczy na długości 10 cm :shock: . Myślę że musiał być uszkodzony wcześniej .

 

Pozdrawiam

[Faliszewice]

Po mimo wymiany zbiorniczka miej pod obserwacją układ chłodzenia.

[konrad1654]

Jak niebwymieniales termostatu i pompy to wymien odrazu koszt nie duzy a spokojna glowa

 

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[dkzg]

To ja się podłączę. Dziś rano zaskoczyła mnie kontrolka sygnalizująca niski poziom płynu. Zapaliła się po przejechaniu ok 30 metrów. Stwierdziłem, że niedaleko (200m) mam stację benzynową to stanę, sprawdzę poziom, kupie płyn i doleję. Już miałem na nią skręcać, a kontrolka zgasła. Zmieniłem zdanie i pojechałem do pracy, cały czas pilnując temperatury silnika. Do pracy mam 5,5 km, a silnik nie zdążył się jeszcze nagrzać (wskazówka nie dojechała do połowy). Dojechałem do pracy, otworzyłem maskę, a pływak na samym dole (o ile dobrze pamiętam minimum jest na wysokości zakręconego korka). Ogrzewanie działa. Pytanie co robić? Kupić gdzieś płyn w drodze do domu? Czy wrócić i sprawdzić czy nie wywalił jakiś błąd termostatu na komputerze?

[bary_kent]

Kolego 2 różne sprawy. Masz 5,5 km do pracy i silnik benzynowy w tym czasie nie nagrzewa ci się?

Jeżeli w układzie będzie za mało płynu to kontrolki nie wskażą tobie, że temperatura jest za wysoka. Wyczuwasz smród pod maską? Przede wszystkim sprawdź szczelność układu.

[dkzg]

No właśnie dziś się nie nagrzał, wcześniej nie zwracałem na to uwagi codziennie, ale jednak jestem pewien, że wskazówka stała w pionie. Dziś jak otworzyłem maskę nic nie czułem. Dolać płynu i wrócić spokojnie do domu?

[bary_kent]

Wlanie płynu nic nie da ponieważ gdzieś masz wyciek.

[dkzg]

Nie no jasne, tyle rozumiem, chodzi mi tylko o to by spokojnie wrócić do domu i tyle.

[bary_kent]

Ja bym nie jeździł jeżeli układ nie jest pełen. Na szczęście jest zimno i te kilka km powinieneś dojechać. Możesz wlać płyn i dopóki nie zagrzeje się - tym samym jego gęstość zmieni się - nie zacznie wyciekać, powinieneś przejechać kilka km. Chyba, że korki i powolne długie ruszanie, to bym odpuścił. Układ chłodzenia w e46 jest słabo wymyślony. Duża szansa że masz pęknięty zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

[Faliszewice]

Po wizualnym stwierdzeniu niskiego poziomu płynu w układzie chłodzenia należy; 1.odczekać aż blok wystygnie i uzupełnić płyn przy tym go odpowietrzać i obserwować wycieki.

2. Awaryjnie można zamiast płynu dolać wody ale należy pamiętać że ma niższą temperaturę wrzenia i w zimie zamarznie czyli docelowo zmienić płyn.

3. Na pustym bloku bez płynu silnika nie należy zapalać , ale kiedyś stara nie pisana zasada dopuszczała że w wypadku awaryjnym na 1 minutę pracy silnika należy dać mu czas 1 godzinę na wystygnięcie.

4.Jak zauważymy jakieś anomalie w układzie chłodzenia to codziennie mieć go na oku i po powrocie z trasy można podłożyć kartony pod auto i delikatnie przegazować (3000) i sprawdzić czy na kartonach nie widać śladów.

5. Jak nas to wszystko przerasta to laweta i do mechanika.