[E61] 530D podwyższony poziom zanieczyszczeń, pomocy

[wojtekk1981]

No i kolejny problem, odpalilem auto i po chwili zapalila sie kontrolka check engine i opis podwyższony poziom zanieczyszczeń. Co może być przyczyną?

[speed1211]

Zczytaj błędy :wink:

 

To może być wszystko. Zajrzyj najpierw pod maskę czy kolektor nie ma rysy.

Poza tym to DPF, AGR, LMM , Lambdasonde i wszystko co ze spalinami ma wspólnego. Podgrzewacz paliwa świece i, i, i...

Masz zrobionego chipa

[wojtekk1981]

Kolektor odpada, dopiero wymieniany był. Stawiam na dpf bo mialem wczesniej blad czestego wypalania. Sprawdze bledy i napisze

[wojtekk1981]

Pokazał się błąd 4501. Podczas sprawdzania bledow spadlo napiecie aku i juz nie moge odpalic :-( dziwne, wykonczy mnie to auto, ciagle jakis problem

[speed1211]

No to przytkany AGR. Wymontuj, wyczyść. Niektórzy czyszczą zamontowany wiedz jak kto woli lub jakiś stlauch od niego łapie lewe powietrze.

 

Mówisz że tylko bateria padła czy coś się posypało i odpalić nie możesz?

[wojtekk1981]

Jak odebralem z warsztatu to w drodze przez chwile zapalily sie wszystkie zolte kontrolki. Jezdzilem przez kilka dni ale tylko po miescie i to krotkie odcinki, aku nie mial szansy sie doladowac a wczesniej kompresor ciagle pompowal. Dzisiaj podlaczylem kompa i nagle zaczelo spadac napiecie, kontrolki sie zapalaly, wylaczyl sie monitor i po chwili auto zgaslo

[Baruc]

Raczej ns zapalinym nie powinien zdechnąć chyba że problem z ładowaniem.

[wojtekk1981]

Do dzisiaj nie bylo zadnego problemu z ladowaniem, zastanawia mnie tylko czy skoro auto bylo odpalone to przy rozladowanym aku moze zgasnac i nie chciec zakrecic?

[Baruc]

U mnie jak padł aku to odpaliłem na kablach od drugiego i potem chodził normalnie i nie zgasł.

[speed1211]

No ale nie masz czym naładować baterie czy jak?

Jeśli masz baterie AMG to potrzebny jest specjalny prostownik.

Ładujesz wyciągając z samochodu lub na klemie pod maską ale jak nie masz ibs-a to i tak obojętne.

Nie używaj funkcji szybkiego ładowania, max 14,8V

 

Proponuję zrobienie porządku z IBS-em aby ci się to nie ppowtórzyło a podłączenie się pod inny samochód może być ryzykowne. Zbyt wysokie napięcie i jakiś moduł może się zjadać.

[wojtekk1981]

Nie no mam sprzet do ladowania, akumulator jest zwykly. Niestety musze wyciagnac aku a potem jakos zamknac bagaznik. Moge tak zrobic ze wyciagne baterie, podlacze na kable od przodu i zamkne bagaznik?

[speed1211]

Chyba się da, zamykana samochod, wyjmujesz baterie i zatrzaskujesz a później musisz otworzyć drzwi kierowcy, pasażera, i dostać się do zamku klapy. Tam jest zaślepka do awaryjnego otworzenia zamka klapy.

[wojtekk1981]

Akumulator sie laduje, klapa sie zamknela, niestety jest luzna bo nie dociagnieta. Sprawdzilem napiecie i bylo 11.48V ale nie wiem jaki amperaz. Jakby bylo dobrze to prostownik by nie ladowal (najprostszy prostownik) a od poltorej godziny sie laduje, jak skonczy to bedzie wiadomo. Ogarne to i kompresor to wezme sie za egr. Zastanawiam sie czy czyscic czy zaslepic ?

[speed1211]

Jak zaslepisz będzie walić błędami.

Musiał byś go programowo wyłączyć ale jak to nie wiem. To chyba robią tiunerzy.

Sprawdź też czy szlauchy są dobre.

[wojtekk1981]

Tak wlasnie slyszalem ze trzeba go w kompie przeprogramowac, najpierw go wyczyszcze. Najpierw to musze odpalic auto :-D dzieki za pomoc

[Krzysztof_18]

Pokazał się błąd 4501. Podczas sprawdzania bledow spadlo napiecie aku i juz nie moge odpalic :-( dziwne, wykonczy mnie to auto, ciagle jakis problem

 

Mam podobny problem to znaczy czasami wywala mi ten błąd podczas jazdy i po odpaleniu powiedz mi gdzie sczytałeś błąd bo również to muszę zrobić ale nie wiem jak sczytać owy błąd bo w INPA jestem jeszcze zielony.

[speed1211]

W sterowniki silnika. Z ciągnie sobie rheingold. Do diagnostyki jest dużo lepszy.

[wojtekk1981]

Aku wlozone do auta, odpalil bez problemu. Teraz tylko znalesc chwile czasu i ogarnac agr :-) check nadal sie swieci

[Krzysztof_18]

W sterowniki silnika. Z ciągnie sobie rheingold. Do diagnostyki jest dużo lepszy.

 

Dzięki za podpowiedź spróbuję :) Wiem, że czynników tego może być wiele ale czy przepływomierz również może wywalać ten błąd ??

[Krzysiek BMW Jabłonna]

EGR/AGR można kompem ograniczyć, z tego co pamiętam, to chyba do 40%. Dziqusek kiedyś mi to zrobił, ale już na drugi dzień wróciłem do normalnych ustawień, bo silnik zaczął głośniej pracować, więc nie polecam. Czyszczenie, to prosta, choć mozolna robota. Wyjąć jest łatwo, proponuję zakupić dużo gumowych rękawiczek, rozpuszczalnik i małą/malutką szczotkę drucianą. Podpowiem jeszcze, że to co zebrało się w Twoim EGR/AGR to kropla w morzu tego, co zebrało się w kolektorze dolotowym. Ja kiedyś z kolektora w dwulitrowym dieslu, wyjąłem około 2kg szlamu.

 

Możesz podłączyć aku pod "klemy" pod maską i wtedy otworzyć klapę, w e39 to działa, więc i w e60 powinno. Sprawdź ładowanie, mogło zniknąć nagle, szczotki mogą się skończyć, to też mnie kiedyś spotkało, a ich wymianę opisałem w dziale "zrób to sam".

Dodam jeszcze, że sprawny i naładowany aku ma napięcie 12,6V, jeśli Twój aku ma mniej, nawet o 0,1 lub 0,2 V mniej, to aku się kończy. Wiem, pomyślisz, że co tam za różnica 0,2V, a jednak to świadczy o kondycji baterii.

[wojtekk1981]

O aku sie nie martwie bo ma dopiero pol roku, stawiam na brak mozliwosci naladowania sie z alternatora przez krotkie przebiegi. Do bagaznika dostalem sie od strony pasazerskiej, na srodku jest otwor i tam sie otwiera klape. Egr ogarne w wolnej chwili, narazie czekam na kompresor bo jest w regeneracji (skonczyl zywot). Wczoraj jak odpalilem to bledu nie bylo, ale i tak wyczyszcze. W inpie sprawdze ladowanie, bo wiem ze jest napiecie na akumulatorze?