Eksploatacja nowego BMW 528i xDrive

[Dieego22]

Witam Panów. Stałem się właśnie szczęśliwym posiadaczem nowego 528i xDrive. Mam kilka pytań odnośnie eksploatacji, na co zwrócić szczególną uwagę przy tym modelu itp?

Jest to moje pierwsze BMW jak i pierwszy samochód klasy/marki premium i przyznam, że jestem trochę zagubiony w tej technologii :D .

Jak to wszystko zestroić żeby samochód jak najdłużej służył?

Co myślicie o systemie start/stop, lepiej mieć go wyłączonego?

Co do serwisów, wymian olejów itp. Ufać temu co proponuje ASO(wymiana oleju co 30tys km jest w porządku?). Co z wymianą oleju w skrzyni biegów?

Czy trzeba w takim samochodzie po dłuższej jeździe zostawić go przez jakiś czas na chodzie aby schłodzić turbinę? Może zadaję głupie pytania ale w moich poprzednich samochodach z turbiną to był obowiązek :D.

Zaznaczę, że samochód będzie robił rocznie jakos 10-15 tys km.

Pozdrawiam

[kosa666]

Jak to wszystko zestroić żeby samochód jak najdłużej służył?

Dbać, nie katować, wymieniać olej na czas i bedziesz Pan zadowolony :cool2:

 

Co myślicie o systemie start/stop, lepiej mieć go wyłączonego?

W korku, po mieście może i być włączony, ale jak generalnie wyłączaj (ileż zaoszczędzisz tego paliwa???)

 

Co do serwisów, wymian olejów itp. Ufać temu co proponuje ASO(wymiana oleju co 30tys km jest w porządku?)

Wymieniaj olej 2 razy częściej niż wskazania komputera (pokazuje co 30tyś, to wymieniaj co 15 :) ) - oczywiście zakładając, że autem chcesz dłużej pojeździć, bo jak chcesz go sprzedać za 4 lata to szkoda kasy

 

Co z wymianą oleju w skrzyni biegów?

Jeszcze dłuuuugo się tym nie przejmuj z takimi przebiegami jak podajesz ;)

 

Czy trzeba w takim samochodzie po dłuższej jeździe zostawić go przez jakiś czas na chodzie aby schłodzić turbinę?

Jak o każde turbo trzeba dbać - pojeździsz po autostradzie, ostrzej, przykatujesz - to jak najbardziej odczekaj chwilę przed wyłączeniem silnika

 

PS - gratuluję zakupu :cool2: :cool2: :cool2:

[multilab]

Jeśli to nowe auto to pierwszy tysiąc delikatnie. Najlepiej na początek jakaś mała trasa w trybie wycieczkowym. Co do wymian oleju to jak pisał kolega wyżej wymiana 2x częściej niż wynika z komputera (nawet w ASO swoim stałym klientom tak sugeruje) - nie musisz tego robić w ASO - ważne by użyty filtr oleju był oryginalny. Szczególnie ten silnik lubi częste wymiany z uwagi na pojawiające się problemy z łańcuchami rozrządu - podobno częstsza wymiana poprawia ich trwałość. Co do skrzyni biegów to z całą pewnością nie są bezobsługowe - serwisy specjalizujące się w skrzyniach ZF zalecają wymianę co 60-90tys - w zależności od warunków eksploatacji. U Ciebie z tymi przebiegami to odległa przyszłość.

[Dieego22]

Tak nowe auto z salonu.

Wcześniej miałem nowego Passata wiem, że na początku pierwsze 1000km trzeba spokojnie obchodzić się z autem. Instrukcja BMW podaje nawet 2000km.

A co powiecie o Wymianie oleju w skrzyni rozdzielczej xDrive? Gdyż u siebie mam też xDrive. Kiedy najlepiej zabrać się za wymianę? 50 tyś?

[MrMK]

Jeśli to nowe auto to pierwszy tysiąc delikatnie. Najlepiej na początek jakaś mała trasa w trybie wycieczkowym. Co do wymian oleju to jak pisał kolega wyżej wymiana 2x częściej niż wynika z komputera (nawet w ASO swoim stałym klientom tak sugeruje) - nie musisz tego robić w ASO - ważne by użyty filtr oleju był oryginalny. Szczególnie ten silnik lubi częste wymiany z uwagi na pojawiające się problemy z łańcuchami rozrządu - podobno częstsza wymiana poprawia ich trwałość. Co do skrzyni biegów to z całą pewnością nie są bezobsługowe - serwisy specjalizujące się w skrzyniach ZF zalecają wymianę co 60-90tys - w zależności od warunków eksploatacji. U Ciebie z tymi przebiegami to odległa przyszłość.

W tym silniku problem łańcuchu rozrządu ? a nie pompy oleju ??

ale to chyba już poprawili.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[dr4g0n]

Po moich doświadczeniach polecam przede wszystkim wykupić przedłużoną gwarancję :mrgreen:

[Dieego22]

Po moich doświadczeniach polecam przede wszystkim wykupić przedłużoną gwarancję :mrgreen:

Oczywiście mam taką wykupioną.

Mam nadzieje, że na koniec produkcji dopracowali ten silnik i nie będzie stwarzał problemów.

Chyba przy dobrej eksploatacji samochód bez żadnych problemów posłuży mi te 10 lat(przy przebiegu 150k max) :D . Poprzednie moje auta takie były. Wszystkie z salonu i każdy nie stwarzał żadnych problemów. Dosłownie żadnych awarii przez całe życie. Jednak żaden nie pochodził z koncernu BMW obym się na Bawarczykach nie zawiódł :) .

[chemik2000]

Tak tak dopracowali, auto stało się wieczne.... :mrgreen:

[kosa666]

Chyba przy dobrej eksploatacji samochód bez żadnych problemów posłuży mi te 10 lat(przy przebiegu 150k max) :D . Poprzednie moje auta takie były. Wszystkie z salonu i każdy nie stwarzał żadnych problemów. Dosłownie żadnych awarii przez całe życie. Jednak żaden nie pochodził z koncernu BMW obym się na Bawarczykach nie zawiódł :) .

 

No mi dzisiaj w moim "Bawarczyku" stuknęło ćwierć miliona kilometrów i to w najbardziej awaryjnej wersji silnika N47 i dalej sobie chwalę :)

 

PS - lepiej to brzmi niż byle 250tyś ;)

[Dieego22]

Tak tak dopracowali, auto stało się wieczne.... :mrgreen:

Wieczne to może nie :) , ale nie chciałbym takich przygód jak inni panowie z forum...

Z drugiej strony ile się nasłuchałem o awaryjności nowych wersji Passata a sam miałem 10 lat od 2006 do 2016. Wersja 2.0 FSI - zero awarii. Przebieg jak sprzedawałem wynosił 130k.

Audi A4 od 2005 do dzisiaj = zero awarii(wersja 1,9 tdi). Przebieg już ponad 200k ale syn od jakiegoś czasu jeździ i nabił :D .

I moje pierwsze auto z salonu czyli VW Vento(1,6 benzyna 75 km) od 1994 do 2005 również żadnych problemów. No może oprócz dachowania :D (ale spokojnie przeżyłem). Jak sprzedawałem przebiegu było jakoś 140-150k.

Wszystkie auta były kupione nowe+mały przebieg zrobiony przeze mnie i dobra eksploatacja zapewniły mi lata jeżdżenia bez awarii.

Jednak zawsze marzyło mi się BMW i w końcu kupiłem swoje i muszę przyznać auto jest znakomite! Jak narazie to wszystko mi się podoba. No dobra może raz nawigacja wyprowadziła mnie w pole i trochę się wkurzyłem, ale to wszystko :D . Jak ktoś się zastanawia to nie ma co i brać(chociaż chyba już nowych 5'tek nie można zamawiać).

[multilab]

Jeśli to nowe auto to pierwszy tysiąc delikatnie. Najlepiej na początek jakaś mała trasa w trybie wycieczkowym. Co do wymian oleju to jak pisał kolega wyżej wymiana 2x częściej niż wynika z komputera (nawet w ASO swoim stałym klientom tak sugeruje) - nie musisz tego robić w ASO - ważne by użyty filtr oleju był oryginalny. Szczególnie ten silnik lubi częste wymiany z uwagi na pojawiające się problemy z łańcuchami rozrządu - podobno częstsza wymiana poprawia ich trwałość. Co do skrzyni biegów to z całą pewnością nie są bezobsługowe - serwisy specjalizujące się w skrzyniach ZF zalecają wymianę co 60-90tys - w zależności od warunków eksploatacji. U Ciebie z tymi przebiegami to odległa przyszłość.

W tym silniku problem łańcuchu rozrządu ? a nie pompy oleju ??

ale to chyba już poprawili.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

Nie tyle pompa oleju co jej napęd łańcuchem powiązanym z napędem rozrządu. W ramach napraw w wielu przypadkach wymieniano cały kpl. Ponoć problem obecnie nie występuje, ale lepiej nie kusić losu. Koszt oleju i filtra to raptem 300zł + 50zł za usługę - zatem niewiele, a na pewno dobrze zrobi całemu silnikowi.