[E39 528i] Kontrolka poduszek powietrznych

[tookas]

Witam, świeci mi się kontrolka od poduszek powietrznych. Podłączyłem buńke pod inpe i wyskoczyło mi 7 błędów z czego jeden to:

2 Zuendkreis ZK1 -> Gurtstrammer Fahrer

Error Frequency : 93

(przetłumaczyłem jako napinacz pasa bezpieczenstwa kierowcy)

Ale niepokoi mnie inny błąd :

240 Interner Steuergeraetefehler

Error Frequency : 77

( google mówi że uszkodzenie wewnętrzne ECU)

 

Nie mogę skasować błędów wyskakuje jakiś błąd w inpie po niemiecku. Czy ten błąd 240 może wyskakiwać z powodu tego napinacza?

[yaz]

Błąd 240 dotyczy uszkodzonego sterownika poduszek.

Trzeba go wymienić i najpewniej nowy zakodować.

Bez tego nie da rady skasować błędu poduszki.

[tookas]

Błąd 240 dotyczy uszkodzonego sterownika poduszek.

Trzeba go wymienić i najpewniej nowy zakodować.

Bez tego nie da rady skasować błędu poduszki.

Droga jest taka naprawa? Pozostałe błędy wynikają z uszkodzenia sterownika?

[ambience]

Nie zawsze trzeba kodować. Chyba, że kupi się model który miał np 8 poduszek a nasz ma 6 i odwrotnie. To trzeba wy programować albo dograć poduszki lub w ncs wrzucić mu pusty plik i sam się zakoduje. Ale trzeba kupić sterownik o identycznych numerach. Inny nie pasuje. Dwa razy wymieniałem sterownik airbag. Raz puszczałem pustym plikiem w ncs. A drugim razem pytałem ile auto ma poduch miało w moim przypadku 6 i kupiłem na 6 :) Sterownik znajduje się w tunelu zaraz podłokietnikiem. Jest na 3 śrubach rozmiar 10. Aby go wymienić trzeba dać fotele przednie na maxa do przodu. Wydłubać kubki na napoje (chyba że ktoś ma schowek) i nawiew tylni. Zdemontować dwie zaślepki z boku tunelu odkręcić 2 śruby krzyżakowe Delikatnie unieść tunel i coś pod niego podłożyć tak aby wszedł klucz płaski 10 i odkręcamy. Po prawej stronie są 2 śruby po lewej jedna i wtyczka. Zabawa trwa z 20-30 minut.

[tookas]

Numer sterownika znajdę przez inpe czy muszę rozebrać to wszystko? I jeszcze pytanie odnośnie błędu ABS, parę dni temu zaczął się uruchamiać ABS przy dojeździe do świateł następnego dnia już przy każdym hamowaniu i przy osiągnięciu 60kmh zapalają się lampki, wyskoczył błąd 66 i 67 i napisane że przy 49.67kmh czy to czujnik ABS czy znów jakiś sterownik?..

[danielxc717]

Sprawdź prędkości kół. Mi ABS się włączal nawet przy delikatnym hamowaniu. Winny byl czujnik ABS.

[ambience]

Numer sterownika zobaczysz jak wyjmiesz nawiew i kubki. I tak musisz zdemontować sterownik i tak. Więc robota jest jedna. Można odczytać nr sterownika ale lepiej wyjąć i sprawdzić numer.

[sabina2008]

Witam, świeci mi się kontrolka od poduszek powietrznych. Podłączyłem buńke pod inpe i wyskoczyło mi 7 błędów z czego jeden to:

2 Zuendkreis ZK1 -> Gurtstrammer Fahrer

Error Frequency : 93

Ale niepokoi mnie inny błąd :

240 Interner Steuergeraetefehler

Error Frequency : 77

( google mówi że uszkodzenie wewnętrzne ECU)

 

Błąd 240 dotyczy uszkodzonego sterownika poduszek.

Trzeba go wymienić i najpewniej nowy zakodować.

Bez tego nie da rady skasować błędu poduszki.

 

u mnie też wyskoczyło 7 błędów (nie da się ich skasować) i również niepokoi mnie ten ostatni. Nie jest to co prawda błąd 240, ale nazwa taka sama (Interner Steuergeraetefehler)

mam szukać drugiego sterownika, czy może to będzie coś innego (po zestawieniu z resztą błędów da się coś wywróżyć??)

pojawiły się one po ściągnięciu kierownicy i taśmy. poduszkę odpinałem i podpinałem na odpiętym aku.

 

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 02/14/22 20:52:58
ECU: MRS3
JobStatus: OKAY
Variant: MRS3
-------------------------------------------------------------
RESULT: 7 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
13 Zuendkreis ZK12 -> Airbag Fahrer Stufe 2
Error frequency : 2
Fehler zur Zeit nicht aktiv
Widerstand zu klein
Fehler ist sporadisch
-------------------------------------------------------------
1 Zuendkreis ZK0 -> Airbag Fahrer
Error frequency : 2
Fehler zur Zeit nicht aktiv
Widerstand zu klein
Fehler ist sporadisch
-------------------------------------------------------------
13 Zuendkreis ZK12 -> Airbag Fahrer Stufe 2
Error frequency : 4
Fehler zur Zeit nicht aktiv
Widerstand zu gross
Fehler ist sporadisch
-------------------------------------------------------------
1 Zuendkreis ZK0 -> Airbag Fahrer
Error frequency : 4
Fehler zur Zeit nicht aktiv
Widerstand zu gross
Fehler ist sporadisch
-------------------------------------------------------------
18 Fehlerlampe (AWL)
Error frequency : 1
Fehler zur Zeit nicht aktiv
Masseschluss / Unterbrechung
Fehler ist nicht sporadisch
-------------------------------------------------------------
17 Versorgungsspannung
Error frequency : 17
Fehler zur Zeit nicht aktiv
Fehler ist sporadisch
-------------------------------------------------------------
240 Interner Steuergeraetefehler
Error frequency : 105
=============================================================

[szumrak]

Ja tam widzę przed: Interner Steuergeraetefehler właśnie 240 ;)

Moduł do wymiany lub wgrania pamięci. Pierwsza opcja pewnie wyjdzie taniej ;)

[sabina2008]

Ja tam widzę przed: Interner Steuergeraetefehler właśnie 240 ;)

 

:duh: faktycznie ja już stary chyba i ślepy... :lol:

ale tak czy siak sterownik trzeba kupić

dzięki:)

[maniek21112]

pojawiły się one po ściągnięciu kierownicy i taśmy. poduszkę odpinałem i podpinałem na odpiętym aku.

Zdecydowanie nie warto odpinać akumulatora, te sterowniki nie lubią skoków napięcia.

[520i]

Zdecydowanie nie warto odpinać akumulatora, te sterowniki nie lubią skoków napięcia.

to jak na przyklad wymienic kierownice?

Przeciez aku musi byc odpiety do tego typu dzialan...

[maniek21112]

Nie musi, wystarczy brak zapłonu.

[slawo218]

Witam , czy ktoś oddawał taki sterownik airbag do regeneracji/ naprawy i montował ponownie w samochodzie ? Bo przy ogłoszeniach naprawy tych sterowników widzę że dodawana jest informacja typu " Regeneracja tylko w celach edukacyjnych "

I czy ktoś orientuje się co konkretnie w nich pada ? zimne luty ? czy coś innego

[szumrak]

W celach edukacyjnych bo prawnie jest zakazana naprawa sterowników odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Błąd wewnętrzny powstaje gdy program ulegnie uszkodzeniu, w "celach edukacyjnych" można wgrać nowy program.

[slawo218]

Dzięki za odpowiedź. Czyli kupując używke jest bardzo duże prawdopodobieństwo że będzie w niej taki sam błąd skoro problemem w nich było oprogramowanie a patrząc po ogłoszeniach dość sporo sobie krzyczą za taki sterownik - w moim przypadku nr. 65776900727 około 300 zł

Pytanie , czy taki sterownik który posiadamy można zastąpić sterownikiem nowszym który według RealOEM zastępował nasz sterownik ?https://www.realoem.com/bmw/pl/partsearch?id=DS41-EUR---E39-BMW-525i&mg=&q=6900727 Oczywiście kupując taki który działał z taką samą ilością poduszek bądź pewnie trzeba by zakodować go na nowo pustym plikiem Man . Czy to działa i czy w nich już poprawione było oprogramowanie na tyle że nie było z nimi problemu ?

[szumrak]

Można wszystko zrobić, tylko jak zmienisz sensor na mrsz4 to musisz zmienić czujniki bocznych zderzeń na mrsa4 i żeby go zakodować to musisz dodać flagę do rocznika w ZCS lub ręcznie zmienić model sterownika.

[slawo218]

Dzięki za objaśnienie . Znalazłem też dany temat na niemieckim forum gdzie potwierdza się że chcąc zmienić sterownik na nowszy trzeba też zmienić czujniki pasujące do niego, po niżej link gdyby kogoś interesował temat.

https://www-e39--forum-de.translate.goog/index.php?thread/126545-airbag-steuergerät-defekt/&pageNo=3&_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=pl&_x_tr_hl=pl&_x_tr_pto=sc

[szumrak]

Jakby co mogę w celach edukacyjnych wgrać czysty wsad ;)