[e60] M54 520i niskie napiecie

[wars]

Sprawa wyglada nastepujaco tydzien temu zostal wymieniony akumulator nowy varta 95a AGM,zostal zakodowany na 90a AGM,odrazu zrobilem regeneracje alternatora,dzis sprawdzalem napiecie w ukrytym menu i na zaplonie mam 12.4 jak odpale to jest 13,13,5 jak dodam gazu,ale podczas jazdy potrafi spadac do 12.2

 

I moje pytanie czy to normalne przy akumulatorze AGM,czy moze regulator napiecia pora tez wymienic,samochod pali normalnie.

 

edit/

dodam ze wymienilem tez paski klinowe,bez rolek bo mechanik stwierdzil ze jeszcze sa ok

[guzior2]

To nie jest prawidłowe ładowanie. Gdy miałem E60 z akumulatorem AGM to ładowanie było na poziomie 14,7 - 14,9

[wars]

kiedys ze 2 lata temu jak sprawdzalem to na zwyklym aku mialem cos okolo 14,5 wiec dzis doznalem szoku lekkiego.

dlatego mysle ze moze regulator napiecia poprostu stracil swoja zywotnosc.

 

/edit

 

Prpblem rozwiazany, okazalo sie ze IBS walniety, jutro juz wymiana. Temat mozna usunac.

[gooldi1]

Odświeże temat, problem następujący:

Najpierw komunikat o dużym spadku napięcia akumulatora, ładowanie 13,95v-14v, na zgaszonym 12,1V. Wymieniony i zakodowany nowy akumulator i nic się nie zmieniło, wciąż to samo. Następnie wymieniony alternator na regenerowany, ładowanie wzrosło do 14,2V ale to wciąż mało. Teraz wywala kolejny komunikat o błędzie w układzie ładowania i oprócz tego cały czas ten o spadku napięcia z akumulatora.

Ręce mi już opadają może ktoś miał podobny przypadek.

Silnik to 525d 2005r

[speed1211]

A regulator wymieniałeś? On częściej pada jak alternator. Odłącz najpierw ibs

[gooldi1]

A regulator nie jest integralną częścią alternatora? Jeśli to osobna część to jej nie wymieniłem bo fachura spec od bmw powiedział że jest on w środku alternatora.

Byłem właśnie przejechać się i posprawdzałem miernikiem napięcia, wygląda to tak, że ładowanie jest raz 14,2V a za chwile nie ma w ogóle no i wtedy komunikat o błędzie ładowania.

[speed1211]

No napięcie jest tak czy tak za słabe. Regulator to cześć wymienna

Przykład cześć nr.2

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PX31-EUR-02-2009-E61N-BMW-520d&diagId=12_1785

 

Odłącz na początek ibs (cienkie kable przy kłamie minusiwej)

Sprawdz kable masy przy alternatorze i plusowy czy czasem nie jest skorydowany o czy nie widać kabli przed izolacja .

 

Jeśli tu niczego nie znajdziesz podmienić regulator. Może znajdzie się ktoś życzliwy i ci wypożyczyć na chwilę no i do elektryka na kontrolę alternatora

[wars]

U mnie tez byly takie skoki napiecia i jednak okazalo sie ze IBS , 200euro i po sprawie :mrgreen:

[gooldi1]

Czy spadek napięcia na poziomie 0,2V przez noc przy temperaturze ok.0 stopni jest normalny?

[Przemall]

Zależy co się stanie przez kolejne dni, jeżeli spadek będzie się używał to nie jest ok, a jeżeli przez kolejne dni nie będzie spadku napięcia to jest ok. Akumulator w stanie spoczynku ma napięcie 12,6V to jest ok. Minimalne napięcie to 12V poniżej wymiana akumulatora.

[Black_530d]

gooldi1 , mam podobny problem w mojej 530d. Ładowanie mam w okolicach 14,7-14,9 na nowym zwykłym akumulatorze (nie AGM), rano pomiar napięcia bez uruchamiania to 12,2 -12,4 i wita mnie komunikat o słabym akumulatorze. Błędu klemy IBS brak, jak odczepię cienkie kabelki od IBS to ładowanie spada do 14,1 -14,2 i wywala błąd IBS. Po podłączeniu kabelków ładowanie ponownie wynosi 14,7-14,9.

Wspomniałeś coś o ginącym na chwilę ładowaniu w czasie pomiaru. Spada czasem do 1,4V ?

 

speed1211, gdzie w alternatorze są kable od masy ? W moim jest tylko plusowy gruby,cieńszy tez plusowy na tej samej śrubie do rozrusznika i ten z wtyczką na piny.

[Przemall]

speed1211, gdzie w alternatorze są kable od masy ? W moim jest tylko plusowy gruby,cieńszy tez plusowy na tej samej śrubie do rozrusznika i ten z wtyczką na piny.

chodzi o przewód masowy między silnikiem a karoseria pewnie.

[Black_530d]

Też szukałem masy od alternatora ale jedyne kable/przewody to te o których napisałem powyżej.

A czy mocowanie gdzie przykręca się alternator do budy,/to nie jest przypadkiem masa ? I czy ta masa pomiędzy silnikiem a karoserią może mieć wpływ na napięcie ?

[speed1211]

Eh nawet nie wiedziałem że nie ma kabla do masy. Masa to obudowa w takim razie. Gdzie jest połączenie do Silnik poszukam

 

To chyba będzie koło zbiornika wyrównawczeg

 

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Screenshot_20161129-101009_zpsk8xfgwbt.jpg

[Black_530d]

U mnie takiego nie ma w 3.0d , widzę natomiast coś koło poduszki silnika po stronie kierowcy, ale dostać sę do tego mogę tylko z kanału.

[gooldi1]

U mnie przyczyną chwilowo ładowanie spadało na około 8-9V i pokazywał się komunikat o błędzie w układzie ładowania, przyczyną okazał się regulator napięcia.

Firma u której kupiłem regenerowany alternator przysłała mi nowy regulator i od tamtej pory ok.