e90 320i N46 szarpie, falowanie obrotów, gaśnie.

[piotrks86]

Poruszę jeszcze temat przepływomierza którego ponoć nie mamy w E90 bo i w Inpie air mass wynosi 0. W E46 w tym silniku Przepływka była i jak czytam o szarpaniu w E46 to przeważnie winne są Przepływka albo pęknięta rurka elastyczna między obudową filtra a przepustnicą.

 

W Real oem występują albo Przepływka (dla aut na benzynę ołowiową lub silniki niskoprężne) albo rurkanczulnija temperatury.

Tu najbardziej dziwią mnie ceny tych elementów. Oryginał przepływki ponad 1500 a czujnik niecałe 300. Natomiast wpisując ich numery w katalogach hurtowni obydwa podzespoły są oznaczone jako Przepływka i ceny są podobne a nawet ten "niby czujnik" droższy i to droższy niż w aso bo ponad 700zł.

 

Ktoś mi to wyjaśni?

Chyba zaraz to wykręcę i sprawdze numery. Obudowa filtra też ma inny numer dla aut na benzynę ołowiową. Poza tym co rozumieć przez pojęcie silnika niskoprężnego? Bo to chyba wszystkie wolnossące benzyny takie są?

[hashin]

Odnośnie silnika niskopreżnego, to dobrze to rozumiesz. To po prostu nie jest diesel tylko benzyna.

[kawal]

czyli co pada mi vvt ? A nie powinno nic pokazac na kompie ? a moze to tkorys wtrysk delikatnie sie zawiesza ? To co mam teraz robic ? :D

[piotrks86]

rozebrałem obudowę filtra i jest tam coś co przypomina przepływkę ale nią nie jest.

Rurka ma napisy Bosch 0280218165 i 7533853

 

http://s10.ifotos.pl/img/received1_arnpwpe.jpg

http://s2.ifotos.pl/img/received1_arnpwpw.jpg

 

Czemu zamiennik jest 3 razy droższy od oryginału? Mimo iż oba są Bosch :)

[piotrks86]

czyli co pada mi vvt ? A nie powinno nic pokazac na kompie ? a moze to tkorys wtrysk delikatnie sie zawiesza ? To co mam teraz robic ? :D

 

Pisałeś wyżej że wymieniałeś przepływkę więc ile za to zapłaciłeś skoro to tylko czujnik temp i jeżeli podaje właściwą to nie ma co go ruszać.

Na tym wydruku z diagnostyki masz wpisane Silnik N43.

Po tych wszystkich zabiegach skasowałeś adaptacje? Bo wypadałoby. A nawet wgrać nowy soft dzięki któremu ja zauważyłem że np moje szarpanie raczej nie jest przez Vvt tylko układ paliwowo-powietrzny.

[kawal]

dałem 500 zł , nie podawał jednego pomiaru , przepływu masy powietrza . To moze gosciu sie jebnał , nie zauwazyłem tego ale to chyba nie zmienia nic ? Byłem u goscia na kompie , niby jako takiej same adaptacji do przepływki nie ma ale inne restarował , wszystkie co sa w silniku , soft mam dosc nowy bo jakos z przed roku

[piotrks86]

Air mass jest zero bo to nie Przepływka. Zobacz na Youtube filmiki z Inpy dla N46 w E 90 i zawsze tak jest. Co innego w E46. Nie wiem czemu w E90 zrezygnowali z tego..

 

A może założył Ci przepływkę od wersji na benzynę ołowiową? Ciekawe co by się wtedy stało..

Możesz pokazać odczyt z Inpy?

[kawal]

nie mam inpy , probowałem ja zrobic pod win 7 ale cos zle robie.. sam zakładałem i jest ona od benzyny ale ten air mass pokazywał mi gosciu miesiac przed wymiana , no niby ten czujnik mierzy temp i mase przeplywu powietrza :?:

[piotrks86]

Tu nie ma elementu odpowiedzialnego za pomiar masy powietrza

[kawal]

no to nie wiem ale z tego błedu niby wynikało ze przepływka do wymiany , sam juz nie wiem ... ciagle kasa idzie na ten samochod , nie sadziłem ze tyle mozna pakowac w samochod , ciagle cos ...

[piotrks86]

Sporo osób na forum ma problem z tym silnikiem :/

Ja na razie tylko uszczelniacze zaworowe i inne uszczelki oraz serwomotor VVT i wszystko robiłem sam więc koszta około tysiąca. Ale ciekawe od czego to szarpanie :?:

 

Skąd jesteś? Na Twoim miejscu pojechał bym do prawdziwego mechanika od BMW.

[kawal]

niestety , gdybym wiedział to bym chwile jeszcze poczekał i kupił inny :) Jeszcze mam do wymiane uszczelke pod miska olejowa ale to jeszcze troche moze poczekac. Z głogowa ,dolnyslask . W przyszłym tygodniu moze uda mi sie wybrac do goscia ktory pracował w salonie bmw i otworzyl swoj interes :)

[kawal]

a co moze miec do tego wszystkiego i skad sie bierze zapach benzyny przy odpalaniu na zimnym ?? Czym to moze byc spowodowane

[kondzioxd]

Niestety ciag dalszy walki z e90 2.0i, wymieniona odma (separator oleju), ustawiony LPG i dalej to samo...

 

Rano...wsiadam do auta, odpalam, auto odpala, 5 sekund pochodzi i gaśnie, i tak sie dzieje do czasu nagrzania auta.

 

Zauwazyłem ze:

- jak chce zwiekszyc obroty (przygazowac) to auto gasnie,

- jak auto przełączy się na LPG to chodzi normalnie,

- dzieje sie tak na zimnym silniku.

 

Ostatnio:

- wymieniony olej Motul 8100 x-clean (wcczesniej nie wiem na czym jezdzil)

- zlalożona sekwencyjna instalacja

- wymienine świece (może tutaj jest problem bo nie takie jak poleca producent, zmienilem na NGK - BKR6EK)

- wcześniej miałem błedy :2A61 oraz 2A67, ale po wykasowaniu nie powrócły

- zrobiona adaptacja wszystkiego co się da w inpa oraz restart ECU

I OD TEGO MOMENT POJAWIŁ SIĘ PROBLEM, lecz wszystkie wymiany byly wykonane w ciagu 3-4 dni.

- wymieniona odma (separator oleju)

 

Odczytane błedy:

E R R O R M E M O R Y

---------------------------------------

Date: 13.10.2016 12:03:05

ECU: MEV9N46L

JobStatus: OKAY

Variant: MEV9N46L

 

2D12 CDKMSLAM2 - Plausibility, mass flow Lambda probe Bank2

P111D Luftmassen- oder Luftmengendurchsatz über Lambdasonde (Bank 2) - zu gering

 

2D11 CDKMSLAM - Plausibility, mass flow Lambda sensor

P111B Luftmassen- oder Luftmengendurchsatz über Lambdasonde (Bank 1) - zu gering

 

29F5 CDKKAT2 - Catalytic-converter conversion (bank2)

P0430 Katalysator (Bank 2) - Wirkungsgrad unter Schwellwert

 

29F4 CDKKAT - Catalytic-converter conversion

 

2C24 CDKLSVV - interchanged O2-sensors

 

2B5C CDKN - Crankshaft sensor

P0339 Kurbelwellengeber Schaltkreis (Bank 1) - sporadisch

 

=============================================================

 

 

Ktoś podpowie cos?

[traxik]

Masz czujnik walu korbowego do podmiany.

Uszkodzony moze powodowac takie jaja jak piszesz.

[kondzioxd]

Bardzo dziwne ze w INPA nie pokazuje błedu czujnika? To jeśli wypne kostke od czujnika auto powinno normalnie chodzic?

 

Dodam jeszce ze jak wypnę kostke od serwozaworu vvt to auto przechodzi w stan awaryjny i chodzi normalnie :mad2:

[januszewicz44]

powodów może być dużo. Mam e90 od roku i do tej pory zdążyłem wymienić silniczek vt (kiedy akurat to się psuje wyskakuje komunikat, że moc silnika została zmniejszona do 50%. Mój kumpel miał identycznie), szarpanie nie ustąpiło. Teraz okazało się, że mam zbyt niskie ciśnienie oleju. Co ciekawe komunikat o tym wyskoczył mi, któregoś upalnego dnia latem. Na rozgrzanym silniku. W taką pogodę jak teraz mimo tego, że ciśnienie jest za niskie komunikat nie wyskakuje. Jestem w trakcie wymiany panewek wału i pompy oleju. koszty ogromne i tylko czekam co jeszcze może mnie spotkać przy użytkowaniu tego samochodu:) Mam nadzieje, że po tych naprawach będzie już w końcu dobrze.

[kondzioxd]

Jak kupiłem auto wyskakiwał mi komunikat vvt i zmniejszenie mocy, ale zrobiłem adaptacje i błąd nie powrócił.

 

Jak mozna sprawdzić czujnik wałka mimośrodowego (czujnik wału korbowego)?

[piotrks86]

Czujnik wałka mimośrodowego od Vvt masz pod pokrywą zaworów a czujnik wału korbowego przy rozruszniku pod kolektorem dolotowym.

Od tego pierwszego miałbyś błąd chyba 2a59 a od drugiego raczej błąd nie wyskakuje tylko są problemy z rozruchem gdy auto rozgrzane.

[kondzioxd]

ale ja mam problemy z autem jak jest zimny, jak sie nagrzeje problemy znikaja :cool2:

[traxik]

Jesli po wyoieciu vvt jest poprawa, to tu jest awaria.

Pisalem wielokrotnie, sprawdzajcie wypinajac vvt

[kondzioxd]

Jesli po wyoieciu vvt jest poprawa, to tu jest awaria.

Pisalem wielokrotnie, sprawdzajcie wypinajac vvt

 

Jest poprawa, ale wtedy auto przełączą się w tryb awaryjny. A czy po walniętym siłowniku vvt nie wywali błedy w inpa?

[kondzioxd]

Dzis postanowiłem wykasować wszystkie błedy i odpalić auto bez wtyczki czujnika wałka mimośrodowego, auto odpalilo :mad2: ale zauważyłem ze po odłączeniu wtyczki od silnika vvt tez odpala. po podlaczeniu wszystkiego i kolejnym wykasowaniu bledow, nie wywala kolejnych błedów, dzis się jeszcze dłużej pojeżdze i zczytam błedy.

 

Zauważyłem także:

 

- gdy auto chodzi i odkręcę korek wlewu oleju auto chodzi normalnie i rzuca olejem:

 

 

 

- dławi się przy dodawaniu gazu:

 

 

- live data:

 

- górny wąż od odmy jest to przewód kupiony na metry, czy może to byś spowodowane nieszczelnością przewodów?

 

Dodam ze narazie wyjąłem bezpiecznik od LPG i staram się doprowadzic auto do ładu.

[hashin]

Live data była nagrywana po wypięciu wtyczki czujnika wałka?

Pomiary robiłeś w garażu? Skad temperatura zasysanego powietrza ponad 30 stopni?

[kondzioxd]

Live data robiona na otwartym parkingu, przed pomiarem wykasowane wszystkie błedy, wpięte wszystkie wtyczki.

 

Czyli coś jest nie tak?