E61 525i

[patrykerr]

To chyba będzie pełny Car Detailing? Jak masz zamiar woskować lub w inny sposób zabezpieczać powłokę lakieru to kup jeżeli nie masz jeszcze chemii, taką która będzie posiadała neutralne Ph. Wtedy te preparaty (aktywna piana, szampon) nie będą zmywać wosku z auta i dłużej będzie się utrzymywać na aucie. Mogę od siebie polecić firmę ValentPRO, jest to angielska firma, tej chemii używają studia detailingowe głównie piany aktywnej, glinke podobno też mają dobrą. Jak juz będzie lalunia to wrzuć zdjęcia.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[tntos]

Detailingiem trudno będzie to nazwać. Prawdę mówiąc teraz widzę jak poprzedni właściciel skrzywdził maskę i kilka innych miejsc farbką touch-up :)

Po prostu doprowadzę auto do stanu ładnego, zadbanego dziesięcioletniego BMW.

W teczce z papierami, którą dostałem z autem znalazłem certyfikat na jakiś rodzaj powłoki sprzed trzech lat. Widzę, że zdaje to egzamin, jednak ładowanie tysięcy złotych w nadwozie ma sens w nowym, bądź trzy, czteroletnim aucie. W jakimś cywilizowanym kraju. Nie u nas gdzie Janusze i inne Seby obijają sąsiednie auta pod sklepami zamaszyszcię otwierając drzwi swoich automobili. :x

[tntos]

Dawno nie pisałem. W sumie nie było o czym. Auto mało jeździło.

Od początku października się to zmieniło. Zatem pod koniec września oddałem auto na montaż instalacji LPG.

Przy tej okazji zleciłem wymianę świec, jak się okazało słusznie na denso vkh20.

Do tego wymieniłem całą odmę, czyli puszkę i rurki.

Po odebraniu z montażu i dodatkowych robót przestał świecić prawy ksenon. I tak był już zmęczony ponieważ świecił lekko na różowo, więc się tym nie zdziwiłem.

Bardziej zdziwiłem się, gdy wyjmując lampę zobaczyłem odpiętą kostkę, a w środku znalazłem w niej latający luzem chiński żarnik HID. :D

Zatem moi drodzy uważajcie komu oddajecie auto do roboty i zwracajcie uwagę na wszystkie nieścisłości przy odbiorze auta.

[tntos]

Parę zdjęć instalacji po montażu.

Wizualnie szału nie ma. ;)

 

 

 

 

 

[luk_byd]

Z duza tolerancja powiedziane 'szalu nie ma'

[tntos]

To nie konkurs piękności. ;)

Przede wszystkim ma działać.

[tntos]

Byłem na pierwszym przeglądzie po 1000km. To co chciałem poprawili.

Natomiast jeśli ktoś będzie planował montaż w firmowym warsztacie lpgtecha w Białymstoku niech trzy razy się zastanowi.

[tntos]

Długo nie pisałem, gdyż nie miałem zbyt wiele czasu na zajęcie się autem.

Jeszcze wiosną wymieniłem uszczelki dekla zaworów razem ze śrubami, w tym tą urwaną. Dzięki czemu góra silnika jest sucha, a olej nie kapie na pompę wody i termostat.

Wymieniłem także uszczelkę misy gdyż po stronie zanurzonej w oleju misa była cała zapocona.

Przy okazji wymieniłem napinacz i pasek na nowe.

W tym tygodniu jestem na ojcowskim, żona w delegacji i nie potrzebuję jednego auta więc mogłem zabrać się za porządki z instalacją gazową.

W środę wieczorem 3,5h zajął mi demontaż kolektora i fazy lotnej.

Po demontażu znalazłem luźną wiązkę bez wtyczki. Jak się okazało była to wiązka czujnika położenia wału. Natomiast w gnieździe czujnika znalazłem resztki wtyczki:

Mam przekonanie graniczące z pewnością, że wtyczka uszkodzona została podczas poprzedniego demontażu kolektora przez gazowników. Tym bardziej, że ówczesny kierownik serwisu bardzo dociekał, czy nie mam problemów z uruchamianiem auta. Teraz wiem, że grał głupa. Wtyczkę mieli naprawić. Widać jak ją naprawili. :evil: :evil: :evil: :evil:

Zamówiłem sobie nową wtyczkę w ASO. Wczoraj poskładałem elektrykę i kolektor. A dziś poskładałem fazę lotną i uruchomiłem auto.

Na dzień dzisiejszy wygląda to tak:

Wszystkie cele, które postawiłem; czyli zmniejszenie naprężeń na wężach, pozbycie się dwóch FFL na rzecz jednego, uporządkowanie wiązek, zluzowanie miejsca między silnikiem, a ścianą grodziową osiągnąłem.

[Saico]

Ja u siebie jak zakładałem to na podwójnym reduktorze z doprowadzeniem gazu z dwóch stron (z tyłu i z przodu) do wtryskiwaczy, ostatnie cylindry i tak mają gorąco w N52 i na nich najczęściej są problemy, więc trzeba dbać o to żeby miały właściwą mieszankę.